雷诺 Captur Outdoor Energy dCi 110 停止和启动

各种尺寸的跨界车在汽车类别中越来越受欢迎，雷诺也不例外。 Captur 也证明了这一点，它在三年前从 Modus 手中接过了豪华轿车的角色，并用更粗糙的底座对其进行了现代化改造。 在装备最齐全的Outdoor版本中，甚至可以在一定程度上确认自己的野战角色。

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萨沙·卡佩塔诺维奇

尤其是Captur Outdoor版配备了Extended Grip接口，从车内可以通过中间横梁上的开关进行识别，除了基本的前驱外，还可以选择前驱地面。 表面和程序“专家”。 该系统控制驱动轮的打滑，并提供更好的地面抓地力，以及在雪地和湿滑路面上的抓地力。 不要指望这里会出现奇迹，因为土路旅行很快就会结束，这主要是因为 Captur 测试仪有相当适合公路的 17 英寸轮胎。 Extended Grip 绝对适合在下雪的冬季和非常柔软的地形中遇到交通拥堵，此时汽车底部与地面的距离更大，将越野留给真正的全轮驱动 SUV .

Captur 主要是一款凸起的 Clio，它的高度增加了，适合那些喜欢更轻松地进出汽车并喜欢坐在车里高处的人。 这可能主要对年长的司机有吸引力，但不一定，因为它可能会吸引那些不想在豪华轿车或豪华轿车中坐得很低但又不想同时想要豪华轿车或 SUV 的人。 特别是，Captur 体现了更生动的形式，在测试车的情况下，通过双色调方案增强了形式，以及 110 马力涡轮柴油发动机的性能。 Energy dCi 是一款 110 马力、1,5 升发动机，在去年的更新中完成了 Captur 产品，目前只能与最高但不幸的是也是最昂贵的户外和动态设备包结合使用。 无法刷新速度记录，但在日常使用中证明它非常活泼灵敏，标准油耗4,7升，百公里测试油​​耗6,4升，在经济性上也有优势。

还建议驾驶员使用车载计算机驾驶更经济、因此更环保的车辆，这会奖励他经济上具有挑战性的绿点，以实现经济驾驶。 Captur 计算机的环境导向不仅鼓励驾驶员更经济地驾驶，而且还会自动通知驾驶员周围的空气质量，并相应地调整外部空气进入驾驶室的通道。 不利的一面是，当开车穿过斯洛文尼亚的城市时，我们不幸地很快得出结论，专家关于冬季过度污染的警告不适用于葡萄藤。 保留十字形特征，雷诺设计师还为 Captur 赋予了相当实用的内饰，突出了宽敞的手套箱，在这种情况下，它确实可以像从汽车中一样从仪表板下方拉出。 抽屉。 由于行李箱的作用，后排座椅的纵向移动也有助于提高后排乘客的舒适度。 它预计有 322 升的空隙。 因此，配备户外设备的雷诺 Captur 有点喜欢在不太整洁的路面上行驶，但它仍然是一款越野跨界车，与 Clio 相比，它是一个更远、更风景优美的替代品，尤其是从地面上。 最强大的涡轮柴油发动机绝对超过了它的作用。

Matija Janezic，照片：Sasha Kapetanovich

雷诺 Captur Outdoor Energy dCi 110 停止和启动

基本数据

基本型号价格：	￥16.795万
测试模型成本：	￥20.790万
力量：	81kW (110 公里）

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.461 cm3 - 最大功率 81 kW（110 hp），转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 260 Nm，转速为 1.750 rpm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25)。
容量：	最高速度 175 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 11,3 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 3,7 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.190 公斤 - 允许的总重量 1.743 公斤。
外形尺寸：	长度 4.122 毫米 – 宽度 1.778 毫米 – 高度 1.566 毫米 – 轴距 2.606 毫米 – 行李箱 377–1.235 45 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

我们的测量 T = 13°C/p = 1.063 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：6.088 公里
0-100km加速：	10,8s
距市区402m：	11,7年（ 127 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	7,8s （IV）
灵活性80-120km/h：	11,0s （五）
测试消耗：	6,4 升/100 公里
油耗按标准方案：	4,7 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	40,2 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	60dB

оценка

• 在日常使用中，配备 110 马力涡轮柴油发动机的雷诺 Captur 是一款相当活泼且经济的汽车。 不幸的是，最好的柴油发动机只能配备最高的设备包，其价格可能与中档轿车太接近。

我们赞美和责备

经济且相对活泼的发动机

传播

舒适度和透明度

有吸引力的颜色组合

最强大的柴油机只有最高的装饰水平

鼓励环保驾驶的要求太高的计划

消费