萨博 9-3 2008 回顾
寻找“真正的你”通常涉及出售家庭旅行车和购买红色敞篷车。
然而，当你的假发从头上掉下来后，你会被咯咯笑的女学生盯着和指指点点，当车顶拒绝恢复升起的位置时，你被雨淋湿了，你就可以卖掉你的敞篷车了试试别的。
在这个阶段，你意识到自己浪费了很多钱，考验了家人和朋友的耐心。
然而，我们中的一些人需要时间来学习，当您从一次中年危机购买跳到另一次时，这个过程可能需要一段时间。 仍有双门轿车、V8、utes 和 SUV 可供尝试。
我已经用一整串我不好意思在公共场合承认的汽车经历了这个过程。
我的妻子会说我的中年危机仍在持续，因为我六个月的摩托车营业额仍在继续，但那是另一回事了。 此外，它们比汽车略便宜。
如果我当时知道我现在所知道的，我会节省一些钱。 教训是； 如果您不得不中年危机，请购买 Saab 9-3 敞篷车并将其从您的系统中丢弃。
萨博是市面上为数不多的四人座敞篷车之一，这意味着你可以证明它是一种家庭用车（我们不会提到行李空间不足）。
Saab 9-3 敞篷车也有很好的转售价值，这是绝对必须的，除非你想把钱扔掉。
请记住，购买敞篷车要比购买轿车多支付近 20,000 美元。
现在萨博有了柴油版，这意味着它不仅运行起来很便宜，而且当你要出售它时，它应该有更好的剩余价值——而且在你拥有它之后似乎很短的时间内你就会卖掉它。
这件事情是由很多原因导致的。
首先，它是抹布上衣，所以你永远无法确定它是否安全。 只需要一个厚颜无耻的小偷带着一把开箱刀闯入。
作为抹布顶部，它也很响亮，即使顶部向上，虽然萨博有一个三层的抹布顶部，所以它比大多数更安静。
还有流通问题。 敞篷车没有可以承受转弯时底盘扭曲压力的车顶，因此它们在摩顿湾的 50 节风速中往往会像漏水的船一样。
它是四人座的事实意味着它具有更大的底盘空载部分，可以在风中弯曲和摇摆。
萨博的操控性有了很大改善，但它仍然不是赛道日的特别之处。
销售1.9升涡轮柴油车型的主要原因将是这款发动机。
是的，这是他们最先进的 XNUMX 级涡轮增压柴油发动机，具有共轨直喷和多次燃油喷射、更高的最大增压压力、更低的压缩比和合金气缸盖。
事实上，您每 6.3 公里的燃油经济性约为 100 升（这实际上比轿车的 5.8 升/100 公里差，因为敞篷车更重）。
然而，这种两级涡轮根本不起作用。 理论上，应该没有涡轮迟滞。 但是这里的滞后最好用日历来衡量。
抵制撞车的诱惑，否则在加速降至 2000 rpm 以上之前，您会发现自己陷入了困境。
此时，您会立即获得 320 Nm 的峰值扭矩，这会将方向盘从手中拉出，并将前驾驶员推向一个方向或另一个方向。
如果这还不够，典型的柴油发动机爆震会更加明显，无论是自上而下还是自上而下。
从外观上看，新车型看起来更智能，带有一些铝制装饰件，突出而不是破坏它的老化风格。 里面是一个完全不同的故事。
萨博对其传统飞机驾驶舱外观的承诺早已不复存在，所有开关都感觉非常轻巧和脆弱。
诚然，标准功能列表令人印象深刻。 皮革内饰、加热座椅、自动气候控制和巡航控制以及 MP3 兼容性。
我们的测试车辆包括完全集成但升级的建伍卫星导航和娱乐中心，萨博正在为澳大利亚市场测试。
通用汽车高端品牌（萨博、悍马、凯迪拉克）的公共关系经理艾米丽·佩里（Emily Perry）表示，这是一个预评估单位。 “它目前缺货，但我们即将将它推向市场，用于 9-3，”她说。
“我们希望在今年年底前将这款建伍设备作为配件提供给客户。 在这个阶段，它仅在 9-3 而不是在 9-5 进行测试，但它也有可能在 9-5 时可用。 我还不能提供定价或发布时间表的细节，”她说，尽管她估计这将低于 4000 美元。
我建议佩里不要担心有几个原因。
导航功能太难用了，我放弃了，改用 UBD。 至于换电台，算了。
由于眩光，屏幕在所有白天条件下几乎无法阅读。 虽然我更喜欢触摸屏以方便使用，但我的指纹和眩光让它更难看清。
它还反射后窗的眩光，这使得无法看到，因为测试模型背面的浅蓝色油漆将阳光直接照射到它上面。
卫星导航装置中也没有我能找到的时钟，这使得司机无法知道机舱内的时间。 这是什么，哈雷？
我会满足于工厂音响系统并购买便携式卫星导航。
Снимок
萨博 9-3 1.9TiD 敞篷车
成本： 68,000 美元（线性），72,100 美元（矢量）
发动机： 它在纸上应该是一个很好的单位，但涡轮迟滞否定了燃油经济性。 对于软顶来说，它也太大声了。
处理： 物理定律从一开始就反对它。
经济学： 柴油是经济的，但它受到重型敞篷车的阻碍。
成本： 贵，但如果你好好照顾它，你应该得到一个很好的转售价值。
身体： 2门4座敞篷车
发动机： DOHC，1910 cc，4 缸，共轨涡轮增压柴油机
功率： 110 rpm时为5500 kW
扭矩： 320 Nm 在 2000-2750 rpm
变速箱： 6 速手动，Sentronic 6 速顺序自动（2500 美元），前轮驱动
燃料： 6.3 升/10 公里（声称），油箱 58 升
二氧化碳排放量： 166g/km（187辆）
路缘重量： 1687-1718 公斤取决于规格
轮胎： 16 x 6.5 轻合金 - 215/55 R16 93V； 轻合金 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W； 轻合金 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W； 合金轮毂 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W，紧凑型备件
对于： 中年危机是必须的。
反对： 太多了，就不一一列举了。
判决： 敞篷车的柴油实验根本行不通。
