带有用于……诊断的枕头
事故后车辆的车主可能面临的最大问题之一是单个被动安全元件缺乏适当的功能。 问题越大，其中使用的系统的技术完善程度就越高。 在这种情况下，即使是车辆被动安全系统（通常称为 SRS）的十几个元素，也必须接受详细的诊断。
SRS，它是什么？
首先，一点理论。 辅助约束系统（SRS）主要由安全气囊和帘式安全气囊、可伸缩安全带及其预紧器组成。 除此之外，还有一些传感器可以通知安全气囊控制器潜在的影响，或辅助系统，包括警报的激活、灭火系统的激活，或者 - 在最先进的版本中- 关于事故的紧急服务的自动通知。
有远见...
SRS 系统最重要的组件之一是安全气囊，这也是我们将在本文中重点关注的内容。 正如专家所说，检查他们的状况应该从所谓的感官控制开始，即。 在这种情况下，视觉控制。 使用这种方法，我们将检查外罩和靠垫套上是否存在不必要干扰的痕迹，例如，粘合接头和固定该组件。 此外，我们可以从贴在插座上的标签判断串行安全气囊控制器是否安装在车辆中，或者是否已更换，例如在碰撞后。 后者的安装状态也应通过感官检查。 控制器必须正确放置在驾驶员和乘客座椅之间的中央通道中。 注意力！ 不要忘记将“箭头”正确放置在控制器主体上。 它应该面向汽车的前部。 为什么如此重要？ 答案很简单：驾驶员的位置确保安全气囊在发生事故时能够正常工作。
… 在测试人员的帮助下
在开始测试之前，请务必阅读关于安全气囊使用日期的贴纸内容。 后者，取决于汽车型号和制造商，从 10 年到 15 年不等。 在此期间之后，应更换枕头。 检查本身是使用诊断镜或特殊枕头测试仪进行的。 除其他外，这些设备允许确定安全气囊控制器的序列号、给定车辆上安装的最后一个控制器的编号、读取可能的故障代码以及整个系统的状态。 最广泛的诊断范围（测试仪）还允许您显示 SRS 系统的电路，从而微调安全气囊控制器。 当控制器本身需要更换时，此信息尤其重要。
传感器作为控制器
然而，与往常一样，在安全气囊诊断的情况下，没有一种有效的方法可以检查给定车辆中使用的所有类型的安全气囊。 那么哪些枕头对诊断师来说是个问题呢？ 某些车辆的侧面安全气囊可能是个问题。 其中包括安装在标致和雪铁龙的侧安全气囊。 它们不是由主安全气囊控制器激活，而是由所谓的侧面碰撞传感器激活，该传感器是 SRS 系统的一个独立控制器。 因此，如果不完全了解所使用的 SRI 类型，就不可能对其进行控制。 另一个问题可能是正确诊断安装在配备应急电源的 SRS 系统中的安全气囊，或通过交流激活安全气囊。 幸运的是，此类故障可能是由较旧的汽车引起的，主要来自沃尔沃、起亚或萨博。
