意大利小型货车食谱 - Fiat 500L Trekking

汽车爱好者有点担心菲亚特品牌。 试图以意大利国旗向欧洲买家出售美国汽车并不是菲亚特的奇怪想法之一。 我们可以对 Punto 或 Bravo 继任者的暂时缺席视而不见，但在命名的情况下却不能视而不见。

菲亚特的报价全是500，没有迹象表明近期会有变化。 攻击者说，我们很快就会在价格表中看到诸如 Jeep 500 Wrangler 或 500 Cherokee 这样的珍品。 我知道最小的菲亚特系列的成功可能向意大利决策者错误地暗示其他车型可以从中受益，但看在上帝的份上，500 与 500L 有什么关系？ 相反，只不过是一个营销信封。 不过，调用 XNUMXL Multipla III 会更有创意。 为什么？

毕竟，这些汽车有很多共同点——一个细分市场、一个目标，以及一个模棱两可的外观。 我一直这样抱怨是因为我别有用心。 我很少驾驶我无法挑剔的汽车。 当然，我省略了外观，因为它是相对的，无论是否有人喜欢它。 所以首先我决定稍微折磨一下可怜的菲亚特。 但让我们专注于我们的英雄。

菲亚特 500L 徒步旅行 是K-segment的代表，即城市小型货车。 这可能有点令人困惑，因为 4270/1800/1679（长/宽/高毫米）的尺寸和 2612 毫米的轴距使其与第二代雷诺 Scenic 或 Seat Altea 等汽车相提并论。 500L 在照片中实际上看起来比实际要小得多。 然而，当我们在停车场接近它时，却发现这是一辆真正意义上的大型家用车。 我们的测试套件的形状立即表明，旅行者的功能和空间是设计师的首要任务。

虽然造型师们也尽量让车子不要吓到街头，但他们的工作效果应该算一般。 但是，如果我写的是我不欣赏使用的各种材料和可以体现自己的有趣颜色，那我就是在撒谎。 徒步旅行 500 升. 不同质地和颜色的镀铬、保险杠罩或塑料给人的印象很好，一般不会给人廉价中国人的印象。 将 Trekking 涂成两种颜色的能力为角色增添了青春气息 - 测试样本闪烁着美丽的绿色 (Toscana) 清漆，并结合了白色屋顶和镜子。

上车并不难。 打开一扇很大的门，我们几乎可以站在里面。 扫了一眼沙龙，我就已经知道，我的两米编辑同事可以戴着帽子坐在这里，仍然达不到头条新闻。 几乎垂直的挡风玻璃在驾驶员和乘客面前创造了充足的空间。 这绝对是适合手臂长的人的车，因为即使伸手去拿粘在挡风玻璃或杯架上的手机，我（身高 175 厘米）也不得不向前倾。 内部空间的大小令人惊讶，所以我不明白为什么菲亚特试图尽可能缩短前座垫。 在我看来，现在我们遇到了最大的负数 菲亚塔 500L 徒步旅行 – 前排座椅。 座椅短、侧向支撑差、更换驾驶员扶手是他们最大的罪过。 虽然说“不舒服”有些过分，因为监管的量已经足够了。 但从华沙到克拉科夫的一路上，我都在想改进后的座椅设计会如何改变我对这款车的看法。 令人惊讶的是，后座更高更舒适，因为我们的臀部得到了更好的支撑。

室内装修材料的选择 菲亚塔 500L 徒步旅行 引起百感交集。 一方面，它们的原始硬度令人恐惧，就像仪表板一样，或者它们也很奇怪——看看形状不定的方向盘上奇怪的缝线。 但另一方面，一切看起来都不错，并且元素选择得很好，因此在驾驶时不会有干扰的声音打扰我们。

说到声音，我们测试的菲亚特使用了一个带有时尚标志的音响系统。 了Beats Audio. 它由6个扬声器、一个低音炮和一个功率超过五百瓦的放大器组成。 听起来怎么样？ 菲亚特 500L 的目标受众是经常听不太复杂的节奏的年轻观众。 简而言之，声音与娱乐音乐相得益彰。 扬声器发出非常多汁的噪音，听起来比标准的汽车音响系统好，但肯定不是高端的。 所有这些快乐值得额外的 3000 兹罗提吗？ 我认为这个数量可以以不同的方式使用。

