Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) 特权
内容
谁说越多越好？ 在之前的 Scenic 家族中，高达 85% 的客户选择了较短的 Grand 而不是较长的 Grand，这让工程师有很多工作来为即将到来的下一代做准备：Grand 可能会赶上更短的。 而弟弟呢？
这将是困难的，因为斯洛文尼亚买家更喜欢购买稍小、更短、浪费更少的单间公寓（在能源和空间方面）并且更便宜。 因此，人们不应简单地得出结论认为内格兰更好。 至于谁！
两周的测试结束后，Grand 将被允许收养，因为他已经完全让我们相信他的家庭精神。 在外面，由于明显更大的表面和完全不同的照明，用 Negrand 替换它会更加困难，这绝对是积极的。 尽管小型货车的形状在很大程度上取决于可用性，但 Grand Scenic 是一款设计精良的产品。
前后大灯占主导地位，前保险杠上的大面罩和上方的宽颈部立即引人注目。 出厂数据显示，与上一代相比，新Grand的长度增加了XNUMX厘米，高度增加了XNUMX厘米。 我们几乎敢说，在不使用仪表的情况下，增益是显而易见的。 仿佛格兰德想要抓住更大的空间。
大前窗很有趣，因为它的边缘是卷曲的，这也意味着提高了能见度，是一个漂亮的设计元素。 一般一个人坐。 对于笨重的仪表板来说很高，触感非常柔软。 他们说只有欧洲人在寻找内饰的柔软度，也就是说，Grand 是按照欧洲人的口味制造的。
如果我们从最后开始：有一个很大的后门，它的窗户没有单独打开，但有一个命运多舛的锁，因此不小心的叉车会撞到颠簸。 他们会很高兴它没有侧壁，装载高度很小，还有一个非常大的行李箱，底座为 564 升，第六和第七个座位隐藏在平底下，两者都需要额外支付 650欧元。
你不需要他们吗？ 然后你会得到一个 645 升的基础靴，平均油耗降低 0 公里，降低 1 升，每公里减少 100 克 CO2。 你需要他们吗？ 我们真诚地希望您只打算为中等身高的孩子骑行。 增长到XNUMX厘米，不会有问题，但是当所有三种类型都必须由腿部中等发达的成年乘客占据时，就会出现问题。 呃，有些膝盖不会是最快乐的。
事实上，后座可能是给婆婆的，你应该提醒她在进出汽车时经过中间排的座位时要小心。 后排座椅的优点是易于安装。 离仪表板几英寸——你的膝盖在天空中。 很少有汽车有这么大的空间。
带170mm纵向可调的XNUMX型座椅，既可调节靠背又可向前折叠倾斜（无平底）增加后备箱空间，前排座椅靠背桌是生活在世界上。 大观在中间很惬意。 除非你有一个成熟的屁股并且坐在一个适度适度的中间座位上，否则会因为系紧安全带而让你感到紧张。 奥什。
坐在前面就更好了。 作为 Dynamique 设备的标准配置，两个座椅都可调节高度，并且有足够的膝部空间（尤其是在前排乘客前方）。 我们还没有提到头部，但别担心，你可以在前五名中无忧无虑地选择发型。 即使是永久的。 传感器位于仪表板的中间。
它们是数字的（TFT 显示屏），与右侧的导航屏幕相比，在任何光线下都可见，同时提供多种视图：夜晚（深色背景）和白天（浅色背景），也许只有速度（始终是数字） . 显示时，转速计（带有 5.500 1.9 rpm 的黄色区域，从未达到 dCi）显示模拟或数字图像。 除了两个主要传感器之外，还有关于温度、无线电接收器和油箱中的燃油量的所有其他信息，以及行车电脑和特殊功能（自动驻车制动器激活...）的打印输出。
时钟显示在导航系统屏幕的最右侧，但不幸的是，为了让驾驶员完全看到它，必须满足两个条件，这非常罕见：不能有太亮的灯光街道和导航系统必须切换...... 在。 三个插座，当仓库被淹时，我们至少缺少一个高质量的。
手机、录音机等 座椅前地毯下的四个抽屉、变速杆前的架子上或其下方的两杯饮料空间、驾驶员左膝上方的架子上或抽屉内在一名乘客面前。 嗯，我把停车票放哪儿了？
别担心，尽管 Grand 有超过 4 米的高度，但由于它的锐利切口和大窗户，它是透明的，因此您停车或环顾车库不会有任何问题。 您还可以想到停车传感器，它在 Scenic 测试中表现不佳，因为当我们站在距离前车超过一米半的十字路口时，前部的传感器只是发疯了，就像愤怒的尖叫声。 我们。 谢天谢地，前后传感器可以分别禁用。
它令人信服地矗立在大观景路上。 坡度不是太大，ESP 在关闭时以超过 50 km / h 的速度自动打开。Grand 不是运动员，它走向了另一个极端 - 舒适度是一流的，特别是如果我们知道后轴是半刚性的。 如果您正在寻找一款兼具舒适性和大写字母的宽敞家用车，Grand Scenica 绝对不容错过。 你可以道歉。
车尾，在空载的情况下，行驶过横向颠簸时会有些晃动，而在装载时，画面更让人放心，虽然Grand在空载时也非常可靠，但只有全后部的感觉更好。 方向盘对于轻松转弯的粉丝来说会更熟悉。 变速杆位置方便，换挡精准，从一个槽切换到另一个槽时仍有工作要做。
