雷诺风 - 路试

仅仅是敲门的弹簧就值得为敞篷跑车购买。 因为季节中期是享受风吹拂头发的最佳时机：不太热也不太冷，在漫长的冬季过后感受阳光洒在皮肤上的温暖是一种奇妙的感觉。 然而，我们已经知道，在这样一个时期，许多父亲会向他们的孩子提出反对意见，“病态”的风和引擎：蜘蛛成本（和消耗）很多，它们没有行李空间，帆布顶很漂亮，但脆弱......根据细分市场的要求，几年前由标致 206 CC 发明，雷诺正试图利用风进入年轻人的心中，而不会让他们的父母感到不安。 要实现这一切，只能从坚实而经济的“基础”开始：平台借鉴自 Clio II，发动机则来自 Twingo 系列。 然后，当然是可以在 12 秒内隐藏在后备箱中的硬顶，带有原始的“旋转”机制。 因此，当关闭时，Wind 就变成了一款实用的双门轿跑车。

里面并不奇怪

所以，让它成为真正的风：首先我们找到（在 12 秒内）天空的一个角落。 阳光照射在仪表板的线条上，凸显了造型师对 Twingo 室内设计多样化的渴望。 结果也不会很舒服（硬塑料），但幸运的是，就干净的外观而言，线会变得更亮。 当然，一些团队分散在这里和那里，你不禁注意到低挡风玻璃困扰着较高的挡风玻璃，但总的来说很难发现真正的造型失败。 特别值得一提的是优质真皮座椅（850 欧元）。

传统心

有几个角落，有一种 RS 部门的神圣之手的感觉，它关心所有雷诺跑车：快速而精确的插入物，大轮胎和有限的侧倾促进，保持悬挂部门校准，为最聪明的人带来乐趣。 谁会毫不犹豫地将 1.6（最近的 Euro 5）保持在转速：自然吸气和日益严格的污染控制规定，事实上，这款 4 缸发动机必须在接近红色区域运行才能发挥最佳性能。 到达您指尖的信息由功率放大器过滤，但是，转向非常准备和精确：传动比对应于 Clio RS 的传动比。 螺柱非常快地靠近，建议用力踩刹车：风速变慢，踏板非常激进且校准良好，变速箱​​也是如此，即使在快速接合时有点叛逆，也很短。 到目前为止，好玩的方面。 但日常生活也包括交通拥堵、城市、家庭旅行、中心的开胃酒......满足一些密镶条纹使脸部变暗就足够了：低调的轮胎 (/ 40) 和大理石。 悬架将每一个明显的粗糙度变成对椎骨的一记耳光。 在拐角处咬人的代价......这还不是结束：位于一米高的后窗说明了停车场的能见度。 如果您不想将每个倒档都变成车间排水管，那么传感器（218,30 欧元）是必不可少的。 并且在长途旅行时也使用软包，因为行李箱容量不错，但形状相当复杂，要充分利用它。

记录刹车

如果在轿车中肯定找不到舒适性，那么这款小型雷诺在安全性方面就有很强的理由。 与其说是在设备上——例如，司机的膝部安全气囊不见了——而是在制动距离上。 你可以告诉你的朋友：风刹车（几乎）像保时捷。 为了证明这一点，与 40 相比，以 130 公里/小时的速度停下来只需要多 911 厘米。抱歉，如果这还不够……你可以打一张牌来说服爸爸妈妈。 因为价格比一些竞争对手（主要是标致 207 CC）略好，所以仍然很重要，尤其是在这样的“精益”时期。 幸运的是，如果您安静驾驶，油耗将稳定在可接受的水平（约 11 公里/升）。 足够的安全性，可疑的价值保留。