T-II“Lux”侦察坦克
T-II“Lux”侦察坦克Pz.Kpfw。 II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
坦克的船体没有合理倾斜装甲板。 使用圆柱面罩将枪管长度为 20 口径的 55 毫米自动火炮安装在多面炮塔中。 在此坦克的基础上还生产了自行式喷火器（122特种车）。 力士坦克是一款成功的高速侦察车，具有良好的越野能力，但由于武器和装甲较差，作战能力有限。 该坦克于1943年1944月至100年XNUMX月生产。 总共生产了XNUMX辆坦克，用于坦克和摩托化师的坦克侦察部队。
1934 年 20 月，“Waffenamt”（武器部门）发布了一项命令，要求开发一种装甲车，配备重 10 吨的 1935 毫米自动加农炮。 100 年初，包括 Krupp AG、MAN（仅底盘）、Henschel & Son（仅底盘）和戴姆勒-奔驰在内的多家公司展示了 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 2) 农用拖拉机的原型。 农业机械的原型用于军事测试。 这台拖拉机也以 6222 cm MG “Panzerwagen” 和 (VK 622) (Versuchkraftfahrzeug XNUMX) 的名称而闻名。 拖拉机，也被称为 Panzerkampfwagen 轻型坦克，旨在补充 Panzerkampfwagen I 坦克，作为一种能够发射穿甲弹和燃烧弹的更重型车辆。 克虏伯是第一个展示原型的人。 该车辆是 LKA I 坦克（克虏伯 Panzerkampfwagen I 坦克的原型）的放大版，具有增强的武器装备。 克虏伯机器不适合客户。 做出的选择有利于 MAN 开发的底盘和戴姆勒-奔驰的车身。 1935 年 100 月，第一个原型，不是由装甲制成，而是由结构钢制成，进行了测试。 Waffenamt 订购了 1935 辆 LaS 1936 坦克。从 XNUMX 年底到 XNUMX 年 XNUMX 月，MAN 交付了 XNUMX 辆所需车辆，从而完成了订单。
坦克 LaS 100 公司“克虏伯”的原型 - LKA 2 后来他们获得了 Ausf.al 的称号。 坦克“Panzerkampfwagen”II (Sd.Kfz.121) 比“Panzerkampfwagen”I 大，但仍然是一种轻型车辆，更多地设计用于训练油轮而非作战行动。 它被认为是一种中间类型，预计 Panzerkampfwagen III 和 Panzerkampfwagen IV 坦克将投入使用。 和Panzerkampfwagen I一样，Panzerkampfwagen II虽然是1940-1941年Panzerwaffe的主力坦克，但并没有很高的战斗力。 然而，从军事机器的角度来看，弱点是朝着制造更强大的坦克迈出的重要一步。 在好的人手中，一辆好的轻型坦克是一种有效的侦察车。 与其他坦克一样，Panzerkampfwagen II 坦克的底盘作为许多改装的基础，包括 Marder II 坦克歼击车、Vespe 自行榴弹炮、Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) 火焰喷射坦克，两栖坦克和自行火炮“Sturmpanzer”II“Bison”。
说明。 Panzerkampfwagen II 坦克的装甲被认为非常薄弱，甚至无法抵御碎片和子弹。 武器是一门 20 毫米加农炮，在车辆投入使用时被认为是足够的，但很快就过时了。 这种枪的炮弹只能击中普通的非装甲目标。 法国沦陷后，研究了用法国 37 毫米 SA38 火炮武装 Panzerkampfwagen II 坦克的问题，但事情并没有超出测试范围。 坦克“Panzerkampfwagen”Ausf.A / I - Ausf.F 装备有自动火炮 KwK30 L / 55，是在 FlaK30 高射炮的基础上开发的。 KwK30 L / 55 枪的射速为每分钟 280 发。 Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 毫米机枪与加农炮配对。 左手枪装在面罩上，右手装机枪。
该枪配备了 TZF4 光学瞄准镜的各种选项。 在早期的修改中，炮塔顶部有一个指挥官舱口，在后来的版本中被炮塔取代。 炮塔本身相对于车体纵轴向左偏移。 在战斗舱内，180 枚炮弹被放置在每个 10 件的弹夹中，还有 2250 发机枪弹药筒（17 盒磁带）。 一些坦克配备了烟雾弹发射器。 “Panzerkampfwagen”II 坦克的乘员组由三人组成：车长/炮手、装载机/无线电操作员和驾驶员。 指挥官坐在塔上，装载机站在战斗舱的地板上。 指挥官和司机之间的交流是通过话筒进行的。 无线电设备包括 FuG5 VHF 接收器和 10 瓦发射器。 无线电台的存在使德国油轮比敌人更具战术优势。 第一个“twos”有一个圆形的船体正面部分，在后来的车辆中，上下装甲板形成 70 度角。第一个坦克的油箱容量为 200 升，从 Ausf.F 修改开始，安装了容量为 170 升的水箱。 前往北非的坦克配备了过滤器和风扇，缩写“Tr”（热带）被添加到他们的名称中。 在操作过程中，最终确定了许多“两个”，特别是在它们上面安装了额外的装甲保护。
