两质量轮的再生。 它总是可能的并且有利可图吗？

双质量飞轮是发动机舱的重要组成部分。 它可以在没有严重问题的情况下工作多长时间取决于其正确操作。 然而，一旦它们出现，维修成本可能会相当高。 我们建议如何避免它们。

为什么是双质量轮？

现代汽车中安装的驱动器是非常复杂的结构。 制造商确保它们符合严格的废气排放标准，既高效又轻便，这应该转化为更高效的性能。

结果，发动机单元必须在多年前进行修改和调整以适应发展中的技术，而最重要的，有时也是有问题的元素之一是双质量车轮。 最初，它们安装在涡轮增压柴油发动机中，今天它们也可以安装在汽油发动机中。 有趣的是，每天出厂的新车中有四分之三配备了双质量飞轮。

双质量飞轮的特点

双质量飞轮位于驱动器和变速箱之间，负责阻尼振动。 它由一个主质量轮、两个轴承（滑动轴承和滚珠轴承）、弧形弹簧、驱动板、主质量轮壳和辅助质量轮组成。 在运行时，发动机产生的振动会传递到车身、内部和车辆驱动系统。 振动较大时，驱动系统的金属部件会出现不断冲击和磨损的现象，由于缺乏控制，可能会导致严重的故障。 因此采用了“双质量”，可以有效照顾到汽车零部件和使用性。

双轮。 故障征兆

通常，故障的第一个迹象是变速箱区域的特征噪音，金属噪音，怠速时的发动机振动，启动和停止发动机时的爆震。 此外，软启动、加速和换档可能存在问题。 需要机械师干预的汽车平均行驶里程为 150 - 200 万。 公里，尽管这条规则有例外。 故障可能出现得更早，即使在 30-50 千。 公里，以及很久以后，例如，250万公里。

飞轮的状态可以通过它的外观来判断，仔细分析工作表面，即与离合器片接触的区域。 每一个划痕、磨损、热变色或裂纹都意味着该零件需要更换或修理。 还需要注意滑动轴承和套圈，以及润滑脂的用量，因为润滑脂越少，过热的可能性就越大。

双质量轮再生

如果质量飞轮损坏，更换新元件的成本不会低。 市场上有许多流行车型的替代品，但价格可能很高。 再制造可以成为一种解决方案，许多公司提供这样的服务，并宣布可接受的价格和几乎工厂的质量。

再制造专家表示，80-90% 的双质量飞轮是可修复的。 在决定利用车间优惠时，让我们首先检查一下我们将获得什么样的保证：调试、一年或两年保修。 然后应该从汽车上拆下“双重质量”并将其发送给提供此类服务的专家。 维修期限取决于损坏的大小和类型，持续时间为 1 小时，有时长达一天。

两质量轮的再生包括用新元件更换损坏的元件：轴承、滑块、弧形弹簧和收集盘。 然后对摩擦面进行磨削和车削，这样就可以消除运行过程中出现的缺陷。 阻尼装置也充满了特殊的润滑脂。 然后将车轮在专用机器上弯曲并铆接。 您应该询问服务中心他使用了哪些部件，因为低质量的部件（尽管这些是新元素）会导致它们很快磨损，这会使我们在短时间内反复出现故障，因此进一步不必要费用。。

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在工作结束时，每个“双质量”都必须平衡，这是一个非常重要的事件，不应忘记。 在极端情况下，不平衡的零件会损坏离合器、变速箱甚至发动机。

双轮。 正确使用

如果您想避免昂贵的维修，您应该遵循一些简单的规则。 首先，避免以非常低的 RPM 行驶，因为这会给弹簧和阻尼器带来过大的压力。 其次，您不应该突然移动并尽可能平稳地换档，不要出现不必要的颠簸。 此外，所谓的发动机从高速档（例如二档）开始阻塞和启动。

双质量飞轮的再生是否有益？

如果一家可靠的维修店确定您的飞轮可以维修，您可以信任他们。 应该注意我们选择的专家是否使用优质材料，以及他们提供多长时间的保证。 还值得仔细检查互联网上关于特定植物的意见。 专业的服务比一个新零件的成本要低得多，耐用性应该是可比的。

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