修理包还是备件？

许多购买新车的客户都面临这种困境。 他们的制造商越来越多地提供而不是传统的库存甚至是所谓的“额外供应”。 修理包。 这个解决方案很有趣，因为它提供了不可否认的优势——主要是在增加行李箱方面。 但是，我们需要了解的维修套件并非没有缺陷。 有了它们，我们只能修补轻微的刺孔，更糟糕的是，通过以这种方式“修复”轮胎，我们可以将其暴露在永久性损坏中。

装备，是什么？

通过从汽车后备箱中取出备用轮胎，汽车制造商要求司机自己修复道路上的潜在损坏。 要做到正确，您需要正确的材料。 每个标准维修套件由两个组件组成。 其中一个是装有密封液的容器，另一个是压缩机，可让您将液体与轮胎内的空气一起分配。 压缩机适用于连接到车辆的车载网络，即大多数情况下连接到点烟器插座。

世界50公里？

所以我们有一个修理工具包来处理爆胎。 我应该怎么办？ 我们通过空气阀将密封液注入轮胎，然后给车轮充气以获得正确的压力来移动。 注意力！ 鉴于密封剂均匀分布在轮胎内，维修套件制造商建议非常小心地行驶一两英里。 然后停下来检查我们的工作结果。 如果穿刺已被密封（阅读：没有空气流出），那么我们可以相对安全地行驶至少 50 公里的距离，同时保持最高 60 公里/小时的速度。 请记住，这样的“修复”不是永久性的 - 到达该地点后，您应该尽快去专业的车间，以便专业地去除由此产生的刺穿。

就像手套...气体

维修套件在哪里工作得最好？ 当然，在那些行李箱中，由于各种原因，很难放置全尺寸的第五轮联轴器，甚至是敞篷车。 最好的例子是配备 LPG 或 CNG 装置的车辆。 油箱主要位于用于备胎的地方（这主要适用于 HBO）。 在这种情况下，后者必须在正确的行李箱中运输，这大大限制了它。 在配备压缩天然气的车辆中情况更糟，即压缩天然气。 直接安装在行李箱中的大型油箱通常无法在其中放置备用轮胎，因此它在客舱内运输，例如在前排驾驶员或乘客座椅后面。

弊大于利？

尽管修理包的优势毋庸置疑，但后者的使用既麻烦又……对我们的钱包来说昂贵。 正如我们在开始时已经指出的那样，在修理包的帮助下，我们只能修补小的刺孔，此外，大多数出现在轮胎胎面上的刺孔（在本次比赛中无法修复轮胎侧面的损坏）方式）。 然而，这并不是最重要的——毕竟，最常见的汽车轮胎爆胎出现在胎面上。 更糟糕的是我们在专门车间“修理”的轮胎随后的硫化问题。 在许多情况下，专家会因为困难甚至无法去除轮胎修理中使用的密封剂而拒绝服务。 因此，值得考虑的是，即使以有限的行李空间为代价，随身携带一个传统的备胎，或者至少是一个占用空间更小的备胎，是否会更好。