试驾雷诺ZOE：免费电子
雷诺计划在 2012 年底前生产四款电动汽车，但现在 Auto Motor und Sport 有机会欣赏紧凑型 Zoe 的品质。
前盖的长度可能会更短，因为Zoe的电动机所需的空间比同类内燃机要少得多。 但是，该项目的首席设计师Axel Braun团队故意避免使汽车的外形和“绿色”外观过于标准。 他说，“从内燃机到电力牵引的过渡本身就需要很大的勇气，”该设计不需要为潜在客户进行额外的测试。
4,09米Zoe的座椅位置和宽敞度也符合现代紧凑型轿车的期望。 单个座椅的内饰很薄，但其解剖结构允许四名成年乘客舒适地旅行。 电动汽车的后备箱容积最小为近300升，其容积与Clio差不多。
数字怎么说
在管理方面没有惊喜。 按下启动按钮后，只需选择中控台控制单元上的“D”档，踩下两个踏板的右侧即可启动。 功率 82 马力从一开始就可以提供 222 Nm 的最大扭矩，从而产生了一个表现非常轻快的原型。 根据法国工程师的计划，0 年量产版的 100 到 2012 公里/小时加速应在 XNUMX 秒内完成 - 这是成功结合驾驶乐趣和对环境负责的态度的良好先决条件。
原型车的最高速度限制被特意设置为 135 公里/小时，因为从那时起，能源消耗开始随着速度的增加不成比例地增加。 出于同样的原因，Zoe 的量产版将失去玻璃全景天窗。 “额外的玻璃意味着额外的车身热量，电动汽车中足够耗能的空调应该尽可能少地运行，”布朗说。 毕竟，雷诺承诺量产版 Zoe 一次充电即可行驶 160 公里。
满到空
为了最大程度地减少锂离子电池充电的耗时过程，雷诺的工程师为Zoe提供了一种快速的电池更换方案，该方案类似于电动E-Fluence（2012年投放市场）中使用的方案。 在具有内置电站基础设施的国家中，对于此操作，所有者可以在短短几分钟内用新的电池更换放电的电池。 最初，应该在以色列，丹麦和法国建立此类站点的网络。
法国消费者将获得另一种特权。 多亏了政府的慷慨补贴，在男性国家中，一系列Zoe的售价仅为15欧元，而在德国和可能的其他欧洲国家中，其价格则至少为000欧元，每月将增加约20欧元。 出租电池，这始终是制造商的财产。 显然，串联电动汽车的消费者中的先驱除了勇气外，还需要大量的财政储备。
文本： 德克·古尔德
照片： 卡尔·亨兹·奥古斯丁
