游侠和“领袖”

30 年代末的游侠。 飞机留在机库中，因此船的管道处于垂直位置。

挪威北部的德国海军重型舰艇的存在迫使英国人在斯卡帕湾本土舰队的基地维持相当强大的状态。 从 1942 年春天开始，他们还可以“借用”美国海军的一部分，几个月后他们再次向华盛顿寻求帮助，这一次要求派遣一艘航空母舰。 1943 年 XNUMX 月，美国人在一名年纪较小、年纪最大的游骑兵的帮助下帮助了他们的盟友，他的飞机在博德附近袭击了德国船只，并取得了巨大成功。

两个月前，光辉号航空母舰已被派往地中海协助入侵意大利大陆，本土舰队中只剩下老旧的狂怒号需要维修。 对海军部请求的回应是派遣特遣队 112.1 到斯卡帕湾，由游骑兵 (CV-4)、重型巡洋舰塔斯卡卢萨 (CA-37) 和奥古斯塔 (CA-31) 以及 5 艘驱逐舰组成。 该中队于 19 月 XNUMX 日抵达奥克尼基地，在那里等候的卡德米乌斯接手指挥。 奥拉夫 M. Hustvedt。

游侠号是美国海军第一艘从一开始就设计为此类舰艇的航空母舰，而不是由舰艇（如兰利 CV-1）或未完工的战列巡洋舰（如列克星敦 CV-2 和萨拉托加）改装而成。 简历-3）。 在他服役的前四年，主要在加利福尼亚州圣地亚哥，他参加了例行的“战斗部队”演习（美国海军的太平洋部分），最初由 89 架飞机组成，只有双翼飞机。 自1939年7月起，它以诺福克（弗吉尼亚州）为基地，二战爆发后，它首先在加勒比地区进行演习，然后建造中的黄蜂航空群（CV-1941）在那里训练。 44 年 24 月，经过维修，在此期间，除其他外，防空武器得到了加强，即所谓的第一个。 由重型巡洋舰文森斯 (CA-XNUMX) 和一对驱逐舰组成的中立巡逻队。 在六月的第二次巡逻之后，她对设备（包括雷达和无线电信标）和武器进行了进一步的改动。 XNUMX 月，他用两艘巡洋舰和七艘美国海军驱逐舰护送载有英国士兵的运输船从哈利法克斯前往开普敦（WS-XNUMX 车队）。

珍珠港事件发生后，这艘位于百慕大的舰艇被用于训练，并于 1942 年 68 月下旬在马提尼克岛附近巡逻以“守卫”维希舰艇。经过进一步的装备和武器改装（76 月下旬/40 月初），她前往 Quonset波恩特（波士顿南部），他在那里搭载了 10 架（1 架？）柯蒂斯 P-40E 战斗机。 在几艘驱逐舰的陪同下，经过特立尼达，她于 72 月 18 日抵达阿克拉（英国黄金海岸，现为加纳），这些本应到达北非前线的机器在那里离开了船（他们成群结队起飞，花了几乎一整天）。 XNUMX 月 XNUMX 日，在阿根廷（纽芬兰）驻扎一段时间后，他在 Quonset Point 呼叫另一批柯蒂斯 P-XNUMX 战斗机（这次是 XNUMX 版 F），XNUMX 天后在阿克拉起飞。

在诺福克附近训练后，游骑兵再次敲定了防空武器，搭载了一个由战斗机中队 VF-9 和 VF-41 以及轰炸机和观察中队 VS-41 组成的航空大队，他们在 27 月的大部分时间都在百慕大进行了训练。 在他参加盟军在北非法国部分的登陆（火炬行动）之前接受了培训。 他与护航航空母舰 Suwanee (CVE-55)、轻型巡洋舰 Cleveland (CL-34.2) 和五艘驱逐舰一起组成了第 34 特遣部队，隶属于第 8 特遣部队，负责掩护和支援即将占领的登陆部队。摩洛哥。 当他在 30 月 72 日黎明前到达卡萨布兰卡西北 1 海里处时，他的空军大队拥有 17 架战备飞机：一架指挥飞机（这是一架格鲁曼 TBF-3 Avenger 鱼雷轰炸机）、41 架道格拉斯 SBD-54 Dauntless 俯冲轰炸机（ VS-4）和 4 架格鲁曼 F26F-9 野猫战斗机（28 架 VF-41 和 XNUMX 架 VF-XNUMX）。

