调整摩托车的气门间隙
阀门是摩托车热机的机械分配部件之一。 他负责调节进入燃烧室的新鲜空气和燃料的流量，以及通过排气通道释放空气或燃烧的气体。 它保证了发动机的正确运行，因为它是将燃烧室与进气和排气分开的人。
换句话说，是他在新鲜空气的压缩和燃烧阶段确保燃烧室的密封。
如何调节摩托车上的气门？ 为什么要检查气门间隙？ 了解如何操作 调整摩托车的气门间隙.
摩托车气门的工作原理
当摩托车在运动时，气门会加热到非常高的燃烧温度（大约 800°C），这会导致气门杆膨胀和加长。 这就是我们所说的 热气门间隙... 如果我们让它们保持原样，燃烧室将不够紧密，因此会出现压缩损失和排气卡路里减少，从而导致动力损失。
这就是需要冷战的原因。 这允许 完全关闭阀门这将恢复它们在标准中的作用。 但是，如果齿隙过大，摇臂罩会发出摩擦噪音，当发动机处于冷态时，摩擦噪音会增加。 这将加速气门磨损和发动机老化。 因此，需要平衡两种游戏（热和冷），引擎才能正常工作。
调整摩托车气门间隙的原理
简而言之，气门调节就是调节气门间隙，在两轮自行车使用过程中不会因为温度波动而起作用。 它 应尽可能经常执行的强制操作 任何好的骑自行车的人都知道这一点。 此外，为了帮助您了解情况，这里有调整摩托车气门间隙的指南。
注： 调整摩托车气门间隙需要一些机械技能。 因此，如果您是该领域的新手或对该主题一无所知，最好使用专业人士的服务以避免损坏您的设备。
调整摩托车气门间隙所需材料
摩托车气门间隙总是在冷的时候调整。 为此所需的工具和工具：套筒扳手、垫片组、棘轮、开口扳手、螺丝刀和密封剂。 在开始工作之前确保它们已完成。
第 1 步：拆下位于发动机上方的部件
可拆卸零件的数量可能因摩托车而异，一切都在摩托车手册中说明。 其中包括：
- La 马鞍 ;
- Le 池 以及与之相关的一切：燃油软管、螺栓、拉杆、燃油龙头电缆；
- Le进排气门摇臂盖及其所有组件：通气管、螺栓、火花塞盖。
第 2 步：对齐标记
这里的想法是逆时针（左）转动曲轴以进入空档停车。 换句话说，有必要 索引与 T 对齐。 这是活塞处于其压缩冲程顶部的上止点。
遵循凸轮链轮调整的标记或指南。 通常它们应该朝外并接触气缸盖表面。 如果不是这种情况，您必须继续旋转曲轴，直到达到所需的位置。
第三步：调整气门间隙
这一步请参考相关车辆的手册，因为它列出了足够的进排气门间隙的所有要求。 对于进气门，其原理是在摇臂和气门杆的交叉处创建一小组垫圈。 如果这不正常（不正确），稍微松开锁紧螺母并调整摇臂螺钉以纠正问题。
至于排气阀，除了标记对齐外，过程大致相同。 在上止点，齿轮应该向内，而不是像以前那样向外。
第 4 步：更换所有移除的器官并进行最终维护
调整摩托车气门间隙后，必须按照拆卸相反的顺序将所有东西放回原位。 在组装过程中，如果您不着急，您可以清洁零件并在必要时润滑它们。 这只会提高他们的表现。 请记住用密封剂涂抹气缸盖中的切口，以防止摩擦和磨损。
