雷诺 Twizy Life 80 - 不同于您驾驶过的任何车型
如果我们喜欢电动汽车的想法，但又想为城市买一辆小型汽车——又不想花太多钱呢？ 购买特威西！ 但它还是汽车吗？
电动汽车是内燃机汽车的有力竞争者。 这些类型的驱动系统正逐渐成为主流——在短短几年内，可能每个制造商都会提供此类车辆。 最后一个。
虽然未来通常会提到“电工”，但他们现在正在街上开车。 他们中的大多数仍然是普通汽车，只是动力来源不同。 然而，虽然它们比内燃机汽车贵得多。
来自未来的胶囊
雷诺 Twizy 已经提供 6 年了。 在此期间，几乎没有什么变化——它仍然是未来的交通工具。 如此与众不同的外貌当然让他脱颖而出，而如此低的人气也让他保持了宇宙本色。
在这辆车中很难不脱颖而出。 它吸引了几乎所有人的目光。 大多数人会发现很难对其进行分类。 这是什么？ 滑板车？ 汽车？ 虽然这是一辆经过认证的汽车，但我宁愿说它介于两者之间。
下车的那一刻更让人印象深刻。 车门打开 - 就像在兰博基尼或宝马 i8 中一样。 然而，这不仅仅是一个风格元素。 多亏了这些门，我们甚至可以在最狭窄的停车位下车。
Twizy 没有外部门把手。 要进入内部，您需要拉动滑块（这就是箔纸“窗户”打开的方式），拉动把手并将门向上提起一点 - 驱动器稍后会有所帮助。 如果门打不开，则需要从上方拉开密封条 - 这不是缺陷，这是一个特点。 如果我们不想让雨水进入，我们只需将密封件滑回。
镜子也可以“手动”调整。 这里没有机制，你只需要点击它们，直到你得到你想要的外观。
Twizy 有两个版本 - Life 和 Cargo。 首先是两个。 乘客坐在司机后面。 第二个是给一个人的。 乘客座位是为后备箱预留的。
驾驶员座椅已经很舒服了，因为它是……塑料的。 调整范围仅涵盖一个平面 - 背面和正面。 无法设置高度。 进入驾驶员并不困难 - 他可以从他喜欢的任何一侧坐下。 乘客面临着一项艰巨的任务 - 理想情况下，驾驶员应该下车并将座椅向前移动。 一方面是安全带的扣件，这也使着陆变得困难。
方向盘不可调节。 在它的左侧有两个按钮——应急灯和换档按钮。 在它们上方有一个储物箱，它也在仪表板的另一侧——这个储物箱已经用钥匙锁住了。 我们驾驶的速度显示在司机面前的一个小显示屏上。
仅此而已-一辆小型汽车，几乎看不到。
是时候去旅行了。 我们通过转动钥匙启动引擎，但要移动我们必须移除锁，类似于手刹。 城堡是干什么用的？ Twizy 就像滑板车一样容易上手。 因此，它是除信号之外的唯一防盗保护形式。 只有在施加制动时才能解除锁定。
你好吗！
雷诺 Twizy 发动机可产生 11 马力，但对于仅持有 AM 驾驶执照的人，还提供 5 马力版本。 最大扭矩为 57 Nm，并且 - 就像电工一样 - 可在 0 到 2100 rpm 的范围内使用。
Twizy 的骑行一开始很……奇怪。 我们踩下油门踏板，什么也没有发生。 它并没有进一步好转 - 对气体的反应延迟很长。 然而，我们很快就习惯了。 刹车也一样。 与传统汽车相比，Twizy 的刹车非常糟糕。 然而我们可以用它开发高达 80 公里/小时！ 此处加速至 45 公里/小时需要 6,1 秒。
Twizy 既没有 ABS 也没有牵引力控制系统——你必须自己弄清楚。 所以在这辆车上，你必须预料到——刹车应该足够早地开始。 您必须非常用力地踩踏板，这很难，但我不知道 Twizy 是否“理解”什么是“紧急制动”。
Twizy 对油门反应迟缓，刹车缓慢，弯道相当困难。 没有动力转向的转向，很难。 转弯半径也不是那么小 - 至少从这样一个婴儿的角度来看，它似乎可以更小。
添加到这个悬架 - 非常僵硬。 以超过几公里/小时的速度通过减速带会导致车轴弹跳。 我们在汽车中看不到的不平等现象在 Twizy 中翻了一番。
然而，乘坐 Twizy 非常愉快。 每个人都在看着他，你感觉离一切都更近了——你听到汽车、人们说话、风声、鸟儿歌唱。 在较安静的街道上，只能听到电动机刺耳的噪音——这不足以防止行人从车轮底下钻出来。
然而，虽然与驾驶有关的一切都是“这种类型有它”的东西，并且缺乏任何参考点使得 Twizy 看起来不可能以任何其他方式制造，但也有一些缺点。 例如，一扇门并不能覆盖整个“窗”空间。 所以在开快车的时候，你会不断听到它们撞击车身的声音，下雨的时候，水会渗进一点里面。 一点点——你可以安全地在雨中骑行，但我们不会说我们 100% 免受雨淋。
车真的很小。 里面空间很小——毕竟它只有2,3米长、1,5米高、1,2米宽。 比Smart还小！ 重量只有 474 公斤。
但是，这使它非常方便。 我们将把它停在任何地方。 在其他车辆平行停放的地方，我们可以将它们垂直停放，仍然不会停留。
可使用家用插座充电，充电时间为 3,5 小时。只能使用家用插座充电。 制造商建议我们在城市循环中使用充满电的电池行驶 100 公里。 足够上下班。 在实践中，射程通常为 60-70 公里，但下降速度比行驶的公里数慢得多。 制动能量回收系统运行良好。
但是 Twizy 骑起来安全吗？ 当然不仅仅是踏板车。 它具有坚固的结构、安全带和驾驶员安全气囊。 在城市颠簸中，我们将一无所有。
最便宜的电动
经测试的双座版雷诺 Twizy 起价为 33 波兰兹罗提。 此价格适用于可以租用电池的汽车 - 您必须每月向此金额添加 900 波兰兹罗提。 自带电池的 Twizy 售价为 300 波兰兹罗提。 对于电动汽车来说，这不算多。
Renault Twizy с багажным отделением дороже более чем на 4 злотых. злотый. Самый высокий план аренды аккумуляторов дает возможность проезжать до 15 км в год. км. Эта модель ориентирована на людей, которые хотят перевозить грузы — и при этом иметь возможность парковаться на каждом углу. Однако у тех же людей может возникнуть проблема со слишком маленьким запасом хода для такой «развозной» машины.
现在还为时过早吗？
雷诺 Twizy 提供了很多驾驶乐趣。 不是因为它驾驶起来舒适或运动，而是因为它无论走到哪里都是关注的焦点。 此外，驾驶它不像驾驶任何其他机械车辆——我们已经对它的独特性感到满意。
Twizy 6 年前展示了个人交通未来的愿景。 只是这个未来还没有到来，他和诺查丹玛斯一样，预见到了新的世界观，其中有他的一席之地。
这是一款在城市中实用的好玩具。 如果我不知道如何处理多余的钱，我会买一辆 Twizy，像个孩子一样享受骑行。 但是，除非我们找到其中的汽车的替代品，否则很难在路上遇到。 就像现在一样。
也许是时候进行第二代，同样不同但更实用的一代了？
