阀门调节 VAZ 2107

阀门是发动机的一个元件，是气体分配机构（正时）的一部分，控制工作混合物向气缸的供应，以及废气的排出。 很大程度上取决于计时系统的正确运行：发动机功率、效率、环境友好性和其他参数。 本文将重点介绍如何调整 VAZ 2107 发动机的气门。

气门在发动机中的用途

在其运行期间，发动机消耗空气和燃料，并排放废气。 这些气门用于使空气-燃料混合物进入气缸（通过进气门）并排出废气（通过排气门）。 进气和排气循环的交替称为发动机占空比。 它由四个小节组成。

1. 进口。 进气阀打开。 活塞向下移动，由于气缸中产生的真空，活塞会携带空气-燃料混合物，该混合物通过打开的进气门进入。
2. 压缩。 两个阀门都关闭。 活塞向上移动（朝向火花塞）并压缩空气-燃料混合物。
3. 工作移动。 两个阀门都关闭。 火花塞产生点燃空气-燃料混合物的火花。 在空气燃料混合物的燃烧过程中，会形成大量气体，从而将活塞向下推。
4. 发布。 排气阀打开。 活塞向上移动并通过打开的排气门将废气推出气缸。
   
   

   发动机的工作循环由四个冲程组成，在此期间工作混合物进入，压缩和燃烧，然后排出废气

有关 VAZ 2107 引擎设备的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

视频：发动机的工作原理和阀门的用途

引擎如何运作

阀门调节的意义

气门的开度由凸轮轴凸轮控制。 当发动机运转时，阀门升温并伸长，这会导致其关闭不完全。 为了补偿这种伸长，气门和凸轮轴凸轮之间存在间隙. 调节阀门的意义归结为设置该间隙的所需值。

阀门调整不当的迹象

阀门调整不当的迹象是：

1. 外来金属从阀盖下敲击。
2. 发动机功率降低。
3. 排气中有干净汽油的味道。

维修配气机构后以及行驶 2107-10 千公里后，必须对 VAZ 15 车辆进行阀门调整。

了解有关计时装置的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

视频：配气机构的工作原理

配气机构的工作原理

VAZ 2107 上的阀门调节

调节 VAZ 2107 上的阀门并不困难。 但是，您将需要一些备件和材料，以及详细的说明。

必要的工具和材料

在开始调整阀门之前，您必须获得以下工具和材料：

1. 一组用于调整间隙的探针（或千分尺和导轨）。 这是工作中的主要工具。 它必须质量好，您不应该从可疑制造商那里购买探头。
2. 开口扳手套装，中号（10–19 毫米）。
3. 阀盖垫片。 最好选择优质制造商的垫圈：Corteco 或 Elring。
4. 清洁抹布或纸巾。
   

   塞尺组是调整气门间隙的主要工具。

阀门调整说明

在温度不超过 20 的发动机上调节气门 ^oC. 在热发动机上，不可能对阀门进行高质量的调整 - 这是由于金属在加热时会膨胀。 要确定发动机的温度，请将您的手掌放在气门室盖上 - 手掌不应感到温暖，气门室盖的金属应该是凉爽的。 工作按以下顺序进行。

1. 将空气滤清器连同外壳一起拆下，然后拧下将气门室盖固定到发动机缸体上的 8 个螺母。
   

   阀盖紧固螺母位于其周边
2. 拆下气门室盖后，我们可以看到凸轮轴星和摇臂。 在调整阀门之前，需要将第四个发动机气缸设置为上止点 (TDC)。 为此，顺时针转动曲轴，直到凸轮轴星形标记与气门室盖下方的特殊标记相匹配，并且曲轴皮带轮上的标记与发动机缸体上的特殊标记相匹配。
   

   要调整阀门，发动机必须安装在特殊调整标记彼此重合的位置。
3. 将第 6 缸设置为 TDC 后，我们拿起探头检查 8 号和 XNUMX 号凸轮上的凸轮轴凸轮与气门摇杆之间的间隙。凸轮编号从星号开始依次计数。 VAZ 2107 上阀门的热间隙应为 0,15 mm。
   

   第六个和第八个凸轮上的间隙应为 0,15 毫米
4. 如果差距与标准不同，则必须进行调整。 为此，松开下部锁紧螺母，并设置所需的与上部螺母的间隙。 之后，用塞尺检查调整是否正确。 探头应紧密进入，但不能卡住。
   

   间隙调整由带有松动锁定紧固件的上螺母进行
5. 将曲轴旋转 180 度并调整 4 号和 7 号气门。
6. 再转动曲轴半圈，调整 1 号和 3 号气门的间隙。
7. 再次将曲轴旋转 180 度并调整 5 号和 2 号气门的热间隙。

