车轮定位:车轮错位既昂贵又危险
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车轮定位:车轮错位既昂贵又危险

车轮不对中不仅仅是一件麻烦事。 您可以习惯汽车稍微向一侧拉动,但可能不会因为轮胎很快磨损。 如果怀疑车辆车轮不对中,应迅速处理。

车轮不对中症状

车轮定位:车轮错位既昂贵又危险

可以通过多种方式检测车轮未对准。

  • 如果车辆即使在低速时也向一侧拉动,这可能表示未对准 . 转向时发出嘎嘎声和嘎嘎声肯定表明球窝接头或横拉杆损坏。 齿条轴承敲击会导致道路打滑。 噪音的发展和驾驶质量的变化伴随着减震器和悬架的缺陷而发生。
  • 如果汽车只在一个方向高速行驶 轮胎通常是原因。 气压的微小差异会导致驾驶体验不佳。
  • 轮胎内侧磨损的静止车辆是错误轨迹的明显标志 . 在这种情况下,轮胎不再完全直线旋转,而是永久地与行进方向形成一个微小的角度,从而导致严重磨损。

车轮不对中的原因是什么?

车轮悬架可调节脚轮和外倾角 . 其目的是使所有四个轮子在一条直线上尽可能平行。 只有在这种情况下,汽车才能真正可靠地直线行驶。

车轮不对中的主要原因有四个:

- 年龄细分
- 低质量的维修
– 底盘损坏
- 身体伤害

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里程表上有几万英里的汽车可能会显示轻微的偏移跟踪。 这没什么大不了的,很容易修复。 没有定期维护间隔来检查车辆跟踪。 安装新轮胎总是一个好主意。 如果轮胎一侧磨损,则应检查新轮胎上的痕迹。

  • 未对准的一个常见原因是更换组件时出错。 . 特别是对于球形接头和拉杆端,精度至关重要: 用新的更换有缺陷的球接头或拉杆时,必须以与旧的完全相同的扭矩值拧紧 . 转一圈或多或少会对跟踪产生重大影响。
  • 轨迹偏移的最常见原因是与路缘碰撞 . 如果前轮受到过度的侧面碰撞,它会改变车轴的几何形状。 幸运的话,这可以通过重新配置来解决。 然而,为了使车辆安全驾驶,需要更换多个部件。
  • 如果车身损坏、履带未对准或轴不可调通常表示完全失去 . 在大多数情况下,涉及框架损坏的严重事故没有经过专业维修。 这些车辆需要大量投资才能再次上路。

崩溃的成本和持续时间

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近年来,车轮定位成本直线下降。 就在 15 年前,这项服务的价格还不到 100 欧元(90 英镑)。 这几天便宜多了。 大多数汽车服务收取大约 70 欧元的总费用。 在打折的情况下,可以花 30 欧元进行四轮定位。 低于此值不应引起重视 .
车轮定位大约持续 1 小时 . 如今,专业车间使用昂贵的激光技术以百分之一毫米的精度对轮。 配备这些最先进激光系统的车库是真正的最先进技术。 不再使用旧的照明系统。 一些快速维修提供商可能仍在使用它们。

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专业的汽车经销商总是在更新他们的设备,您可以毫不犹豫地离开您的汽车。 另一方面,应谨慎对待提供调整服务的加油站。 运营商可能会尝试使用旧系统赚取一些额外的钱。 加油站,尤其是独立的加油站,并不是进行这种准确诊断的理想场所。

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当心: 尽管汽车修理厂计算四轮定位的指示量,但每次额外的小修都会额外计算。 流行的说法:“螺栓非常紧,它采取措施松开它们。” 这会使校准成本加倍。 会: 在开车去车库之前检查螺栓的松紧度或松开螺栓没有错。 如果一切顺利,车库没有理由计算额外费用。

对齐协议

车轮定位协议指示以下值:

前轮
– 施法者
– 坡度
– 收敛差异
– 个人收敛
– 一般趋同
– 车轮不对中
– 最大转向角

后轮
- 坍塌
– 个人收敛
– 一般趋同

这些条款中的每一项都有其自己的理想价值,需要接受。 例如,如果后倾角假定为 +7'40” 并且 ±0'30” 的公差仍然可以接受,则 7'10” 的实际值仍在公差范围内。 大多数设备显示超出容差的颜色:白色或绿色 = 正常,黄色 = 在容差范围内,红色 = 需要采取措施

然而,专业的车库总是会尝试在黄色值的情况下达到最佳效果。 黄色值通常表示没有重大损坏,只有轻微磨损。

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强烈的脚趾偏差表明 对于球形接头或拉杆接头的故障 . 如果外倾角超过允许值, 连杆、减震器或推力轴承可能有缺陷 .
无论如何,最好使用全新的轮胎进行车轮定位。 接近磨损极限的旧多孔轮胎通常会给出不正确的结果。

在某些情况下,如果严重偏离公差,车库有权拒绝放行车辆。 专门的车库只能退回状况良好的汽车。

需要在车库里采取行动

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悬架通过调整螺栓进行调整。 如果螺栓已经处于极限位置,无法进一步调整,则肯定需要修理。 关于车轮定位,驾驶员绝对希望自己的汽车处于良好和安全的状态。
因此,如果出现这些磨损迹象,请不要进行讨论并相信车间的经验。 即使现在花费几英镑,一天结束时您的汽车将再次处于完美状态。 与其他维修相比,悬架和转向工作不必再那么昂贵了。 新的拉杆接头可在 价格 25 欧元 . 包括安装,可能需要花费 50 或 60 欧元 . 安全驾驶应该是值得的。

在脚趾不受控制的情况下,专业的汽车修理店不会尝试修补结果。 不可调节的轴部件通常是严重事故的结果。 汽车的整个几何形状是弯曲的,框架“ 曲线 “。

这通常是一个骗局,因为很明显,一辆失事的汽车被卖给了买家。 在这种情况下,显示未调整跟踪的车库对齐日志是仔细查看框架的第一个指示。 检查对准是专门从事车身工作的专业汽车服务的事情。 框架将在某些点使用激光技术进行测量。 车库记录可以作为提交警方报告的有效文件。

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