柴油喷射器的再生和修复。 最好的注射系统

柴油发动机正确运行的主要条件之一是高效的喷射系统。 我们与经验丰富的机械师一起描述了最少和最不可靠的喷射系统。

燃油喷射压力越高，发动机的能效越高。 在柴油发动机中，柴油以非常高的压力喷射到燃烧室中。 因此，喷射系统，即泵和喷射器，是这些发动机的关键部件。 

柴油发动机上的各种燃油喷射系统

在过去的二十年里，柴油机的喷射系统经历了一场技术革命。 多亏了他，流行的脓肿不再被视为吸烟的障碍。 他们变得经济而快速。

今天，直接燃油喷射是柴油发动机的标准配置。 最常见的系统是共轨系统。 该系统是菲亚特在 90 年代初开发的，但由于生产成本高，该专利被卖给了博世。 但第一辆配备该系统的汽车是 1997 年的 Alfa Romeo 156 1.9 JTD。 

在共轨系统中，燃料被收集在一个公共管道中，然后在高压下分配到喷射器。 喷油器中的阀门根据发动机转速打开。 这确保了气缸中混合物的最佳成分并降低了燃料消耗。 就在实际燃油喷射之前，即所谓的预喷射来预热燃烧室。 因此，实现了燃料的更快点火和动力单元的更安静的运行。 

共轨系统有两种类型：电磁喷油器（所谓的共轨 2003 代）和压电喷油器（即 XNUMX 代）。 后者更现代，活动部件更少，重量更轻。 它们还具有更短的换档时间，并允许更准确的燃油计量。 自 XNUMX 年以来，大多数制造商都在逐渐转向它们。 用于电磁喷油器的品牌包括菲亚特、现代/起亚、欧宝、雷诺和丰田。 压电喷射器特别用于新发动机。 梅赛德斯、PSA 关注（雪铁龙和标致的所有者）、大众和宝马。

另请参见柴油发动机中的电热塞 - 工作、更换、价格。 指导 

柴油发动机中直接燃油喷射的另一种解决方案是单体喷射器。 但是，它不再用于新车。 泵式喷油器已让位于更高效、更安静的共轨系统。 推广这种解决方案的大众汽车也没有使用它们。 

几年前，大众和相关品牌（奥迪、西雅特、斯柯达）使用单体喷油器。 这是一个单体喷油器喷射系统 (UIS)。 主要部件是位于气缸正上方的单喷油器。 他们的任务是产生高压（超过 2000 巴）和柴油喷射。

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喷射系统的可靠性

机械师强调，随着喷射系统的发展，其可靠性有所下降。

- 最不紧急的柴油喷射系统是几十年甚至几年前发布的那些，其中主要元件是高压燃油泵分配器 -  来自斯乌普斯克附近 Kobylnica 的 Auto-Diesel-Service 的 Marcin Geisler 说。

例如，流行的梅赛德斯 W123 枪管有间接喷射。 活动部件很少，即使使用少量燃料，该机构也能正常工作。 然而，与今天的动力系统相比，缺点是加速性能差、发动机运转噪音大和柴油消耗量高。

采用直接喷射的新设计没有这些缺点，但对燃油质量更为敏感。 这就是为什么带有电磁喷射器的系统不如带有压电喷射器的系统可靠的原因。

“它们只是更能抵抗劣质燃料。 当接触受污染的柴油燃料时，压电元件会很快失效。  – Geisler 解释说 – 柴油燃料的质量是影响整个系统运行的主要因素之一。 不符合标准的受污染燃料是问题的根源。

另请参阅当心受洗的燃料！ 欺诈者绕过车站检查 

还有一些带有电磁喷嘴的系统比其他系统更容易破裂。 例如，配备 2.0 和 115 马力 130 TDCi 发动机的福特蒙迪欧 III 就是这种情况。 和福特福克斯 I 1.8 TDCi。 两个系统都使用了 Delphi 品牌的系统。

- 喷射泵故障的原因。 机械师解释说，拆开它后，您会注意到金属屑，这当然会损坏喷嘴。 - 很难说这是否影响了燃料的质量，或者这些泵的生产技术是否存在缺陷。

配备 1.5 dCi 发动机的 Renault Megane II 也存在类似问题。 德尔福泵也在这里工作，在燃油系统中我们还发现了金属屑。

恶名也伴随着欧宝柴油，其中 VP44 泵工作。 这些发动机驱动欧宝 Vectra III 2.0 DTI、Zafira I 2.0 DTI 或 Astra II 2.0 DTI 等。 正如吉斯勒所​​说，在行驶约 200 万公里时，泵会卡住并需要再生。

另一方面，由法国 PSA 生产并用于雪铁龙、标致以及自 2007 年以来用于福特汽车的 HDi 发动机在获取原始备件方面存在问题，即。 西门子喷油器。

“可以用用过的喷嘴更换有缺陷的喷嘴，但我不推荐这种解决方案，尽管它更便宜，”机械师指出。 

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维修价格

维修喷油系统的费用取决于喷油器的类型。 这些电磁装置的维修成本约为 500 兹罗提，包括人工，并且包括更换喷射器的各个元件。

– 这是使用原装备件时的价格。 对于注射器等精密设备，最好不要使用替代品，Marcin Geisler 强调说。

因此，对于丰田发动机中使用的电装系统，有必要更换整个喷油器，因为市场上没有原装部件。

压电喷嘴只能整体更换。 成本为每件 1500 兹罗提，包括人工。

– 压电喷油器是相对较新的部件，其制造商仍在保护其专利。 但我们的消息人士认为，过去的电磁喷嘴就是这种情况，因此一段时间后修复压电元件的价格可能会下降。 

另见汽油、柴油或液化石油气？ 我们计算了开车的成本 

清洁注射系统，即预防

为避免注射系统出现问题，必须定期进行清洁并做好特殊准备。

“值得每年这样做一次，例如，在更换机油和过滤器时，”机械师建议道。

这项服务的费用约为 350 兹罗提。 

沃伊切赫·弗洛里乔夫斯基