Rivian R1T 和 R1S 2020：到目前为止我们所知道的一切

R1T 和 R1S 承诺超越保时捷的速度，拖曳因 HiLux 而臭名昭著。

澳大利亚人对大型卡车和 SUV 的热爱，以及世界对电动汽车的持续渴望将以最引人注目的方式发生碰撞，Rivian 已确认 R1T 和 R1S 将在当地推出。

我们不是唯一兴奋的人； 到目前为止，该公司已经筹集了约 1.5 亿美元的投资，其中包括来自亚马逊牵头的约 700 亿美元的投资，以及最近来自未来竞争对手福特的 500 亿美元。

所以很明显，这个品牌正在发出很多正确的声音。 但是出现了明显的问题； 里维安到底是什么鬼？ 为什么你要在乎？

我们很高兴你问...

什么是 Rivian R1T？

R1T 将能够牵引 4.5 吨，行驶距离可达 643 公里。

想象一辆公寓楼大小的重型卡车，具有您需要的所有越野功能。

更重要的是，想象一下非常实用； Rivian 为其双驾驶室皮卡车获得了五种定制托盘设计的专利，每种托盘设计都是为特定用户设计的。 例如，有一个可拆卸的休息模块，可让您将越野自行车安装在后部，还有一个可拆卸的交付模块，带有顶篷、可拆卸的开箱、平坦的甲板和较小的侧栏杆。

现在想象一下同一辆卡车展示了保时捷所关注的性能和声称的约 650 公里的电动续航里程。 你明白我们为什么有点兴奋吗？

在纸面上，R1T 的性能令人难以置信。 Rivian 由四电机系统提供动力，每个车轮可提供 147kW 的功率和惊人的 14,000 Nm 总扭矩，Rivian 表示其卡车（起价 69,000 美元至 160 美元）可在 7.0 秒内达到 100 公里/小时，并在短短超过 3.0 秒。 对于如此庞大的尺寸和能力的车辆来说，这速度之快令人难以置信。

申报的牵引力约800吨，载重约XNUMX公斤。

但是卡车与性能无关——如果它们完全与性能有关的话——所以 R1T 也不是没有越野天赋。

“我们真正专注于这些车辆的越野能力。 我们有 14 英寸动态离地间隙，我们有一个结构底部，我们有永久四轮驱动，因此我们可以爬升 45 度，我们可以在 60 秒内从零加速到 96 英里/小时（3.0 公里/小时），”里维安负责人说工程师布赖恩盖斯。 汽车指南 在 2019 年纽约车展上。

“我可以拖 10,000 4.5 磅（400 吨）。 我有一个可以放在卡车后面的帐篷，我有 643 英里（XNUMX 公里）的续航里程，我有全时四轮驱动，所以我可以做其他汽车能做的一切，然后一些。 ”

由于所有重要部件都仅限于“滑板”（但稍后会详细介绍），汽车的其余结构被释放出来以提供巧妙的解决方案，例如引擎盖下的储物箱，以及切割的隧道车辆水平放置，就在隧道进入常规便便的地方，该便便可用于存放高尔夫球杆或冲浪板等物品，也可用作到达托盘的台阶。 申报的牵引力约800吨，载重约XNUMX公斤。

“它在这个不存在的空间中放置了可锁定的存储空间，它增加了动态悬架，因此在道路上它会感觉非常有能力并且比它小得多，但是你也有这个用于车辆的越野侧 - 这样一个对偶性目前不存在，”Geise 说。

这就是 Rivian R1T 演示的真正意义所在； 你能做的，我们都能做得更好。 然后还有一些。

公司创始人兼麻省理工学院工程系毕业生 R. J. Scaringe 说：“我们将采取这一领域存在的传统权衡——燃油经济性差、驾驶不快、高速公路行为不佳——并使其成为优势。” 有线.

