雷诺 Clio III

克里奥是希腊神话中的九位缪斯女神之一。 她是宙斯和姐妹的女儿。 但现在“clio”这个词最常与雷诺车型之一联系在一起。 缪斯通常被他们的美丽吓到，这辆车也差不多。 这车不错。 然而，这足以让他对一辆好二手车感兴趣吗？

Clio III 自 2005 年开始生产，因此它是一款全新的车型。 这意味着它可以像二手车一样成为小道消息，因为最终您可以更便宜地购买它们并“名列前茅”。 问题是，不久前，雷诺公司经历了一段有趣的时期。 他生产了汽车，然后由于奇怪的故障开始返回现场。 太奇怪了，以至于一些 ASO 并不知道如何控制它们。 事故有时确实会发生，但不幸的是，这里的情况有所不同——它更接近毁灭，而不是简单的事故。 制造商知道他失去了一些客户，所以他宣布雷诺进入特殊时期。 提高汽车质量的时期。 后来事实证明，事情并没有按预期进行，但 Clio III 仍然是为数不多的一线汽车之一。 这非常好。

这一代是年轻的汽车，所以频繁的故障仍然很难谈论。 悬架非常坚固，结构简单，任何可能的维修都不复杂。 不幸的是，通常问题是由电气部件引起的，以及那些影响安全的部件：ABS、安全气囊、ESP。 但别担心——Clio III 曾被认为是同类产品中容错性最低的设计，甚至超过了丰田雅力士这样的“高端”车型。 当然，如果你相信这样的统计数据。 第三代仍在生产中，但在 2009 年，另一位有远见的人挤进了它，并进行了相当大的“整形手术”，使该车看起来像该品牌的其他车型。

Сейчас такая мода, что автомобили растут. И много, потому что сейчас габариты городских автомобилей такие же большие, как и у первых компактов. Clio точно такой же, и чем больше машина, тем больше вес. Маленький Renault прибавил в весе более 100 кг, так что те, кто знал и был в восторге от двигателей предыдущего поколения, теперь могут быть разочарованы. Что касается бензиновых агрегатов, то предложение здесь открывается битвой 1.2-литрового двигателя с большим разбросом мощности – от 65 до 101 л.с. Этот мотоцикл также имеет то преимущество, что его проще всего найти на вторичном рынке. Можно смело сказать, что он достаточно экономичный, но в самых слабых вариантах может оказаться недостаточным. По крайней мере, не на дороге, потому что машина сможет отлично катить машину от перекрестка к перекрестку. Только агрегаты мощностью 100 л.с. действительно живы. Конечно, будет и 1.2 л, который соответствует этому критерию, но имеет одну загвоздку — турбокомпрессор. Эта маленькая прибамбаска обеспечивает автомобилю большой крутящий момент для столь небольшой мощности, но, как известно, турбокомпрессоры рано или поздно любят ломаться. И ремонт у них не дешевый. Двигатели 1.4 и 1.6 л имеют более простую конструкцию и схожую мощность, но не идеальны – они больше жгут. Кроме того, более крупный имеет изменяемые фазы газораспределения и может не понравиться людям, считающим, что при работе двигателя на высоких оборотах водитель нарушает все возможные регламенты. Этому индивидууму они просто нравятся, и именно тогда он понимает, что они вовсе не так уж слабы. Типичных недостатков бензиновых версий не так много. Бывают отказы стартера, чаще загрязняется дроссельная заслонка, повреждается катушка зажигания или лямбда-зонд. К счастью, для их удаления обычно достаточно 1000 злотых, а топлива от этой суммы останется еще больше. С дизелями немного по другому. Все они наддувные, потому что без этой присадки годились бы только для выработки электричества для лампочки в курятнике. В результате работа турбокомпрессора может быть проблематичной, а так как это дизель, то не во всех примерах система Common Rail будет вершиной надежности. Бывает, что «падает» система впрыска и нагнетательный насос. Кроме того, забивается клапан рециркуляции отработавших газов и двигатель задыхается. За исключением последнего, такой ремонт уже будет стоить довольно дорого и топлива, к сожалению, не останется. Что касается самого дизеля – здесь доступен только один, объемом 1.5 л, но вариантов мощности у него очень много. 68-сильный вполне жив на малых скоростях, хотя к моменту достижения «86» водитель наверняка заснет с пассажирами, 106-сильного уже достаточно для обычной езды, а 1.5-сильного — для нервное вождение. Другие особенности dCi? Как в малолитражках – немного трясет, мог бы быть потише и чуть жжет.

不知大家是否知道，雷诺与日产有合作，所以Micra和Note车型上也可以找到Clio III平台。 一切安好？ 也许她是，因为她没那么坏。 后排空间显着增加，与大众 Polo 和福特嘉年华等竞争对手不相上下。 但这并不意味着你可以跑到那里——它仍然只是一辆城市汽车。 行李箱也不错 - 288 升，不幸的是，装载边缘很高。 不是每个人都知道，除了掀背车，您还可以找到旅行车，它已经拥有 439 升的后备箱。 雷诺最近一直是个安全狂，所以即使是小 Clio 在 Euro NCAP 测试中也获得了最高五颗星，这意味着它要么像某些人一样在生活考试中表现出色，要么在那些不太愉快的时候实际上可以信任。 . 在基础版中，已经安装了 4 个安全气囊。 这可能是对缺少独立沙发靠背的补偿。 然而，测试样品位于较高的架子上，因此除了看起来不错之外，它在内部也给人留下了深刻的印象。 诚然，内部是如此阴暗，以至于胆小的人会变得沮丧，但仪表板是用一种非常舒适和柔软的材料装饰的，雷诺甚至称之为粘液。 驾驶员座椅舒适，可调低以享受运动的快感。 当然，基础版里没有，因为里面没有规定。 方向盘后面是一块手表，带有风格化的装饰和挡风玻璃刮水器臂以及相当不寻常的转向信号 - 又短又粗。 在某些版本中，在这个雨刮器控件旁边，您还可以找到一个带有收音机按钮的面板。 所有风格的配件实际上只是廉价的塑料，但另一方面，那又如何 - 它看起来不错，尤其是现场直播。

法国的精致可能无法与意大利的相提并论，但作为希腊缪斯女神的汽车化身，Clio III 的表现非常出色。 不幸的是，外表可能具有欺骗性——否则就不会有离婚。 然而，小型雷诺可以展示更多东西，在二级市场上它比同类竞争对手便宜，而且与制造商的普遍看法相反，它是耐用的。 这只是一辆幸运的汽车，很快就会与驾驶课程联系起来，而不是希腊缪斯——毕竟，他们中的许多人开车时车顶上都有字母“L”。

本文由 TopCar 提供，TopCar 提供了当前报价中的汽车进行测试和拍照。

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

英石。 科罗列维茨卡 70

54-117 弗罗茨瓦夫

电子邮件地址：[电子邮件保护]

电话：71 799 85 00