机器人盒子现代 D7GF1
7 速机器人 D7GF1 或现代 i30 7 DCT 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和传动比。
7 速现代 D7GF1 或 7 DCT 机器人自 2015 年以来一直在该公司的工厂生产，并安装在该公司配备 1.6 GDi 大气发动机和 1.0 T-GDi 涡轮发动机的车型上。 这种干式离合器预选器也以内部索引 D7F22 为人所知。
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 и D8LF1.
规格现代起亚 D7GF1
| 类型 | 预选机器人 |
| 齿轮数量 | 7 |
| 驱动用 | 前部 |
| 发动机容量 | 高达 1.6 升 |
| 扭矩 | 高达 220 牛米 |
| 倒什么样的油 | SAE 70W，API GL-4 |
| 润滑脂量 | 1.7литра |
| 换油 | 每 90 公里 |
| 滤芯更换 | 每 180 公里 |
| 大约资源 | 270 000 km |
根据目录，箱子的干重为 70.8 千克
传动比自动变速器现代 7 DCT
以配备 30 GDi 发动机的 2016 现代 i1.6 为例：
| 主页 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 后 | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
现代起亚D7GF1箱子都配什么车
| 强调 5 (YC) | 2019年-至今 |
| 声明 1 (BC3) | 2021年-至今 |
| i20 2（国标） | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020年-至今 |
| i30 2 (广东) | 2015 - 2017 |
| i30 3（PD） | 2017年-至今 |
| 伊兰特 6 (AD) | 2015 - 2020 |
| 伊兰特 7 (CN7) | 2020年-至今 |
| 科纳 1（操作系统） | 2020年-至今 |
| 地点 1 (QX) | 2019年-至今 |
| 赛拉图 3（英国） | 2015 - 2018 |
| 赛拉图 4 (BD) | 2018年-至今 |
| 里约 4 (YB) | 2017年-至今 |
| 斯托尼克 1 (YB) | 2017年-至今 |
| 奏鸣曲 1 (QY) | 2020年-至今 |
RKPP 7 DCT的缺点、故障和问题
这种机器人在我们的市场上找不到，备件会有很大问题
由于这种 RCPP 的稀有性，在二级市场上也几乎不可能找到捐赠者。
在国外论坛中，大部分投诉都与抽搐或振动有关
你经常会遇到这个盒子的冻结，尤其是在交通堵塞的时候。
离合器套件资源不是很高，有时不到50公里