雷诺 Clio RS 摩纳哥 GP - 路试
雷诺 Clio RS 摩纳哥 GP - 路试
四代法式运动风：全新限量版雷诺Clio RS Monaco GP的超级考验
佩吉拉
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La Clio RS 摩纳哥大奖赛 它让驾驶者感到特别，因为除了开得非常快之外，这款限量版 750 辆（其中只有 250 辆运往意大利）将像其祖先一样载入史册。
通用性也不错：尽管运动悬架在不平坦的道路上会很僵硬，但由于 5 门、弹性电机和 EDC 自动双离合变速器，它可以每天使用而不会牺牲太多的舒适性。
La 雷诺 Clio RS 摩纳哥大奖赛 基于 Clio RS：1.6 升增压发动机搭配 双离合自动变速箱 车把上带有拨片的 6 速。
另外， 克里奥像他的大多数竞争对手一样，他输了 涡轮 即使使用手动变速箱，这也无法实现：这是一个巨大的变化。
Il 驾驶乐趣 会一如既往吗？
我们已经有机会在三月份尝试这个，但现在是时候了 更彻底的测试.
出于这个原因，我们回到了过去，从头到尾收集了它的所有祖先。
La Clio 2.0 16V 威廉姆斯, 克里欧 2.0 16V RS 182 и 命令 Clio RS F1 他们陪伴 摩纳哥大奖赛 在这个特殊的测试中。 他们让我们感受到了驾驶的快感。
城市
版本c 测试 它 雷诺 Clio RS 摩纳哥大奖赛 – 配备RS包其中包括框架杯和 轻合金轮毂 18”-它不是主要用于城市，在那里可以感受到鹅卵石，尤其是电车轨道。
对于那些更喜欢以牺牲为代价的舒适度的人 不那么运动的完成，可以避免RS包 它有什么作用 热孵化 甚至更极端，即使在 Clio RS 摩纳哥大奖赛 这是您付出巨大努力放弃的选择之一。
与以前的版本相比单独安装 Clio RS 摩纳哥大奖赛 它有一个更舒适的内部空间，两个额外的门和 双离合EDC变速箱，它不会像带有变矩器的经典自动变速箱那样平稳，但会提供难以察觉的发动机运行。
而且，最重要的是，它有助于避免在反复驶离道路时左腿疲劳。
低转速下的涡轮增压发动机扭矩很好，让您无需按下齿轮即可精神饱满地拍摄，后视停车摄像头（可选）在后方能见度不佳的情况下非常有用。
城外
走一条充满曲折的道路， 雷诺 Clio RS 摩纳哥大奖赛 它会给你很大的满足。
首先感谢他的 涡轮发动机在整个转速范围内平稳移动，而不会在高转速下失去兴奋。
得益于较短的传动比和充分的牵引力，高速驶出狭窄的弯道简直就是小孩子的游戏。 1.6 涡轮增压 哪个分布 240 Nm 最大扭矩 在 1.750 rpm 时，在弯道入口处，后部是反应之一：当您突然松开油门时，您可能会发现自己不得不掉头回到车内，这让最聪明的人感到满意。
那么一切就完美了吗？
不是真的，因为我们一开始就双离合变速器 Clio RS 摩纳哥大奖赛我们不认为他是最快的。
与其说是换档，这发生得非常快，但在跟踪驾驶员的行为方面：因为按下按钮 桨 何时 齿轮传动 太多的时间过去了。
切换到模式 “各种运动” 事情正在好转，但这仍然不是我们想要的。
为获得最佳结果，请选择 Race 模式，同时排除 i。 牵引力控制系统 e 稳定性.
好吧 在路上但不能在通车的道路上。
这次变化很快，发动机的恶意没有刹车就消失了，留下 飞行员 驯服的乐趣（和风险） 法国小女运动员 没有任何电子帮助。
没有手动变速器可能会让纯粹主义者嗤之以鼻，因为双离合的一切似乎都太简单了：用不同的 克里奥从威廉姆斯（超过 20 岁）到倒数第二的 RS，您必须明智地使用变速箱，以保持发动机以正确的速度运转，这肯定会让驾驶变得更加有趣。
但要求更高：与他们一起快速前进要困难得多。 即使您想要更多的交流，转向在进展方面也不错。
公路
La Clio RS 摩纳哥大奖赛 当然不是自动 更适合磨公里 高速公路，但是 - 一般来说 - 是 体育 只要沥青状况良好，就不能抱怨。
Lo 运动排气 与标准驾驶模式和隔音相比，不干扰 克里奥 抽更老，它在不同的水平。
喜欢所有版本 克里奥， 相同的 RS摩纳哥大奖赛 它在高速时会受到空气动力学嘶嘶声的影响。
Il 发动机凭借强大的扭矩和自动变速箱，当您想超车时，它随时准备就绪。
船上生活
内饰 Clio RS 摩纳哥大奖赛 他们并不是特别古怪。
一些细节表明你在第一板 限量版从开始 铝门槛 编号渐进，但不夸张； 与其他版本一样，一些装饰元素被柔和了。
包裹座位，即使在赛道上也能有效保持，但对于大人来说不是最大的舒适度，并且很漂亮。 铝桨 固定在转向柱上，用于手动使用 ETC 变速箱。
除此之外，还可以使用操纵杆换档，将其向后移动到下一档，向前移动以降档（如在赛车中）。
上 Clio RS 摩纳哥大奖赛 你旅行得很好——最好是成对旅行——即使是坐在后座上。
价格和成本
购买限量版有其自身的优势——在 保值 – 但在购买时，您必须比起价为 1.200 欧元的“标准”Clio RS 多支付 23.500 欧元。
Il 价格表 雷诺 Clio RS Monaco GP 是 24.950евро 标配包括 EDC 变速箱、带卫星导航的 R-Link 信息娱乐系统（可选配遥测系统）和加热真皮座椅。
为 杯架, 18 英寸合金轮毂和红色制动卡钳RS包，您需要再添加 1.000 欧元。
关于油耗，平均行驶10至12公里/升，而 年度财产税其 147 kW 功率的成本约为 440 欧元。
安全
道路保持限制 Clio RS 摩纳哥大奖赛 他们很高，但是在 ESP 禁用（标准）的情况下，您在用力时必须熟练，因为后部反应非常苛刻。
它标配 4 个安全气囊，以今天的标准来看并不多。
