RENAULT CAPTUR LPG：节省美感

有一种观点认为，美丽的女人与高成本有关。 然而，雷诺 Captur 驳斥了这种陈词滥调，特别是如果它配备了工厂燃气系统，我们今天驾驶的改装。

首先，我必须指出，我知道模型名称“Kapot”在保加利亚语中是阳性的，而我在谈论汽车时是阴性的。 我只是感觉到了。 而且我确信它的绝大多数观众是女性（尽管自 1,5 年第一代问世以来销量超过 2013 万，我可能不完全正确）。 Captur 自第一代以来的优势就在于各种外部和内部颜色组合，以及大量定制选项。 而这些东西大多是女性感兴趣的。 好吧，最近男人越来越多，但他们真的是男人吗？

锐

那么，让我们从这个模型最重要的事情开始——设计。 他变得更敏锐，更有活力。 Clio 和 Megane 的特点在 SUV 形式中非常突出。 随着更多的镀铬和跑车借用，例如梯形下格栅、膨胀的挡泥板和厚实的保险杠，设计师们设法让 Captur 看起来更“通风”。 有个性的美。

该车型配备了全新的 Clio 平台，因此尺寸有所增加——长度从近 11 cm 增加到 4,33 m，轴距从 2 cm 增加到近 2,63 m。这意味着机舱空间更大，后备箱更大。 它的体积高达 536 升，因为后座在 16 厘米内沿着导轨移动。48 升的气瓶不会“吃掉”货物体积，因为它代替了备用气瓶。 胎。

内饰得到了显着改善。 凉爽，触感柔和的材料，驾驶员前面的现代屏幕（10,2英寸）和中控台（7英寸，这是试车或9,3英寸），当然，还有很多内部涂装选项。 座椅非常舒适，软垫且造型非常优雅，尤其是在头枕中。

凉爽的细节是保留的杂物箱，其打开后就像一个盒子，比标准盒子要大得多。

生态

丙烷-丁烷版本配备 1 升 3 缸发动机，功率为 100 马力。 和 170 Nm 的扭矩。 这是唯一一款只能搭配5速手动变速箱的发动机（其余为6速变速箱或7速双离合自动变速箱）。 整个车型系列的变速箱仅在前轮上，4x4 仍然缺失。 尽管该装置看起来很弱，但由于其涡轮增压和低转速（从 2000 rpm 起）的良好扭矩，它实际上非常灵活。 几年来，一升发动机已不再是过去的样子。 但它最大的优势在于它被设计为使用工厂生产的汽油和汽油运行，因此很难理解这两种燃料之间“过渡”的差异。 不用大声说，但在我看来，汽油的行驶性能更好一些。

我不明白屏幕如何传达如此大量的信息（投影道路标志，以秒为单位测量距前车的距离，显示牛顿米和马力的即时“消耗”，提供360度视角）。 检查汽车，您可以将其直接带到电话屏幕等），但是没有车载计算机来确定油耗。 我们将不得不相信法国人，他们说，在联合循环中，汽车每7,6公里（WLTP）燃烧7,9-6升汽油和6,2-100升汽油。国家目前为84美分，行驶100公里将花费您6,40-6,50列弗。 如果您同时使用了汽油和汽油箱的全部容量（也为48升），则可以驱车约1000公里到达加油站。

软

在路上的行为完全符合 Captur 的女性角色 - 柔软舒适，但有能力，而不是令人不快的感觉。

您认为潜在客户没有在寻找运动驾驶情感是有道理的吗？ 它非常适合该细分市场，并且可以很好地解决颠簸问题。 它在拐角处有些摇摆，但是没有关于不稳定的消息。 我不喜欢的是齿轮像热油一样工作，并且没有给您切换时带来的灵敏感。 但是我认为这对于不喜欢很多抵抗的女性来说也是一种理想的效果。

总体而言，对Captur的看法在很大程度上取决于您如何看待它。 如果您期望冒险的SUV车型，您将感到失望。 但是，如果您发现它更实用，更漂亮的Clio，则很有可能会赢得您的青睐。

在引擎盖下

发动机	汽油/丙烷-丁烷
气缸数量	3
驱动器	前
工作量	999立方体
功率马力	100小时（在5000 rpm时）
扭矩	170 Nm（在2000 rpm时）
加速时间	(0 – 100 公里/小时) 13,3 秒。
全速	173 km / h
油耗（WLTP）	丙烷-丁烷7,6-7,9升/百公里汽油100-6.0升/百公里
二氧化碳排放量	123-128克/公里
坦克	48升（汽油）/ 48升（汽油）
一件（箱）重量	2323公斤
价格区间	起BGN 33含增值税