法国于 11 年 1942 月 496 日上午投降，此时游骑兵飞机已起飞 13 次。 在敌对行动的第一天，战斗机击落了 20 架飞机（错误地包括英国皇家空军哈德逊）并在地面上摧毁了大约 5 架，而轰炸机击沉了法国潜艇 Amphitrite、Oread 和 Psyche，损坏了 Jean Bart 战列舰、轻巡洋舰 Primaguet和驱逐舰信天翁。 第二天，野猫队被击中 14 次（还是用他们自己的机器），地面上至少有 10 架飞机被摧毁。 15 月 3 日上午，Le Tonnant 潜艇向游骑兵号发射的鱼雷未命中。 他把船尾停在他停泊的水池底部。 这些成功是有代价的——由于敌人的小规模冲突和事故，损失了 XNUMX 架战斗机和 XNUMX 架轰炸机，

六名飞行员丧生。

19 年 1943 月 5 日返回诺福克并视察码头后，游骑兵号在塔斯卡卢萨号和 72 艘驱逐舰的陪同下，向卡萨布兰卡交付了 40 架 P-24 战斗机。 23 月 404 日发布了同一批次的 L 版本。 从 404 月初到 14 月底，他在阿根廷纽芬兰岛附近海域进行训练。 在此期间，她曾短暂地受到媒体的关注，因为德国人宣布她已经沉没。 这是一次不成功的潜艇攻击的结果 - XNUMX 月 XNUMX 日，U XNUMX 向英国护航航空母舰 Beater 发射了四枚鱼雷，它们的发射（很可能在运行结束时）被视为命中和 CP 的标志。 Otto von Bülow 报告击沉了一个错误识别的目标。 当德国宣传鼓吹成功时（希特勒授予 von Bülow 带橡树叶的铁十字勋章），美国人当然可以证明这是无稽之谈，并称潜艇指挥官是一个撒谎的懦夫，也是妄想症（在他的指挥下 U- XNUMX艇多次勇敢地攻击护航队，击沉了XNUMX艘舰艇和英国驱逐舰退伍军人号）。

11月初4日，游骑兵号出海为玛丽皇后号远洋班轮护航，当时由首相丘吉尔率领的英国政府代表团正前往魁北克与美国人举行会议。 当 67 时。 离开加拿大机场后，其航空大队 (CVG-27) 由 2 架飞机组成：4 架属于 VF-41 中队的 FM-30 Wildcats（前 VF-4），41 架 SBD Dauntless VB-28（前 VB-4） ，变体 10 中的 1 架和两架“三联装”）和 4 架格鲁曼 TBF-XNUMX Avenger VT-XNUMX 鱼雷轰炸机，其中一架是新集团指挥官 W. Joseph A. Ruddy 指挥官的“个人”飞机。

停泊在卡萨布兰卡的法国战舰让·巴特船尾受损。 其中一些是由游骑兵飞机投下的炸弹引起的。

开始

21 多年前的 1922 年 135 月，世界五强的代表在华盛顿签署了一项关于削减海军军备的条约，在建造最重的船只时引入了“假期”。 为防止两艘列克星敦级战列舰的成品船体运抵造船厂进行拆除，美国人决定将其用作航空母舰的“底盘”。 此类舰艇受到完全标准排水量限制，在美国海军的情况下为 000 吨。由于假设列克星敦和萨拉托加各有 33 人，因此有 000 人可用。

当他们在华盛顿时，他们开始考虑从铺设龙骨的那一刻起就成为航空母舰的船只，1922 年 11 月的第一个设计“装配”包括设计排水量为 500、17、000 和23吨。这意味着最大速度、预订和航空组规模的差异； 在武器方面，每个选项都假设存在 000 毫米（27-000）枪和 203 毫米（6 或 9）万能枪。 最终决定至少127 tf会带来令人满意的结果，为此需要选择高速和强大的武器或高速低速但有强大的装甲，或者更多的飞机。

1924 年 32,5 月，有机会将航空母舰纳入下一次美国海军扩建计划。 事实证明，负责航空定性和定量发展的航空局（BuAer）更喜欢具有光滑甲板的船舶，船上没有上层建筑（岛屿）。 因此，更大的航空群和更安全的着陆意味着许多问题，例如武器的放置。 由高级军官组成的海军部长下属的咨询机构总委员会的成员也就该船的适当速度（考虑到“华盛顿”号巡洋舰的潜在威胁）及其航程进行了争论。 委员会最终提出了两种选择：一艘轻型装甲、快速（203 英寸）舰艇，配备 60 门 27,5 毫米火炮和 XNUMX 架飞机，或者一艘装甲更好但速度慢得多（XNUMX 英寸）的舰艇。