什么是 Rivian R1S？

R1S将是一款七座SUV。

它可能具有相同的车身底部结构和电动机，但 Rivian R1S SUV 的目标客户完全不同。 R1S 是一款大型三排电动 SUV（是的，它是七座），是电动世界中笨重的 Escalade。 在我们看来，这款 SUV 看起来很棒。

用他自己的话说，该品牌“在 B 柱前面的汽车中概括了所有东西”，所以你本质上是在看一辆带有新后端造型的 R1T，至少它的一些视觉成功来自于这样一个事实那——当然，除了未来派的圆形大灯——它看起来很像一辆 SUV。

R1S 是电动汽车世界中笨重的 Escalade。

然而，在内部，情况略有不同，分层仪表板完全由巨大的屏幕（一个在中央，一个用于驾驶员）和优质材料的精细组合构成，使内部看起来更加简洁。 -返回但具有未来感的外观。

领导说 汽车指南 他们的目标是粗犷而奢华的感觉，创造出在任何艰难情况下都能感觉良好但又不怕在需要时抛锚和弄脏的汽车。

在内部，仪表板由两个巨大的屏幕控制。

因此，这两款车都可以穿越近一米的水，并且都配备了加固的防滑板，以防止越野损坏。 然而，R1S 的内饰确实给人一种奢华的感觉。

“当你在这辆车里时，我希望你觉得你在家里最舒适的房间里，但我也希望你觉得如果你不擦脚进入车内，你就不会一切都交给我。”同样因为它易于清洁，”盖斯说。

“作为一家公司，我们生产的每样东西都是我们认为可取的。 我想让一个十岁的孩子把这张海报贴在他们的墙上，就像我小时候有一张兰博基尼的海报一样。”

什么是 Rivian 滑板？

Rivian 的平台被称为滑板。

这可能看起来有点明显，但 Rivian 平台之所以被称为滑板，是因为一旦你把一辆真正的汽车的所有部件从上面取下来，它看起来就像那样； 宽阔的平板滑板，每个角落都有一个轮子。

这个想法是，Rivian 将所有必需品（电机、电池等）塞进滑板中，确保该平台可扩展并可移植到其他产品（因此福特突然产生了兴趣）。

这些电池实际上堆叠着 Rivian 承诺的 135kWh 和 180kWh 容量，电池组之间是一个液体冷却组（或“冷却板”），可将电池保持在最佳温度。 事实上，Rivian 表示，在任何给定时间，最热电池和最冷电池之间的差异只有 XNUMX 度。

与大多数制造商一样，Rivian 本质上是在购买电池技术，但电池的庞大尺寸承诺了惊人的续航里程——660 kWh 的设置约为 180 公里。

滑板还装有电动机，每个车轮一个电动机，以及车辆的所有其他“思考”部分，例如牵引系统和电池管理功能。

悬架方面，两款车均采用前双叉臂和多连杆后悬架，以及空气悬架和自适应阻尼。

我们什么时候能在澳大利亚买到 Rivian R1T 和 R1S？

Rivian 计划于 2020 年底在澳大利亚推出。

我们在 2019 年纽约车展上就这个话题采访了 Rivian，虽然 Geise 没有给出具体的时间表，但他确实确认该品牌计划在 18 年末在美国推出约 2020 个月后在澳大利亚推出。

“是的，我们将在澳大利亚推出。 我迫不及待地想回到澳大利亚，把它展示给所有这些了不起的人，”他说。

但正如 Geis 所说，Rivian 不会进入该部分的预算末端。 汽车指南 电动汽车的生产根本不在议程上。

“尽管主力马非常实用并且做了很多很棒的事情，但我想将它们展示在一个易于访问的景观中，在那里你可以看到它们并思考：“我可以节省多少维修费用，我可以节省多少燃料以及我真正想要从车辆中获得多少，这符合所有条件。”

“我认为人们会从 911 开始，从 F150 开始，从轿车开始。 因为这些产品有太多的妥协。”

你喜欢R1T和R1S的声音吗？ 在下面的评论中告诉我们。