“Panzerkamprwagen”II 坦克的最后一次改装是“Lux”-“Panzerkampfwagen”II Auf.L（VK 1303，Sd.Kfz.123）。 这种轻型侦察坦克于 1943 年 1944 月至 800 年 104 月由 MAN 和 Henschel 工厂生产（少量）。 计划生产 153 辆，但只建造了 200101 辆（还给出了建造 200200 辆坦克的数据），底盘编号 XNUMX-XNUMX。 MAN公司负责车体的开发，车体和炮塔的上层建筑是戴姆勒-奔驰公司。 “Lux”是 VK 901 (Ausf.G) 坦克的改进型，在现代化的车体和底盘方面与其前身不同。 该坦克配备了 6 缸迈巴赫 HL66P 发动机和 ZF Aphon SSG48 变速器。 坦克的质量是 13 吨，在高速公路上巡航 - 290 公里。 坦克的乘员组为四人：车长、炮手、无线电操作员和驾驶员。 无线电设备包括一个 FuG12 MW 接收器和一个 80W 发射器。 机组成员之间的通信是通过坦克对讲机进行的。
轻型侦察坦克“Lux”作为国防军和党卫军装甲侦察部队的一部分在东线和西线作战。 打算派往东线的坦克获得了额外的正面装甲。 少数汽车配备了额外的无线电设备。 计划为 Luks 坦克配备 50 毫米 KWK39 L/60 加农炮（VK 1602 豹式坦克的标准武器），但只有一种配备 20 毫米 KWK38 L/55 加农炮的变体，射速为 420-480每分钟产生的轮数。 该枪配备了TZF6光学瞄准具。 有信息，但没有记录，31 Lux 坦克仍然收到 50-mm Kwk39 L / 60 枪。 应该建造装甲疏散车“Bergepanzer Luchs”，但没有建造任何这样的 ARV。 此外，没有实施基于 Luks 坦克扩展底盘的防空自行火炮项目。 VK 1305。ZSU 应该配备一门 20 毫米或 37 毫米 Flak37 高射炮。
开发。 “Twos”于 1936 年春开始进入部队，并在德国一线部队服役至 1942 年底。 然而，官方认为奥地利的合并和对捷克斯洛伐克的占领成为第一次使用坦克的战斗案例。 “二”作为主战坦克参加了1939年1940月的波兰战役。 1941-1942年重组后。 Panzerwaffe、Panzerkampfwagen II 坦克进入侦察部队服役，尽管它们继续用作主战坦克。 大多数车辆于 1943 年从部队中撤出，尽管 1944 年在前线也遇到了个别的 Panzerkampfwagen II 坦克。 1945 年盟军在诺曼底登陆期间甚至 1945 年（145 年有 XNUMX 个“双人”服役）都注意到了战场上“双人”的出现。
1223 辆 Panzerkampfwagen II 坦克参加了与波兰的战争，当时“两辆”是装甲车中最庞大的。 在波兰，德军损失了 83 辆 Panzerkampfwagen II 坦克。 其中32人-在华沙街头的战斗中。 只有 18 辆车参加了对挪威的占领。 920“双”准备参加西方的闪电战。 在德军入侵巴尔干地区的行动中，有260辆坦克参与其中。 为了参加巴巴罗萨行动，分配了 782 辆坦克，其中相当一部分成为苏联坦克和大炮的牺牲品。 Panzerkampfwagen II 坦克一直在北非使用，直到 1943 年部分非洲军团投降。 由于敌对行动的机动性和敌人反坦克武器的弱点，北非“两人”的行动被证明是最成功的。 只有 381 辆坦克参加了德军在东线的夏季攻势。
在“城堡行动”中，情况更是如此。 107辆坦克。 截至 1 年 1944 月 386 日，德国武装部队拥有 XNUMX 辆 Panzerkampfwagen II 坦克。 坦克“Panzerkampfwagen”II 也服役于与德国结盟的国家的军队：斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚和匈牙利。 目前，Panzerkampfwagen II Lux 坦克可以在 Bovington 的英国坦克博物馆、德国 Munster 博物馆、贝尔格莱德博物馆和美国的 Aberdeen 试验场博物馆中看到，在 Samyur 的法国坦克博物馆中，一辆坦克是在俄罗斯的库宾卡。 坦克“力士”的战术和技术特点
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该坦克的研制由MAN于1939年开始，以取代T-II坦克。 1943年XNUMX月，新型坦克投入批量生产。 在结构上，它是 T-II 坦克发展的延续。 与之前的样机相比，底盘采用了负重轮交错布置，取消了支撑滚轮，并使用了高位挡泥板。 该坦克按照德国坦克的通常布局进行：动力舱在后部，战斗舱在中间，控制舱、传动装置和驱动轮在前。