并拥有 72 架飞机。

当事实证明航空母舰的资金直到 1929 年才被纳入预算时，这个话题“从名单上掉了下来”。 十几个月后他回来了，当时理事会投票赞成一个更小的单位，不包括 203 毫米火炮和之前提议的装甲。 尽管来自伦敦的报告称速度与激情的排烟存在问题，而爱马仕和鹰的岛屿也没有问题，但 BuAer 继续选择时尚的飞行甲板。 1926 年 10 月，建筑和维修局 (BuSiR) 的专家展示了排水量为 000、13 和 800 吨的单位的草图，这些单位应该达到 23-000 厘米，其中最小的没有装甲侧皮带，其船体中的武器由32 32,5-mm枪组成。 另外两个有 12 毫米厚的侧条纹，十几个有 127 63 毫米火炮。

在 1927 年 15 月的一次理事会会议上，BKR 的负责人投票支持一艘中型船，理由是五个这样的单位占飞机甲板总面积的 20-23%。 比排水量为 000 吨的三架还多。它们可以有“有用的”船体保护，但计算表明飞机甲板上的装甲或机库的保护是不可能的。 由于对战斗伤害的抵抗力如此之低，因此损失的可能性很高，因此更多的船只会更好。 但是，存在成本问题，成本高出约 20%。 由于另外两个昂贵的机舱。 当谈到 BuAer 所需的功能时，决定飞行甲板应至少宽 80 英尺（24,4 m），长约 665（203 m），两端带有制动管路系统和弹射器。

在 13 月份的一次会议上，代表飞行员的军官表示赞成一艘排水量为 800 吨的船，该船将在机库和船上容纳 36 架轰炸机和 72 架战斗机，或者 - 具有更高最大速度的版本（ 32,5 节而不是 29,4 节）- 分别为 27 节和 XNUMX 节。虽然已经看到了岛的优势（例如，作为着陆指南），但甲板的光滑度仍然被认为是“非常理想的”。 废气问题迫使工程局（BuEng）选择了一个岛屿，但由于船舶的成本是由“机场”的优势决定的，BuAer 得到了它。

萨拉托加和列克星敦开始运营（第一艘在两周前正式投入使用，第二艘在 1 月中旬）意味着 1927 年 13 月 800 日，主要委员会向秘书提议建造 30 艘 XNUMX tf。 由于与战争计划部专家的意见相反，他们希望他们与华盛顿巡洋舰建立联系，设想他们与当时“缓慢”的战列舰互动，因此认为新的航空母舰对于通过XNUMX世纪。

在接下来的三个月里，BuC&R 考虑了其他备选方案，但只有 13 吨船舶的四个设计草图进入了更高级的阶段，董事会选择了 800 英尺（700 米）的飞行甲板选项。 由于设计师认识到即使是岛上高大的烟囱也可能不会扰乱其上方的空气，因此保持了对平滑度的要求。 在这种情况下，为了尽可能减少甲板烟雾，锅炉必须尽可能靠近船体末端，因此，决定将锅炉房“非常规地”安置在船体后面涡轮舱。 还决定像在实验性兰利上一样使用折叠式烟囱（数量增加到六个），这使得它们可以水平放置，垂直于侧面。 在空中操作期间，所有废气都可以被引导到位于背风侧的“定位”对称三重奏。

将机舱向后移动排除了其更大的重量（导致严重的配平问题）和动力，因此委员会最终批准了 53 马力，这将在测试条件下提供 000 节的最高速度。 还决定航空组应该有 29,4 架车辆（仅包括 108 架轰炸机和鱼雷轰炸机），并且应该在机库甲板上安装两个弹射器，横跨机身。 对武器进行了重大改动——结果，反潜炮、鱼雷发射管和火炮被弃用，取而代之的是一打 27-mm L / 127 通用火炮和尽可能多的 25-mm 机枪，要求将它们安装在驾驶舱外，并为每个人提供尽可能大的火场。 计算表明，只剩下几十吨的装甲，最后，转向机构被覆盖（侧面厚 12,7 毫米，顶部厚 51 毫米）。 由于无法正确固定弹头，鱼雷被废弃，机载飞机只能配备炸弹。