雷诺 Kadjar 1.7 dCi 4×4 - 买家想要这个吗？
雷诺 Kadjar 上市 4 年，但制造商却不敢在改款上进行大刀阔斧的改变。 只有引擎真正发生了变化。 法国人知道他们在做什么吗？
雷诺卡哈尔 这是一款相当受欢迎的汽车，但经过 4 年的生产，买家通常会期待一些新的东西。 然而，也许雷诺客户非常喜欢当前的 Kadjar，以至于如果它改变太多，他们就会对它失去兴趣。 制造商通常会听取客户的反馈，至少在整容时，会尝试改进第一次不起作用或可能会更好的部分。
堵塞 雷诺卡哈尔 其实很漂亮，所以改款后只加了镀铬的前保险杠包围，保险杠大面积喷漆，转向灯集成了LED日间行车灯。 在更昂贵的版本中，我们将获得 LED 雾灯。
机舱也是如此。 这里的变化不大，但很明显。 结果是一个完全不同的多媒体系统 - 现在是新的 R-Link 2，类似于 Megan 的和所有更新的 雷诺. 空调面板也是新的 - 非常优雅和舒适。
内部也使用了更好的材料。 感受它，因为我记得 卡哈拉我们在首映后收到的。 尽管这可能是早期模型的一个特征，但它的一切都在吱吱作响。 不吱吱作响……什么都没有！ 绗缝的内饰看起来也很漂亮。
内饰非常符合人体工程学，但巡航控制的操作仍然与德国汽车有很大不同。 我们用中央通道上的开关打开巡航控制，然后在方向盘上控制它。 奇怪的想法，但一旦我们找到按钮，它就不会打扰我们。
我也想了很久，在检查 早期的卡扎尔 没有座椅加热，但是有！ 按钮位于扶手下方的位置，我们不会从驾驶员座位上注意到它们。
你为什么喜欢雷诺Kadjar，以免改变太多？
例如，对于椅子 - 抱歉押韵。 它们可以很好地固定在两侧，头枕可以抬高，我们还可以调节座椅长度，高个子的人会喜欢。 如果可以调节座椅前部的高度就更好了——也许这在带电动座椅调节的版本中是可能的。 对于额外的 700 波兰兹罗提，我们将仅在最高级别的 Intens 接受电力监管。
背后也没什么可抱怨的—— 雷诺卡哈尔 这不是豪华轿车，所以虽然高个子不会坐在“他们自己的后面”，但在实际使用中会有足够的空间供儿童使用，成人也可能身高不超过 175 厘米。
胸部 雷诺卡哈尔 它也完全面向家庭。 它有一个完全平坦的地板，容量为 472 升。 座椅可以从后备箱中折叠出来，因此容积为 1478 升。 当我只带着一个袋子独自离开几天时，我感到这个空间是多么的随我而去。 什么是权利的“委托”。
压缩机电机
我忍不住觉得我在一起工作 日产和雷诺 把整容部件放在一起。 两个都 逍客и 卡扎尔 - 双胞胎汽车 - 在整容期间，他们经历了类似的变化。 所以从外观上看，它们并没有太大变化，也许在内部有一点变化，但是动力装置已经完全更换了。
在引擎盖下 卡哈拉 1.3 TCe（日产 DIG-T）汽油发动机也用于 140 和 160 马力的变体。 它看起来像是相当大的汽车中的小型发动机，但另一方面，梅赛德斯也可以找到相同的发动机。 它立即变得更有声望。
至于柴油，我们有 1.5 马力的新 115 Blue dCi，前轮驱动和 6 速手动或 7 速自动选择，唯一的全轮驱动选项是 1.7 马力的 150 Blue dCi . 生命值该引擎在自动版本中不可用。
我测试过 雷诺 Kadjar 4×4 版本. 此处的最大扭矩为 340 Nm，但根据价目表中的技术数据，它可以在 1750 rpm 时逐点提供。 扭矩曲线可能相对平坦，因为您可能会觉得汽车在经过之后仍然有很多“蒸汽”，但在越过曲线的拐点后它可能会放松一点。
性能令人满意，但并不惊人。 高达 100 公里/小时 雷诺卡哈尔 加速时间为 10,6 秒，最高时速为 197 公里/小时。 与前轮驱动版本相比，由于全轮驱动，这种性能将更常见。 该驱动器在检测到前轮打滑或根据来自车辆计算机的数据确定打滑风险时接合后轴。
雷诺卡哈尔 在松散的表面上可以很好地处理，并且可能在雪地上安全地处理。 即使我们在雨中开车，硬启动后 ESP 指示灯也不会亮起。 一个很大的优点是能够锁定中央差速器（更准确地说，是离合器）。
雷诺 Kadjar 如何驾驶？
舒服的。 悬架可以很好地处理车辙、颠簸和类似的颠簸。 此外，机舱的隔音效果也不错。 它在弯道上也是可以预测的，方向盘很直，但我们并没有从中获得太多乐趣。
这是您可以舒适地度过时光的汽车之一，但是当您到达那里时，您会记住风景或在路上遇到的东西，而不是您的驾驶方式。 它成为背景。 这当然很正常 - 并不是每个人都想真正参与驾驶。
由于汽车只是旅程的背景，因此对于旅行成本来说也是如此。 油耗低于 6 l/100 km 时下坡很容易，所以是的，这是可能的。
我不只是喜欢变速杆的工作原理。 雷诺卡哈尔. 不幸的是，这不是很准确。
重新设计雷诺 Kadjar - 无需其他任何东西
我的印象是，这次改款更多是由新的二氧化碳排放标准推动的，而不是真正的客户信号。 是的，更换多媒体系统和空调面板对 Qajar 有好处，但形式可能相同 卡扎尔 会再卖几年。
虽然改款后的汽车通常会贵一点，但 Kadjar 仍然是一个有吸引力的选择。 我们测试了最昂贵的完整版本 雷诺 Kadjar — 1.7 dCi 4×4 Intens. 这样一辆车的价格为 118 波兰兹罗提。 您无需为 Intens 支付额外费用 - Bose 音频系统的价格为 900 波兰兹罗提，我们还可以选择多种套餐，例如 3000 波兰兹罗提的全 LED 照明。 兹罗提。 令我感到惊讶的是，例如，您必须为自动制动系统支付额外费用。 这通常是此类汽车的标准配置。
尽管如此，我们仍然会以经过精心计算的价格购买一辆大型、实用且最重要的是非常舒适的汽车。
