“RIMET”。 使用国产添加剂进行发动机处理
添加剂“RiMET”的组成和作用原理
“RiMET”的传统成分用于延长磨损电机的使用寿命，根据其作用原理是再金属化剂。 也就是说，这些添加剂可修复负载接触片中金属部件的磨损和损坏表面。
RiMET添加剂的组成如下：
- 铜、锡和锑的微粒（1-2 毫米大小）；
- 帮助金属悬浮在油中并成功到达目的地的表面活性剂；
- 载体，通常是中性矿物油。
添加剂的工作原理是基于最简单的机制。 与发动机油一起，物质在系统中循环。 当它碰到金属表面上的任何不规则处时，Cu-Sn-Sb（或早期版本的添加剂仅是 Cu-Sn）的晶格在此固定。 如果这种形成没有被更坚固的金属击倒（即它在凹槽中，并且与配合部分的表面接触时没有接触），那么它的生长会继续。 这种情况会一直发生，直到新结构填满完全受损的区域。 多余的将在此过程中通过摩擦被去除。 在这种情况下，接触片中产生的压力会加强形成的层。
在一个具体的例子中，我们可以考虑一个工作的环形圆柱副。 将添加剂添加到油中后，圆柱镜表面的划痕将被 Cu-Sn-Sb 金属的微薄片填充。 这将发生，直到环的表面开始击倒多余的部分。 而新形成的地层会在环的压力下变硬。 因此，工作表面将部分地和暂时地恢复。
范围和效果
RiMET 添加剂的主要应用领域是二手发动机。 今天，该公司生产多种配方：
- “RiMET”是一个经典但过时的选项。
- “RiMET 100”是一种改进的组合物，其中额外使用了锑。
- “RiMET Gas” - 用于使用燃气运行的发动机。
- “RiMET NANO”是一种减少金属含量的成分，用于“修复”所有类型的发动机甚至是轻微的损坏。
- 用于柴油发动机的“RiMET Diesel”。
还有一些发动机化合物，但它们不太常见。
制造商承诺使用这些添加剂后会产生以下积极影响：
- 气缸内的压缩均衡；
- 功率增加；
- 油压升高；
- 生产率下降（高达 40%）；
- 降低油耗（高达 4%）；
- 轻松上手；
- 增加引擎的资源；
- 降低发动机噪音。
实际上，这些影响并不像制造商描述的那样明显。 在某些情况下，结果是相反的。 更多关于下面的内容。
车主评论
大多数驾驶者对发动机的 RiMET 添加剂持中立或积极的态度。 罕见的负面评论与对作品的高期望有关。 毕竟，没有任何添加剂可以帮助电机磨损到极限。 倒入新电机可能会造成无法弥补的伤害。
有明显频率的车主留下以下评论：
- 该添加剂显着降低了噪音水平，发动机运行更柔和；
- 气缸内的压缩在短时间运行后趋于平稳，并至少持续到下一次换油；
- 怠速闪动的油压灯熄灭，长时间不亮。
很少有司机谈论延长发动机的使用寿命、动力或燃油经济性。 通常会指示主观感觉，这可能是不可靠的。 因为没有详细的研究，很难得出客观的结论。
可以说，RiMET 再金属化剂与其他类似化合物一样，如 Resurs 添加剂一样，部分起作用。 然而，制造商关于对磨损电机产生如此巨大影响的声明显然被夸大了。
