试驾雷诺风景区/大风景区：全面修复
Scenic 正好在 20 年前出现在汽车市场上。 在此期间，它的原始形状（实际上是为紧凑型小型货车开沟）改变了两次，这让近 20 万客户信服。 所以，现在我们谈论的是第四代，它在设计上与最新的雷诺车型没有区别。 这可能会让一些人感到困惑，因为与一些兄弟的相似之处确实很重要，但另一方面，Scenic 会受到很多人的喜爱。 稍宽和稍高的双音车身和 16 英寸轮毂优雅地填充了挡泥板下方的空间，当然有助于美观。 当然，这些数据会让很多人皮肤发痒，但雷诺表示，车轮和轮胎的价格将与 17 英寸和 XNUMX 英寸车轮处于同一水平。 因此，雷诺希望新产品能够打动所有以前的 Scenic 买家（他们被认为非常忠诚），同时吸引新买家。
很明显，漂亮的设计不足以吸引买家，因为内饰对许多人来说更为重要。 所提供的座位与更大、更昂贵的 Espace 的座位非常相似。 前排至少有两个，后排由于空间不足（宽度上）没有选择三个独立的座椅。 因此，长凳以 40:60 的比例划分，并以相同的比例在纵向上移动。 因此，膝部空间或行李箱空间只需简单地订购，只需按下行李箱中的按钮或什至通过仪表板上的中央显示屏，即可随着后排座椅靠背折叠而优雅地扩展。
传感器已经为人所知，因此它们是全数字化且高度可见的，并且在中控台上还有一个众所周知的垂直屏幕，R-Link 2 系统提供了广泛的功能，但有时它是古怪和缓慢的. 说到内饰，我们不能忽视这样一个事实，即新 Scenic 提供高达 63 升的可用存储空间和抽屉。 四个隐藏在汽车底部，巨大（冷却）在前排乘客面前，甚至更多在中控台中，它也可以纵向移动。
新的 Scenic（同时也是 Grand Scenic）将仅配备一台汽油发动机和两台柴油发动机，但所有发动机都将提供不同（已知）版本。 六速手动变速箱将与基础变速箱串联，而柴油发动机也可以选择六速或七速双离合自动变速箱。
在新的 Scenic 中，雷诺现在提供混合动力系统。 它由柴油发动机、10 千瓦电动机和 48 伏电池组成。 仅靠电动驱动是不可能的，因为电动机只会起到帮助作用，尤其是在 15 牛顿米的即时扭矩下。 即使在实践中，也不会感觉到电动机的运行，该系统可节省高达 10% 的燃料和有害排放物。 但是在斯洛文尼亚上市之前，Scenic 混合动力车应该不会太便宜。
那旅行呢？ 尽管对 20 英寸轮毂存有疑问，但 Scenic 的行驶性能出奇地好。 底盘平衡良好，绝不过于僵硬。 它也能很好地吸收颠簸，但斯洛文尼亚的道路仍将显示真实情况。 大风景区的情况就不同了，它并没有隐藏它的大小和重量。 因此，应该记住，即使是充满活力的司机，Scenic也很容易满足，而更大的Scenic则适合平静的家庭父亲。
作为一辆新车，Scenica 没有放过安全系统。 它是同类车型中唯一一款标配主动制动辅助系统并带有行人识别功能的车辆，这绝对是一大优势。 雷达巡航控制也将可用，它现在的运行速度高达每小时 160 公里，但仍只能从每小时 50 公里及以上。 这意味着它不能在城市中使用，但同时它不会停止汽车本身。 除其他外，客户将能够想到彩色投影屏幕（不幸的是较小，位于仪表板顶部）、后视摄像头、盲点中的交通标志和车辆识别系统以及车道偏离提醒和 Bose 声音。
新的 Scenic 将于 16.000 月在斯洛文尼亚上路，而其较长的兄弟 Grand Scenic 将于明年 XNUMX 月上路。 因此，目前还没有官方价格，但据传闻，基本版售价约为 XNUMX 欧元。
Sebastian Plevnyak 的文字，照片：Sebastian Plevnyak，工厂