表：VAZ 发动机上的气门调整程序

曲轴角度	TDC 气缸	可调阀（凸轮）数量
0о	4	8和6
180о	2	4和7
360о	1	1和3
540о	3	5和2

阀杆密封件

在调整阀门时，您很可能甚至不知道您旁边是气体分配机构的另一个非常重要的元件 - 阀杆密封件。

刮油帽位于配气机构的阀杆上

油封的用途

发动机运转时，凸轮轴、摇臂、气门弹簧和气门顶在油雾中工作。 油沉积在阀盖下方的所有零件和机构上。 当然，它也最终出现在阀门的顶部，称为阀杆。

在重力的影响下，机油往往会排入燃烧室。 如您所知，它不应该在那里。 刮油器盖旨在防止机油顺着阀杆流入发动机燃烧室。

与磨损的盖子相关的发动机故障

气门杆密封件的唯一目的是防止机油流入发动机的燃烧室。. 随着时间的推移，该元件的橡胶会失去其功能并在恶劣环境的影响下坍塌。 这导致油渗透到空气-燃料混合物中，并在那里成功燃烧。

对于可维修的发动机，每万公里的机油消耗量应约为 0,2 - 0,3 升。 磨损的气门杆密封件，可以达到每千公里一升。

汽缸内烧机油：

• 堵塞和破坏催化转化器和微粒过滤器（减少废气中有害物质含量的装置），它们本身非常昂贵；
• 导致发动机排气阀过热和过早失效；
• 大大增加排气的不透明度；
• 增加因缺油而导致机油不足的风险。

国产车气门油封资源在80万公里左右波动。 该参数在很大程度上取决于盖子本身的质量和使用的油。

用什么配件最好

目前，Corteco 和 Elring 等知名品牌的产品最受驾驶者和机械师的信赖 - 这些品牌在垫圈、油封、密封件、气门杆密封件的生产方面证明了自己的最佳一面。

市场上有国内厂商的产品。 它们的质量参差不齐，但仍不及领先公司的产品质量。

如何更换油封

更换气门杆密封圈的话题很广泛，值得单独写一篇文章。 简而言之，它是这样完成的。

1. 拆下气门室盖。
2. 拆下凸轮轴链轮。
   

   要拆下凸轮轴星形件，需要用锁紧垫圈拧下固定它的螺栓
3. 从他们的床上拆下凸轮轴。
   

   要拆下凸轮轴，您需要拧下固定其轴承外壳的螺栓。
4. 用锡棒支撑阀门穿过火花塞孔。
   

   为防止阀门掉落，需要用锡条支撑。
5. 干燥阀门。
   

   压缩气门弹簧，拉炮需要从凹槽中拉出
6. 更换油封。
   

   用两把螺丝刀拆下旧油封。

视频：更换“经典”上的气门杆密封件

更换油盖 VAZ CLASSIC

阀盖

阀盖保护气体分配机构免受外部影响，同时也防止漏油。 气门室盖垫片设计用于密封气门室盖与气缸盖的连接处。 它是一条橡胶条，形状完全符合阀盖的轮廓。

更换气门室盖垫片

如果阀盖下方漏油，则必须更换垫圈。 为此，您需要拆下阀盖（您已经从有关调节阀的部分知道如何执行此操作）和垫圈。 无需任何特殊工具或夹具即可安装新垫圈。

气门室盖垫片是用手放在气缸盖表面上的，没有任何工具。

安装地点必须彻底清除旧垫圈的残留物和密封剂的痕迹。 我们将新垫圈放好，并将气门室盖安装到发动机上。

阀盖紧固顺序

将气门室盖安装到发动机上后，必须用螺母将其固定在气缸盖上。 为防止垫圈变形、移位和损坏，螺母有特殊的拧紧程序。 这个过程的本质是从中心向边缘拧紧紧固件。

1. 拧紧中央螺母。
2. 拧紧第二个中央螺母。
3. 拧紧盖子一侧的外螺母。
4. 拧紧盖子另一侧的外螺母。
5. 拧紧阀盖凸舌上的螺母。
   

   必须按特定顺序拧紧气门室盖螺母，以免垫圈扭曲变形。

按照螺母的拧紧顺序，可以保证避免后续出现阀盖下漏油的问题。

另请阅读有关调整 VAZ 2107 车轮定位的信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

视频：安装阀盖垫片 VAZ 2101–07

安装阀盖垫片 VAZ 2101-07。

在 VAZ 2107 上调节阀门并不是特别困难，不需要特殊知识（本文除外）或特殊工具。 业余汽车修理工有能力在自己的车库中实施。 不要害怕自己造车，你一定会成功。