汽车 VAZ 2108、2109、21099 发动机气门的调整
内容
VAZ 2108、2109、21099 的许多发动机故障以及化油器故障或未调整的原因可能是气门机构中热间隙的增加或减少。
这些故障包括：
— 发动机怠速运转不稳定；
- 无法调节怠速；
- 失去动力和油门响应（车辆动力学恶化）；
- 踩油门时“失败”；
- 化油器中的“射击”。
为了找出发动机问题的真正罪魁祸首，让我们听听这台发动机是如何怠速的。 热间隙增加的一个明确迹象是阀盖下方的嘎嘎声，这是清晰可闻的。 在有限的空间内，不会听到嘎嘎声，但发动机持续过热、消音器频繁发出咔嗒声、功率和油门响应明显下降是可能的。
无论哪种方式，都需要调整阀门。 这尤其使气体分配机构和整个发动机的操作正常化。 你工作中之前存在的问题，经过这样的调整，有可能会自行消失。
必备工具
- 带锁的阀门调节器
或者如果没有配件的话，两把螺丝刀。 一个应该长而有力，以便用垫圈将推动器向下推，第二个开有宽刀片（至少 10 毫米）以将推动器固定在受压位置。
汽车发动机气门调节器
— 一组扁平探头
— 镊子
- 17 的星键
— 紧身裤套装
或者，可以在测量热间隙后单独购买所需尺寸的垫圈。
用于调节发动机气门的不同尺寸垫圈
筹备工作
阀门调节是在冷发动机上完成的，所以如果你的发动机很热，让它冷却至少 1 小时。
- 拆下空气过滤器外壳。
- 拆下油门杆支架。
- 拆下发动机阀盖。
- 拆下正时盖。
- 我们在凸轮轴皮带轮上再做三个标记。 为此，我们计算他的牙齿数量并将其分成四个部分。
凸轮轴皮带轮上的附加标记
- 将凸轮轴皮带轮上的对准标记与后正时盖上的突起对齐。 第一和第四气缸的活塞到达上止点（TDC）。
- 在离合器外壳的舱口处，我们确保飞轮上的长标记（风险）与点火正时刻度三角形切口的中心相对。
发动机飞轮铭牌 2108、21081、21083
在调整VAZ 2108、2109、21099汽车发动机的气门之前，有必要检查热间隙，以了解该发动机气门机构的一般技术状况。
用探头测量热空间
汽车发动机气门的热间隙调整
例如，考虑第三个阀门的调整。
- 将皮带轮设置到对齐标记匹配的位置（上死点）
我们顺时针转动 3-4 个齿 (40-500)。
- 将调整工具安装在块头上
如果没有，请带两把螺丝刀。 我们将使用一个长而有力的杠杆作为杠杆，并使用一个较小的开槽杠杆来固定推动器。
- 我们将带槽的推动器转向我们（朝向散热器）
- 我们在凸轮和推动器之间引入设备的“方”
- 按下设备的控制杆并将推杆向下推
您可以使用长螺丝刀代替附件。 在凸轮上支撑它，我们也淹没了推动器。
- 我们在推动器边缘和凸轮轴之间安装了一个保持器，它将推动器保持在按下位置
如果没有堵塞，插入一字螺丝刀。 闩锁必须恰好位于推动器的边缘，并且不会干扰垫片的移除。
- 用镊子穿过推杆上的槽，拆下调节垫圈
它的表面可以通过它的厚度来标记。 如果标记被擦除，则需要用千分尺测量其厚度，如果没有，则凭经验选择一个新的。
阀门调整
装置和推杆，示意图
- 我们使用以下公式计算新垫圈的厚度：
——进口阀Z=Y+X-0,2 mm；
— 对于排气门 Z=Y+X-0,35 mm；
Z 为新垫圈的计算厚度；
Y 为拆下垫圈的厚度；
X 是由探针确定的间隙。
我们选择一个标记接近计算值的新垫圈 (± 0,05 mm)。
- 在推杆上安装一个新的垫圈，向下标记
- 按下推杆并取下闩锁
其余气门通过将曲轴转动到以下注释中指示的角度进行调整。
我们拆下调节工具，更换阀盖和其他拆卸的零件。
注释和补充
调整第一进气门和第三排气门的间隙
我们调整第五（排气）和第二（进气）阀的间隙
我们调整第八（排气）和第六（进气）阀的间隙
我们调整第四和第七排气门（进气
Twokarburators VK - 在我们的 VKontakte 组中有关该主题的更多信息，在 Facebook Twokarburators FS 和 Odnoklassniki - Twokarburators OK
更多关于汽车 VAZ 2108、2109、21099 的文章
- 调整 VAZ 2108、2109、21099 汽车的离合器驱动
- VAZ 2108、2109、21099 汽车的刹车“流血”
— 更换 VAZ 2108、2109、21099 汽车的正时皮带
- Troit 引擎，动机
- 化油器发动机气缸内压缩的测量
如何打破汽车发动机气门？
在消音器中射击 - 也许燃料混合物太浓，没有完全燃烧，被扔进排气道，在那里它可能会随着爆裂声和射击而燃烧。 如果气缸中的燃料混合物过早点燃，也会产生同样的影响，当活塞向上移动时，排气门没有时间完全关闭。 分配器必须顺时针旋转 1 毫米（从盖板侧面看）。 或者一（两）支蜡烛不起作用，然后“突破”。
以及堵塞的排气系统是如何表现出来的，可能会有滴落，然后加入一点汽油，类似的东西会出现然后正常化。 我试图打开它几次，然后我向消音器开火，它开始正常工作。 又增加了浮子室的液位，又换了旧的阀门，无济于事。 晚上早上一切又好了。 而且背面打不开。