我们相信事情会变得更好。 1 升 9 千瓦涡轮柴油机在测试中表现出非常稳定和有利的油耗：XNUMX 升。 冷启动时声音很大，但是当它达到工作温度时，您只会在加速时听到它，而且这种情况不应该经常发生，因为在中等转速下有足够的扭矩和功率。
在那里，转速约为 1.800 rpm，dCi 是典型的柴油机：它会犹豫一下，然后吐在您的手中并抓起工作。 130 dCi，因为该版本的正式名称为 1.9 dCi，是最适合该机身的引擎之一。 他还通过测量的灵活性证实了这一点，他还以非常短的制动距离展示了自己。
我们建议选择带有智能钥匙的车辆，因为没有什么比进入自动解锁的汽车，按下发动机启动按钮，开车离开，按下发动机关闭按钮然后下车更美妙的了。 Grand Scenic 具有自锁功能，并且还作为标准配置接管了驻车制动器。
查看技术数据页（测试结束时）的标准设备列表，就说Grand Scenic还可以配备USB和AUX插槽，用于连接音乐播放器或USB存储，所有侧门窗都是打开的。 电源，右边的两个后视镜，前排乘客座椅作为标准折叠成桌子（你会开更长的时间吗？），测试中的空调是双区的，收音机有蓝牙接口。 拥有一辆尽最大努力成为家庭成员的汽车确实是一种荣幸。
杜桑·卢基奇：面对面
“大风景区是新的这一事实，无论从外观还是从内部来看，都是显而易见的。 新的仪表（实际上是涂有它们的 LCD 屏幕）很棒。 清晰、可定制、可读。 起初，他们太热情了，一个人在一段时间内忽略了缺点：发动机在低转速下不工作，然后他太紧张了，坐起来不舒服，方向盘太远。 另一方面，新的 Scenic 在弯道上也很不稳定，但同时在糟糕的道路上非常舒适。 完全由家族拥有，包括后备箱。 选择更好的发动机（汽油），您就不会错过。”
米亚雷文，照片：？ 阿莱斯·帕夫莱蒂奇
Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 кВт) 特权
基本数据
| 销售量： | 雷诺日产斯洛文尼亚有限公司 |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥16.800万 |
| 测试模型成本： | ￥25.590万 |
| 力量： | 96kW (131 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,9与 |
| 最高时速： | 195 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,5l / 100km |
| 保证： | 2 年一般和移动保修，3 年清漆保修，12 年防锈保修。 |
| 系统审查 | 30.000公里 |
成本（最多 100.000 公里或五年）
| 常规服务、工程、材料： | ￥1.344万 |
|---|---|
| 燃料： | ￥8.610万 |
| 轮胎 (1) | ￥964万 |
| 强制保险： | ￥3.280万 |
| 卡斯柯保险 (+ B, K), AO, AO + | 4.490 （€ |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 买上 | € 26.408 0,26（公里成本：XNUMX €） |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 横向安装在前面 - 缸径和冲程 80 × 93 mm - 排量 1.870 cm？ – 压缩比 16,6:1 – 96 rpm 时的最大功率 131 kW（3.750 hp） – 最大功率时的平均活塞速度 11,6 m/s – 比功率 51,3 kW/l（69,8 hp / l） – 最大扭矩 300 Nm，1.750 / min - 气缸盖（链条）中有 2 个凸轮轴 - 每缸 4 个气门 - 共轨燃油喷射 - 废气涡轮增压器 - 增压空气冷却器。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 6 速手动变速器 - 1000 rpm 的各个档位速度：I. 8,47； 二。 15,71； 三、 23,5； 四、 30,54； 第 39,45 节； 六。 47,89 - 车轮 7J × 17 - 轮胎 205/55 R 17 H，滚动圆 1,98 m。 |
| 容量： | 最高时速 195 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,9 s - 油耗 (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km，CO2 排放量 145 g/km。 |
