S'Cool Bus：校车集合停止

2014 年，Vélobus 校车概念从荷兰引进，途经诺曼底抵达法国。 S'Cool Bus 所做的最新修改正在等待认证。 会听取参议员解决问题的呼吁吗？

基本上，S'Cool Bus 诞生于一群愿意鼓励家长和学生搬迁的朋友。 安装在鲁昂区 (76)，他们感到受到强大价值观的推动。 生态、尊重他人和团结。 经过 2 年的测试，众筹筹集了 12 欧元。 原来的协会被一家公司所取代。 000年，汇集了约2016个直辖市的塞纳河城市群也想尝试这种体验。 就在那时，位于 Louviers 的 Anatole France 小学 (27) 能够试验 S'Cool 巴士。 而这个早晚大约两年半。 从那时起，其他城市也加入了这项运动。

8 名学生 + Coolducer

荷兰公司 Tolkamp Metaalspecials 站在支持 S'Cool 巴士的车辆后面。 该结构可容纳 3 名儿童：5 名负责成人，XNUMX 名在他们旁边。 在将头盔和荧光黄色背心放入背包后备箱之前，每个人都恢复了精神。 由于乘客下方的网状物，在旅途中没有或几乎没有任何东西可以掉到路上。

主机名为 BCO，带电池重 130 公斤。 学生和他们的向导通过踩踏进行牵引。 没有它，一辆自行车用一个包裹就走不了多远。 最初安装时，一辆普通电动自行车的大小，允许行驶约 15 公里，偶尔超过 4 公里/小时。S'Cool 巴士配备了电动指示器。 还有 XNUMX 档速度、倒档和倒车踏板制动系统。 与荷兰汽车发明家合作，这家法国公司希望开设自己的装配厂。 

学生和家长的反馈

在不到 30 分钟的视频中，S'Cool Bus 获得了非常积极的评价。 让孩子先说话。 由于自行车巴士，55% 的人感觉自己处于最佳状态。 该设备是 94% 的学生在学校学习的额外动力来源。 这是发展道路法规规则知识的真正机会。

在大多数情况下，父母将最大的自主权归因于他们在孩子身上看到的车辆。 82% 的成年人注意到他们的孩子从 CP 到 CP2 的积极变化。 有可能被 S'Cool 巴士接走，叫醒他们似乎更容易。 总体而言，86% 的父母承认，由于这次经历，他们改变了出行方式。 步行或使用带衬垫的小型助行器可以更轻松地进行短途旅行。

由于未经批准而停止网络

随着时间的推移，S'Cool Bus 已发展成为社区和制冷公司雇主的服务提供商。 随着越来越多的请求，来自 Primorskaya Seine 的公司决定增加自行车的容量。

因此，其电动机的功率从 250 瓦增加到 1 瓦。 除了汽车不再符合电动自行车的规定。 因此，从000学年2020月开始，由于没有授权，服务被停止。 与此同时，被选为下莱茵州参议员的雅克·费尼克在环境部长芭芭拉·庞皮利面前为 S'Cool Bus 的想法辩护。 XNUMX 年 XNUMX 月在参议院官方公报上发布的例外请求仍未得到答复。

这些是 12 个工作岗位、450 名注册儿童和塞纳-艾尔聚集区的 15 个市镇，这些工作因涉及 XNUMX 辆诺曼底 velobus 的决定而暂停。 然而，这种类型的公共交通带来了经济、社会和环境问题。 指望立法的变化就像等待数月，甚至数年。 这就是为什么当我们朝着正确的方向前进时有时会缺乏善意。

S'Cool Bus：未来的出行方式