试驾萨博9-5：瑞典国王

萨博已经在荷兰的保护之下。 目前正在开发新的 9-5，这将有助于公司在不久的将来重新获得市场地位。 他成功的机会有多大？

对于任何会再次说这不是真正的萨博的人，让我们总结一下。 这个瑞典品牌自 1947 年以来一直在开发汽车，最后一款没有外国干预和帮助的车型是 900 年的 1978。 从那时起已经过去了 32 年，这意味着 Saab 以最纯粹的形式生产的时期。 ，比共同制造的或通用汽车拥有的短。 顺便说一句，与另一家制造商共同打造的第一款车型是 Saab 9000，它与第一代菲亚特 Chroma 共享一个结构基础。 担心新款 Saab 9-5 与 Opel Insignia 相关联是否有意义？ 考虑到德国车型的质量，这更像是一种特权，从风格上讲，9-5 不像吕塞尔斯海姆的汽车。

增加大小

9-5 以其陡峭的挡风玻璃、小玻璃区域和整体高端架构引用了其前辈。 在尺寸方面，它打破了传统——在大多数情况下，该品牌的型号属于该细分市场中更紧凑的部分，新款 9-5 的长度超过其前身多达 17 厘米。这主要是因为由于该模型声称比其捐助者欧宝 Insignia 更具代表性，因此更大，后者的长度几乎短 18 厘米。

然而，9-5 的设计和更大体积的形状的实施导致车辆的能见度整体降低。 前方和后方的大片区域滑出驾驶员的视野 - 这不是一个非常令人愉快的事实，但是，停车传感器的存在在一定程度上减轻了这一点。 大转弯圈也是造成城市交通不畅的原因。 然而，撇开这些事实，乘客只能享受到增加车身尺寸的好处——他们真的是坐在头等舱的后排。 尽管车顶线很低，但它们有足够的腿部空间和头部空间。 我们不会试图将其定性为双门轿跑车系列，因为现在陈腐的陈词滥调甚至被用于旅行车。 沃尔沃...

在沙龙

舒适性也是前排座椅固有的，但有一个警告 - 由于提到的陡峭柱子和低矮、深远的车顶，您必须小心弯曲，然而，这会产生一种舒适的舒适感。 顺便说一句，这是 Saab 品牌的典型特征之一，还有一个破折号的仪表板。 继承的准则受到尊重，尽管十年来汽车公司没有参与飞机的生产。 这一领域的民间传说以平视显示器（加上 3000 lv.）和可以打开和关闭的类似于飞机高度计的数字速度计的形式继续存在。

与 Insignia 的亲缘关系在内饰中立即可见 - 无论是玻璃控制键还是中央控制台上的大量按钮。 相反，许多控制功能是通过信息娱乐系统的触摸屏访问的。

在路上

是时候启动发动机了，在经典的萨博风格下，我们在变速杆的两个前排座椅之间的控制台上找到一个用于此操作的按钮。 汽油。 四缸。 涡轮增压器。 满足测试完整品牌体验的所有先决条件。 但是，直喷发动机也来自Insignia，但这是通用汽车最好的汽油发动机。 尽管增加了汽车的尺寸，并且在这里完美运行，但它提供了强大的牵引力，并伴随着涡轮增压器的安静嘶嘶声。

额外支付 2200 欧元，Saab 将这款发动机与六速自动变速器相结合。 当 9-5 从容地沿着跑道移动时，两个单位相互配合得非常和谐。 不幸的是，在转弯很多的二级公路上行驶时它会丢失 - 通常就在它们前面，当释放气体时，变速箱会向上移动，这会导致牵引力下降，然后发烧而不是非常准确的气体供应，它开始流动。 在齿轮之间波动。 出于这个原因，建议订购带有额外方向盘安装板的版本，尽管它们仅在变速杆处于手动换档位置时才起作用。

驾驶意识合理

一旦我们继续讨论订单主题，您必须使用自适应双氙气大灯选项 - 1187 levs，以及带有 Drive Sense 减震器控制的自适应底盘。 它提供三种模式——舒适、智能和运动。

后者可以给您带来不超过三分钟的愉悦感，此后它开始以恒定的颠簸和方向盘上的间歇性感觉沿着您的神经爬行，在加速过程中反应迅速，变速箱变得过于忙碌。 其他两种模式显着提高了悬架舒适性。 选择Drive Sense的另一个原因是9-5的常规底盘确实缺乏舒适感，这主要是由于19英寸的低调轮胎。

设置底盘舒适系统时，自适应底盘在解决此问题方面做得非常出色，可以对颠簸做出柔和的响应，但随后汽车开始在拐角处摆动。 这不会对安全操作产生重大影响，但是智能模式是最佳选择，在这种模式中，减震器会更紧一点，而9-5会更动态地运动而不会失去很多舒适性。 但是，即使在这种情况下，沉闷的反馈转向系统的故障仍然存在。 但是，应该认识到，当压缩机压力箭头开始在红色区域的前面振动并且扭矩波撞击前轮时，至少没有剧烈震动。

9至5号因油耗高，此类驾驶员辅助系统不足以及交通标志识别系统不完善而受到批评。 但是9-5并不是自称是完美的汽车，而是一款可提供令人愉悦的长途旅行舒适性且堪称萨博的车型。 由于9-5已经实现了这些目标，因此，萨博（Saab）希望它能摆脱自身的困境。

文字： 塞巴斯蒂安·伦茨

照片： 汉斯·迪特·泽弗特

字符识别

萨博还包括一个带有色带匹配助手的字符识别系统。 位于内后视镜后方的摄像头扫描车辆前部区域，当软件识别出超车，限速或取消标志时，将其显示在仪表板上。

该系统来自欧宝，但在9-5中其性能并不高。 识别错误约为20％，这降低了其有用性，因为无法完全依赖所提供的信息。