2022 雷诺梅甘娜电动化：丰田卡罗拉、马自达 3 和现代 i30 竞争对手变成 E-Tech SUV 与现代科纳电气竞争

Megane E-Tech 无需充电即可行驶 470 公里。

雷诺本周在慕尼黑展示了其小型汽车细分市场的未来，并且与几乎所有其他品牌一样，通过将其 Megane 转变为 E-Tech 跨界车来利用 SUV 的日益普及。

Megane E-Tech 跨界车有两种型号可供选择：入门级 96kW/250Nm 和旗舰 160kW/300Nm，目标车型包括现代 Kona Electric、Mazda MX-30 Electric 和 MG ZS EV。

基础 Megane E-Tech 的加速信息目前尚不清楚，但更强大的版本将在 100 秒内从零加速到 7.4 公里/小时，两种型号都具有四个级别的再生制动以扩大范围。

安装 40kWh 或 60kWh 电池后，Megane E-Tech 将在需要充电之前行驶 299 或 470km（经 WLTP 标准测试），使用 300kW 快速充电器可在 30 分钟内行驶 130km。

然而，基于标准的 7.4kW 墙箱，Megane E-Tech 将需要 400 小时才能增加约 2 公里的续航里程，并且与日产 Leaf e+ 等一样，新雷诺可以将电力返回到电网 (VXNUMXG)。

Megane E-Tech 建立在雷诺-日产-三菱联盟的 CMF-EV 平台上，是第一款建立在全新架构上的汽车，但它也与量产阶段的日产 Ariya 共享。

在外观上，梅甘娜E-Tech以突出的前徽章、狭窄的大灯和明显的肩线展现了雷诺家族的风格。

在内部，雷诺热衷于展示 Megane E-Tech 的 12.0 英寸 OpenR Link 多媒体系统，该系统基于谷歌的 Android 操作系统，可与个人账户配对以供个人使用。

不过，iPhone 用户仍然可以使用 Apple CarPlay 以及卫星导航、音乐和车辆数据显示等内置功能。

所使用的内饰由回收材料制成，95% 的汽车在其使用寿命结束时可以回收。

在安全方面，雷诺安装了26个先进的驾驶辅助系统，包括前后自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助、车道偏离警告、环视监控等。

雷诺梅甘娜 E-Tech 将于 2022 年登陆欧洲展厅，但尚未在澳大利亚首次亮相。

这是由雷诺澳大利亚代表宣布的。 汽车指南 Megane E-Tech“对我们意义重大”，但不能确认其他任何事情。

目前由独立运营商 Ateco 分销的 Renault Australia 正在慢慢恢复其 Megane Down Under 系列，该系列现在仅以高性能 RS 形式提供。