当涉及提高可用性的解决方案时 徒步旅行 500 升我没有太多可抱怨的。 三个体面的杯架，乘客前部的三个隔间，前排座椅后部的网和折叠桌，以及车门上的口袋，方便旅途中的机舱装备。 容量为 400 升的后备箱还配备了许多便利设施，包括。 贸易钩或网。 不过，我最喜欢的是双层地板，它可以帮助我们收拾行李，这样我们在找东西时就不必把行李箱里的所有东西都倒在人行道上。 这一切都归功于装载杆，它位于分隔行李箱层的货架线下方。 一个简单且非常实用的解决方案。

在测试的引擎盖下 菲亚塔 500L 徒步旅行 柴油机出现 多喷头 II 容积为 1598 立方厘米，可产生 3 马力。 (105 rpm)，扭矩为 3750 Nm (320 rpm)。 菲亚特发动机受到驾驶员的高度评价，因为它们是现代耐用的装置，对燃料的需求适中。 我们的试管也是如此。 驾驶体验非常令人惊讶，因为有了足够大的汽车，而且这是 1750 升（重量约 500 公斤），看起来 1400 马力。 - 这还不够，但这里有一个惊喜。 驾驶的主观感觉就好像发动机已经变成了至少二十马力。 更多的。 所有这一切都可能是由于手动变速器的适当传动装置以及高扭矩。 不幸的是，技术数据有点冷却了我的热情——105秒到“百”是一个平均结果。 至于发动机，值得补充的是，它在停车场的声音很大，我们的测量证实了这一点。 令人欣慰的是，在高速行驶时发动机的声音是听不见的，但机舱内却很安静。

制造商公布的燃烧值与我在测试时记录的仅略有不同。 每行驶 5 公里（100 声称），平稳的越野驾驶将消耗少于 4,1 升的柴油。 一个堵塞的城市将从油箱中抽取超过 6 升的水。 所以，首先，拜访经销商不会毁了我们的口袋，其次，他们不会太频繁，因为50升的油箱可以让我们安全地行驶1000公里。

旅行 菲亚特 500L 徒步旅行 带来很多乐趣。 它的悬架很简单（前麦弗逊式支柱，后扭力梁），但设置为将安静和高效的拾取与我在转弯时欣赏的自信敏捷性结合起来。 较高的座椅位置、充足的地面和狭窄的转弯半径意味着 500L 在城市中也表现出色。 我真的很喜欢 Dualdrive 动力转向，它可以更轻松地在狭窄的车道上以较低的速度进行操纵。 如果我们生活在一个还没有沥青的地方，那么作为 Trekking 品种的属性的更高的悬挂将很有用。 但是，我不知道神秘的 Traction+ 系统执行什么任务。 理论是，这“在更少的牵引面上提高了驱动轴的牵引力”。 不幸的是，雪已经融化了，我没有勇气去（并且，可能，埋葬）泥泞的地方。 在日常使用中，Fiat 500L Trekking 在开启和关闭 Traction+ 方面做得很好，尽管它只是前轮驱动。

菲亚特目前正在销售去年的 500L Trekking。 这对客户意味着什么？ 对于我们试管的基本版本，我们必须在折扣前支付 85 兹罗提，然而，这是一个相当大的数额。 打折后，价格跌至990兹罗提，鉴于我们得到的丰富装备，这是一个合理的价格。 如果您喜欢 Fiat 72L Trekking 但又想花更少的钱，那么配备 990 500V 1,4KM 汽油发动机的最便宜版本的价格为 16 兹罗提。

500L 型徒步旅行 菲亚特有点吃亏。 它的名字冒犯了，所以买家认为它是一辆小而昂贵的汽车。 他还因与他弟弟的风格相似而受到冒犯。 但是，我对这辆车的体验表明，对 500L Trekking 的熟悉程度更加亲密。 因此，如果您正在寻找一辆适合长途旅行的城市汽车，同时还能为全家人携带行李，那么试试菲亚特 500L - 我想您不会后悔的。