Rivian 和福特结束电动汽车交易
尽管 Rivian 在 R1T 上大放异彩，这款皮卡被认为是装备最齐全、自主性最强的皮卡车，但福特还是决定放弃与 Rivian 的电动汽车联盟。 福特首席执行官表示，他们拥有足够的技术来制造电动汽车，无需 Rivian 干预
随着电动汽车的出现，福特和 Rivian 计划成立一家合资企业生产电动汽车，但他们将不再合作开发电池驱动的车型。
该消息是在周五接受福特首席执行官吉姆法利采访后发布的。 Blue Oval 的老板表示对福特制造自己的电动汽车的能力充满信心，这是与两年前相比增长和改进的标志。 就在那时，福特供应商提出了基于 Rivian 的电动 SUV 的想法，品牌为林肯。
福特对其制造电动汽车的能力充满信心
Rivian 以前能够在福特的豪华部门制造电动汽车。 消息传出几个月后，在福特斥资 500 亿美元流入后，由于 COVID-19 的压力，这笔交易失败了。 当时，这促使福特和 Rivian 制定了另一家合资企业的计划。 现在看起来不会了。
“现在我们越来越相信我们有能力在电力行业取胜，”法利解释道。 “如果我们今天与最初进行这项投资时相比，我们的能力和品牌发展方向都发生了很大变化，现在我们对我们需要做的事情更有信心。 我们想投资 Rivian——我们喜欢它作为一家公司的未来，但现在我们要开发自己的汽车。”
Farley 说，关键因素是需要将福特的内部软件与 Rivian 的 EV 架构相结合。 Farley 列举了两家公司在商业模式上的差异，但称赞 Rivian 是“福特与任何其他公司的最佳合作”。
里维安证实了相互发展的差距
Rivian 发言人在一封电子邮件中写道：“随着福特扩大了自己的电动汽车战略，并且对 Rivian 车辆的需求不断增长，我们决定专注于我们自己的项目和交付。” “我们与福特的关系是我们旅程的重要组成部分，在我们通往电气化未来的共同旅程中，福特仍然是投资者和合作伙伴。”
据报道，Rivian 正在考虑建立第二家工厂，以满足消费者的需求，并履行对其最大支持者亚马逊的义务。 与此同时，法利表示，福特在 129 月份宣布的三个未完工电池工厂的产能已经超过了产能。 目前尚不清楚福特需要多少电池容量，但显然 XNUMX 吉瓦时的年产量是不够的。
“我们已经比计划需要更多了，”法利在接受采访时说。 “我不会给你一个数字，但很明显，我们必须尽快采取行动，而且还会有更多。”
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