试驾雷诺Kangoo 1.6：传送带

尽管第一代汽车仍然暗示着其部分“货运”特性，但新款雷诺Kangoo却以更加友好的氛围和更加舒适的方式令人惊喜。

一方面，这辆车可以明确无误地被认为是其原型车的继承者，但另一方面，图片中有一些不寻常的地方：现在雷诺 Kangoo 看起来就像是以前的车型被“充气”了几个大气压. 印象并没有骗人——表壳的长度增加了 18 厘米，宽度增加了 16 厘米。 实用汽车紧凑的外部尺寸早已不复存在，但内部空间也大大增加。

幸运的是，这一次，雷诺让我们保持了一个轻量级的驾驶位置，司机现在坐在全景挡风玻璃和仪表板后面，这与该细分市场的任何汽车几乎没有区别。 舒适的左搁脚板、高度可调的方向盘、高位操纵杆式变速杆、带物件壁龛的扶手等等——Kangoo 的人体工学设计无疑延续到了 21 世纪。 座椅提供相对适度的侧向支撑，但非常舒适，并采用柔软的织物装饰。

货运量达2688升

660 升是五人座 Kangoo 的标称载货量。 你觉得不够吗？ 在两个控制杆的帮助下，Spartan 的后座向前倾斜并提供更多空间。 该过程非常简单，不需要额外的努力。 因此，后备箱的体积已经达到 1521 升，而当装载在天花板下时 - 2688 升。 可运输物体的最大允许长度已达到 2,50 米。

道路行为易于预测，尽管可以稍微间接调节，但转向仍然足够准确，横向倾斜在正常范围内，ESP在更极端的情况下进行干预是及时的，但是不幸的是，电子稳定器程序并不是所有级别的标准。设备。 制动系统完美运行，即使在第十次紧急停车后，它也以每小时100公里的速度在惊人的39米处停止汽车。

时速超过130 km / h的机舱噪音增加了

具有 1,6 马力的 106 升汽油发动机能够以相当敏捷的方式驱动 1,4 吨重的机器，但它需要充分发挥其潜力才能做到这一点，因此当以 130 左右和更高的速度在高速公路上巡航时也就不足为奇了每小时公里，它的声音开始变得刺耳，空气中的噪音很自然地无法隐藏在乘客的耳朵里。 但是车身抗扭能力的提升和隔音效果的加强还是值得表扬的。 另一个好消息是，尽管新 Kangoo 几乎在每个方面都有显着改进，但相比其前身略有提升。

文字：乔恩·托马斯（Jorn Thomas）

照片：汉斯·迪特·泽弗特

评估

雷诺Kangoo 1.6

该车以其宽敞，实用，功能性和魅力而征服。 实际上，这些是上一代的主要优点，但是在第二代中，它们更加明显，现在您可以为它们添加良好的舒适性，安全的处理方式和更耐用的身体。

技术数据

雷诺Kangoo 1.6
工作量	–
功率	78千瓦（106马力）
最大。 扭力	–
促进 0-100公里/小时	13,6与
刹车距离 时速为100 km / h	40米
全速	170 km / h
平均消费 测试中的燃料	10,9公升/ 100公里
基本价格	–

2020-08-30