汽车维修 - 需要定期更换的东西。 指导

波兰道路上的大多数汽车都是至少有几年历史的汽车。 定期检查需要更换的部件。

购买二手车始终是与之相关的成本的开始。

哪些零件在购买后通常需要更换，哪些磨损最快？

汽车零件可以分为两组：必须更换的和可以等待的，只要技术检查显示相反。

ADVERTISEMENT

第一组包括：

– 机油和机油滤清器，

– 空气和燃油过滤器，

– 带张紧器的同步带和水泵，如果它由同步带驱动，

– 火花塞或电热塞，

- 冷却系统中的液体。

– 如果我们购买了二手车，则必须更换这些部件，无论汽车销售商声称是什么，除非有证据表明更换了这些部件，其形式是在带有服务标记的汽车簿中记录条目，ProfiAuto 的 Bohumil Papernik 建议。 pl expert，一个汽车网络，联合了波兰 200 个城市的备件经销商和独立汽车车间。

您不应拒绝更换这些元件，因为其中任何一个元件的故障都会使我们面临昂贵的发动机维修费用。 此外，不可能通过简单的目视检查来检查这些部件的技术状况。

第二组包括那些可以在汽车技术检查期间诊断其状况的零件。 当然，在购买汽车之前应进行车间检查。 该组包括：

– 制动系统的元件 – 衬垫、圆盘、鼓、衬垫、气缸以及可能更换的制动液，

- 悬架 - 手指、横拉杆、摇杆衬套、稳定器橡皮筋、

– 检查带机舱过滤器的空调，

- 带张紧器的交流发电机皮带

– 当车辆行驶超过 100 公里或检查显示减震器已磨损时。

流行汽车的零件要多少钱？

大众高尔夫 IV 1.9 TDI，2000-2005，101 公里的第一组备件的平均成本，使用符合 GVO 原厂零件标准的优质品牌商品，约为 1 兹罗提。 第二组：PLN 300。

最昂贵的维修

如果柴油发动机发生故障，尤其是使用共轨技术时，最昂贵的维修等待着我们。 – 因此，如果在配备柴油发动机的汽车中，我们在启动和加速期间观察到过多的烟雾，启动困难，则应假定喷射系统的昂贵元件已经磨损。 ProfiAuto.pl 专家 Witold Rogowski 表示，再生或更换的成本可能达到数千兹罗提。

同样昂贵的维修将是更换涡轮增压器，包括汽油和柴油发动机汽车。 在试驾或简单检查期间，涡轮增压器故障也更难诊断。

- 在这里您需要使用诊断测试仪，我建议在购买前在每辆车上都这样做。 Witold Rogovsky 建议，压缩机出现问题的一个症状可能是缺乏明显的加速度，发动机功率在超过每分钟两到两千五千转后仍然很高。

维修中的哪些疏忽会造成最严重的后果？

许多车辆部件的故障直接影响安全。 使用有故障的减震器、转向间隙或有故障的制动系统（例如，未按时更换制动液）的车辆可能会导致事故。

另一方面，更换正时部件（如皮带、张紧器或经常被忽视的水泵）所节省的成本将导致昂贵的机械发动机部件（即活塞、阀门和凸轮轴）的损坏。

哪些二手车被认为不易发生事故？

正如汽车机械师嘲笑的那样，坚不可摧的汽车随着大众高尔夫 II 和梅赛德斯 W124 的离开而结束。 “不幸的是，规则是越现代的汽车配备的车载电子设备越多，它就越不可靠，”Bohumil Paperniok 强调说。

他补充说，车队经验表明，福特福克斯 II 1.8 TDCI 和蒙迪欧 2.0 TDCI 是一些最好的车型，而独立研究，例如在德国市场，始终表明丰田汽车是最不容易发生事故的车型。

– ProfiAuto.pl 专家表示，波兰司机一直关注带有大众标志的产品，例如高尔夫或帕萨特，这可能不是一个不合理的程序。

什么车有便宜的零件？

维修费用最便宜的是我国最受欢迎的品牌。 当然，这些车型包括欧宝 Astra II 和 III、大众高尔夫 I 至 IV 代、福特福克斯 I 和 II、福特蒙迪欧和菲亚特的旧版本。 法国标致、雷诺和雪铁龙汽车的零件可能会贵一些。

不要害怕日韩车，因为我们有广泛的供应商，既有原厂备件的制造商，也有替代品的制造商。

无论汽车的行驶里程如何，都必须更换汽车中的哪些零件和液体：

- 制动液 - 每 2 年一次；

- 冷却液 - 每 5 年或更早，如果在检查抗冻性后低于 -20 摄氏度；

- 带过滤器的机油 - 每年或更早，如果汽车制造商的里程和建议表明这一点；

- 雨刷或其刷子 - 每 2 年一次，实际上每年更好；

- 正时和交流发电机皮带 - 每 5 年一次，无论里程数如何；

- 10年后的轮胎肯定是要扔掉的，因为橡胶老化（当然，通常磨损得更快）；

- 制动缸 - 5 年后，由于密封件老化，它们可能必须更换。

Pavel Puzio 基于来自 ProfiAuto.pl 的材料