| 运输和悬挂： | 豪华轿车 - 5 门，7 座 - 自支撑车身 - 前独立悬架，弹簧腿，三辐叉臂，稳定器 - 后轴，弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘， ABS、后手制动轮（变速杆旁边的开关）- 齿轮齿条式方向盘、电动助力转向、极值点之间 3,1 圈。 |
| 马斯： | 空车 1.493 kg - 允许的总重量 2.153 kg - 带制动器的允许拖车重量：1.300 kg，不带制动器：740 kg - 允许的车顶负载：无数据。 |
| 外形尺寸： | 车宽 1.845 mm，前轮距 1.536 mm，后轮距 1.539 mm，离地间隙 11,3 m。 |
| 内部尺寸： | 前宽 1.480 毫米，中宽 1.480，后宽 1.260 毫米 - 前座长度 500 毫米，中座 450，后座 430 毫米 - 方向盘直径 365 毫米 - 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 使用 AM 标准套装 5 个 Samsonite 手提箱（共 278,5 升）测量的后备箱容积：5 个位置：1 个手提箱（36 升）、1 个手提箱（85,5 升）、2 个手提箱（68,5 升）、1 个背包（20 升）。 l). 7个地方：1个飞机手提箱（36升），1个背包（20升）。 |
我们的测量
| T = 26°C/p = 1.210 毫巴/相对。 vl. = 24% / 轮胎：Continental ContiPremiumContact2 205/55 / R 17 H / 里程条件：1.213 km | |
| 0-100km加速： | 11,2s |
|---|---|
| 距市区402m： | 17,9年（ 126 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 7,8 / 10,7s |
| 灵活性80-120km/h： | 10,6 / 12,7s |
| 最高时速： | 195公里/小时 （我们。） |
| 最低消费： | 8,1l / 100km |
| 最大消耗： | 8,2l / 100km |
| 测试消耗： | 8,2 升/100 公里 |
| 130公里/小时时的制动距离： | 62,4 m |
| 100公里/小时时的制动距离： | 37,4 m |
| 上午表： | 39 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 56dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 54dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 52dB |
| 50 档 6 公里/小时时的噪音 | 52dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 600dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 90 档 6 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 65dB |
| 130 档 6 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 怠速噪音： | 38dB |
| 测试错误： | 前驻车传感器故障 |
总体评分 (340/420)
Grand Scenic 现在在我们眼中是市场上最适合家庭使用的汽车之一。
外观 (12/15)
干得好，最好的豪华轿车之一。
内饰 (108/140)
仪表显示，在上一版中测试的 Toyota Verso 更宽敞，但 Grand 在其材料和工艺方面更具说服力。
发动机、变速器 (52
/ 40）舒适的包装，但没有技术性营养不良的倾向。
驾驶性能（55
/ 95）它安全地站立在道路上，即使在高速下也能保持稳定。
性能 (30/35)
发动机灵活且强大，足以对速度充满信心。
安全 (49/45)
赞美短的停车距离。 竞争提供了更多的安全气囊。
经济
有利的油耗和购买价格，只有平均保证。
我们赞美和责备
形式
宽敞
第二排座椅的灵活性
轻松进出（前两排座位）
众多的存储空间
丰富的标准设备
安慰
在路上的安全位置
公用事业
大行李箱（五个座位）
经济型发动机
性价比
突出的行李箱锁
无平底加大枪管
后备胎（泥）
有条件使用第六名和第七名
第二排中间座位不舒服
时钟（能见度）