杆只能通过填充物检查，但拧不开，只能通过传输电缆测量和填充。 用电缆如何通过电缆传输来确定，我测了一下，好像比油封要高，但我不知道到底想要的水平，水平相差多少？ 而且我找不到油来添加最少的半合成材料他们说 75 年代的矿物质来自 80 年代的半合成材料？ 并且强力杠杆的后坐力在转身时干扰，机翼上的万向节也像集体农场的新东西（塑料从矿泉水盖插入，它仍然站立，它刚刚被撞倒，结果更少)，但杠杆上的一切都很好。 我还没有弄清楚如何解决盒子上的反应。 这是如果您为一件事而拍摄并更换机油，如果您将其带到加油站则需要额外费用。 我差点把火车开走（它结束了），我放了一个纸板箱，以便更好地看到它，离主人不远滚动车轮并租一个洞并检查动力，然后在脱碳几几十公里。 到目前为止，案件还没有陷入停顿。
如果呼吸器恢复正常，油液可能会停止流动。 盒子顶部有一根杆。 检查其中的油位。
消声器在汽车的shalom下脱碳。
此外，还发现了故障，油从箱体中流出，从半轴左半边的填料函和电缆下方，或者更确切地说是电缆传输到速度表，而没有滴漏呼吸器。 可能是呼吸器堵塞了，是否应该更换密封件？ 我无法取下加油口盖来检查液位。 5速恐怕又是轴承在五速，以免熔断。 限速20公里/小时1公里，然后有一股变速箱味。
不知何故，活塞在某些地方被从上面清洗了。 10毫升似乎不够。 我再一次在第一个中加入了 7 毫升，剩下的 3 毫升留到了晚上。 大约三个小时后，气味就在煅烧炉附近，之后就听不见了。 只有从上面对没有到达的戒指做出反应？ 如果喷雾机用20缸XNUMX次就更好了。 在室内也是如此，但是带有烟灰的固体颗粒呢？
诚然，差距有点大。 这比卡住阀门要好。 脱碳有时不会立即起作用，而是在几十公里之后。 或者，如果活塞环不仅被烟灰堵塞，而且由于过热（烟灰）而失去弹性，它也不起作用。
И как после замера прижимаются клапана 1 и 3, 2 и 5 и т.д.? в 4 раза отклоняется от номинала в большую сторону: 1) вых 0,35 2) вх 0,3* 3) вх 0,15 4) вх 0,5* 5) вх 0,3 6) вх 0,3* 7) вх 0,25 выходы 0,45 * отмечен звездочкой . Есть связь с первым цилиндром, или нужен был розкокс мера?
我出于某种原因试图除焦，蜡烛变得更脏，速度变慢，也许有必要将气体压到地板上？ 没想到他会抽烟，邻居不让他（你需要评论一下碳化，让他不在院子里），他按照15t的指示至少工作了20分钟。
是的，第一个和第四个应该在顶部。
在达到 90 度之前，在凸轮轴皮带轮上可以看到飞轮上的标记。 底部的交流发电机皮带轮上有一个标记。 发动机上的皮带轮上没有任何标记，但大约 180 度的旋转不匹配。
在凸轮轴上，如果将第一个活塞放在最高点通过火花塞孔？
方向盘上的标记没问题。 它可能不明显。 您需要转动飞轮，稍微检查一下，如果有污垢，请用抹布清洁。
标签不匹配？ 我什至没有找到方向盘上的标记。 通过烛台寻找顶部？
还有42颗牙齿。 传单有文献中的111吗？ 10.5 之后。
而在此之前，化油器发臭的烧油、曲轴箱气体被释放到大气中。
我曾经在一台便士发动机上安装环，冷却液用完后，曲轴弯曲。 一个拥有职业权利（VS）的人被烧毁了。
它闻起来像过热的发动机。
不，没有过热的迹象。 只是防冻液低吗？
在第一个汽缸上，化油器大修后，烟灰后的蜡烛金属化速度是否比其他蜡烛快？
节流时略带白色的曲轴箱气体，怠速时不可见。 清洗过的油分离器没有连接通气管，比来自阀门的烟雾少。 只有消音器，我不确定重新气化后它是否看起来是白色的？
过热会导致安装这些阀门的模块头。 结果，气缸盖垫片会燃烧并掉落； 活塞环失去弹性。 停车后检查量油尺上是否有白色乳液（油中防冻剂），以及发动机暖机时膨胀箱中的冷却液是否起泡（防冻剂中的气体）。 消音器产生强烈且持续的烟雾也是可能的（燃烧室中的防冻剂或活塞上的环）。 如果没有这些迹象，那么这是正常的，当它们出现时，您需要将头部从块中取出，研磨，更换垫圈，更换活塞环。 这是文章的链接：“气缸盖垫片损坏”和“。
探头扁平、狭窄。 VAZ 2101-2107 探头较宽，2108-2109 探头较窄。 填料函的磨损导致在再气化过程中从消音器中冒出烟雾。 可以使用购买的产品和自制的产品进行脱碳，之后您需要再次检查压缩。
即使此阀盖过热，气缸盖也会过热。 忘了加水，开了100米，怠速了一下。 树枝在冬季散热器盖的领口处折断，将其切断。 防冻液未加注。 威胁是什么？
凸轮轴皮带轮上没有齿 111 齿 112 腔 28 腔。 平头螺丝组应该是什么？ 在前 8 个中，在服务站测量压缩，在其余 10 个中，我们建议调整间隙。
有一个问题，如果它没有用煤油丙酮除焦。 并在检查（可能调整）差距之前或之后购买（他是 2-3 岁）？ 如何检查密封件？
不固定？？？ 必须立即摧毁这些学校。
让我们解决这个问题。
一回路故障 1 出口阀 3 入口
