汽车座椅的调节，加热和通风
现代汽车的座椅是一种复杂的机构，具有许多设计解决方案。 驾驶员和乘客的安全性和便利性在很大程度上取决于他们的设备。 设计师不断添加一些有用的配件，以实现最大程度的舒适感。 现代驾驶员可以使用许多功能，例如电动调节，通风和加热座椅。
汽车座椅的基本要素
汽车座椅的主要组件有：
- 框架（frame）;
- 枕头;
- 背部;
- 头枕。
座椅的支撑元件是由耐用钢制成的框架。 通常将其安装在带有特殊导轨（滑轨）的座舱中。 它们用于沿纵向方向调节座椅。 枕头和靠背被固定在框架上。
靠背的高度和枕头的尺寸是在考虑普通人的身高的情况下计算得出的。 弹簧用于柔软和舒适。 它们固定在框架上。 聚氨酯泡沫通常用作填充剂。 座位上覆盖着室内装饰。 它可以是各种耐用的织物，人造或天然皮革。 可以使用混合材料（皮革加织物等）。 饰面材料越好，汽车内饰看起来就越漂亮，更昂贵。
除了基本要素外，汽车座椅还具有头枕和扶手（可选）。 自1969年以来，强制使用头枕。 当从后面突然碰撞车辆时，它们可以防止头部向后移动，从而减少了鞭打伤害的风险。
调整汽车座椅
现代座椅允许在不同方向和平面上进行调节。 您可以更改靠背和靠垫的倾斜角度，靠垫的高度，前后移动，更改头枕和扶手的位置等。
调整驱动器可以是：
- 机械;
- 电的;
- 气动。
机械驱动器被认为是经典的。 不同的汽车型号具有各自的调整方法。 这些可以是特殊手柄或调节轮。 只需回顾一下苏联汽车的调整方法即可。
电动调节驱动器被认为更现代，更舒适。 控件位于驾驶员视野中的车门面板上或直接位于座椅上。 内置电驱动器通过车辆的车载网络供电。 他们可以更改靠背，靠垫，头枕，侧垫和腰部支撑的位置。 这完全取决于特定模型的配置。
可以特别注意“座位记忆”功能。 驾驶员会根据自己的参数调整椅子的最佳位置，因为这对他来说很方便。 然后，您需要通过按“设置”或“ M”（存储）按钮在椅子控件中选择所需的选项。 这样可以保存多个职位。 当几个驾驶员正在使用汽车时，此功能很有用。 例如，夫妻。 驾驶员在设置中选择其保存的配置文件，然后座椅进入所需位置。 另外，可以存储后视镜和方向盘的位置。
空气用于气动执行器。 通常，这些选项是组合的 - 气动-电动。 空气被供应到椅子的某些区域。 这样，您不仅可以更改基本位置，还可以更改座椅本身的几何形状。 梅赛德斯-奔驰在这个问题上取得了很大进展。
座椅加热
即使在基本内饰水平下，许多现代汽车都可以使用加热座椅。 这项技术本身可以追溯到1955年。
从车载电网加热。 从技术上讲，这是一个简单的系统。 由以下元素组成：
- 加热元件。 通常，这是一条被铁氟龙和镍铬合金螺旋线覆盖的电线。
- 覆盖加热元件的耐热衬垫。
- 温控器。
- 管理机构。
加热元件根据电阻原理工作，即由于电阻而变热。 它们位于椅子的靠背和靠垫上。 电源线穿过继电器。 需要一个恒温器来调节温度。 这样可以防止元件过热。 当它们达到设定温度时，继电器关闭。 当温度下降时，系统将再次打开。 通常，驱动器最多提供三种加热选项供您选择：弱，中和强。
如果汽车不具有座椅加热功能，则现在可以自行设置加热功能。 市场上有很多选择。 设计和安装没有困难，但是您必须卸下座椅装饰。 加热元件被粘在椅子的表面，触点被移除，并通过继电器连接到控制器。
如果您不想在座椅装饰下爬行，则可以盖形式安装顶置加热元件。 此类设备通过点烟器连接。
座椅通风
通风系统安装在昂贵的高档商务车中。 众所周知，某些装饰材料，例如皮革，在阳光下会变得很热。 通风会迅速将材料冷却到舒适的温度。
座椅上安装了多个风扇，这些风扇从乘客舱中抽出空气，从而冷却了座椅的表面。 标准系统在坐垫中使用两个风扇，在靠背中使用两个风扇，但可能还会更多。
为了使来自风扇的空气自由通过座椅的内饰，使用了一种特殊的网状材料，称为隔离物。 这种材料不仅允许空气通过，而且可以调节空气通过椅子的流量。 该系统还由12V车载网络供电。
并非所有汽车都具有这样的系统，但是也可以通过购买套件独立安装它们。 对于安装，您需要卸下外壳并装入风扇，之前已在泡沫橡胶中为它们准备了一个位置。 连接通过控制单元进行。
一些不想在现成系统上花钱的工匠试图自己制造。 电脑散热器通常用作风扇。 您可以使用精细的塑料植物网代替隔圈。
驾驶舒适性对任何驾驶员而言都非常重要，特别是在涉及长途旅行和日常旅行的情况下。 现代汽车座椅具有许多有用的功能。 您可以肯定，这样的技术只会变得更好。
