雷诺 Mégane Scénic 1.9 dCi – 价格：+ RUB XNUMX

内容

好吧，外观是由梅甘娜家族的第一个成员（五门轿车）决定的，所以从这个角度来看不值得。当然，许多人没想到它的内部细节会发生变化。

仪表板现在有更清晰的线条，仪表在中间找到了它们的位置——类似于 Espace——更多的抽屉，空间灵活性和以前一样，所以考虑到汽车的尺寸，它仍然很好，但不要忘记易于拆卸的后排座椅和令人惊讶的大行李箱，考虑到后部的外部形状，这当然不能归因于这种宽敞。

但这并不是新 Scénic 所欣赏的全部。坐过它的前辈的人肯定会称赞它的座椅，现在它更自然了。还要感谢更直立的方向盘。

变速杆位于仪表板上，方向盘杆适应 Scénic 的需求，现在前排座椅之间有一个纵向可移动的控制台，里面隐藏着一个巨大的盒子和一个 12 伏的插座。它还可以支撑驾驶员和前排乘客的手。

但Scénic测试的精髓不仅在于阅读，还在于最丰富的装备（Privilege）和出色的1升涡轮柴油发动机。当（如果）您考虑以上所有内容时，您的生活就会变成这样：您绝对不会再遇到找钥匙的问题。

电子设备足够智能，可以检测到更换钥匙卡的存在，从而在您拉动门把手时自动解锁汽车。它的反应类似于按下引擎启动开关和在您离开时锁定 Scénica 的拨动开关。您唯一需要担心的是不要将卡片放在外套或商务手提箱的任何秘密口袋中。

在测试案例中，使用六速手动变速箱进行换挡，这意味着这项工作必须手动完成，但考虑到发动机尺寸和变速杆的便利性，这项工作并没有多余。安装了具有所有最新技术的柴油发动机，几乎具有运动能力。如果你真的想尝试它们，你可以自己控制传输。

别担心，电子产品还有很多工作要做。提供雨刷（雨量传感器）、空调、音响系统、行车电脑、适当的大灯光束高度（氙气）、ABS 和 ESP（后者还控制汽车的转向不足）、巡航控制、限速器、车窗的操作和天窗，我们可以继续前进。

当然，由此不难得出结论，驾驶这样的Scénic很快就会变得非常舒适。而且要求不高。驾驶员只控制方向盘、几个操纵杆和周围的开关，踏板和电子设备负责其余部分。

所以在某些时候，你甚至可能想读懂你的想法。并且无所畏惧。如果他的存在打扰你，关掉用电器，你会发现“裸体”骑行仍然是你一个人，如果你想增加后备箱，你必须自己做这个工作，最后但至少，更换刺破的轮胎。

但是，尽管如此，这并没有改变对拥有最强劲柴油发动机和最丰富配置的新景致的最终印象。您不必责怪它无法照顾您的健康和您所期望的舒适——即使是在长途旅行中——在车内。

马特夫·科罗舍克

照片由阿廖莎·帕夫莱蒂 (Alyosha Pavletich) 拍摄。

雷诺 Mégane Scénic 1.9 dCi – 价格：+ RUB XNUMX

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列 - 直喷柴油机 - 排量 1870 cm3 - 88 rpm 时最大功率 120 kW（4000 hp） - 300 rpm 时最大扭矩 2000 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S)。
容量：	最高速度 188 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,1 公里/小时 - 油耗 (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 l / 100 公里。
马斯：	空车 14302010 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。
外形尺寸：	长度 4259 毫米 - 宽度 1805 毫米 - 高度 1620 毫米 - 行李箱 430-1840 升 - 油箱 60 升。

我们赞美和责备

发动机性能

丰富的装备

内心的感觉

智能卡（密钥更改）

后方灵活性

多个抽屉和存储空间

前排座椅之间的中控台不可拆卸

加速时的油耗

空气以更高的速度穿过天窗