电池没电了——如何正确连接和使用跳线

外面很冷，车子发动不起来。 任何人都可能遇到的尴尬局面。 故障往往是弱acc。 放电的汽车电池，通常在冬季停止工作。 在这种情况下，要么快速给汽车电池充电（所谓的复兴，如果有时间和地点的话），用第二个充电的替换它，或者使用皮带并开始用第二辆车开车。

汽车电池在冬季停止工作的原因有很多。

第一个原因是她的年龄和身体状况。 有些电池是在购买新车两三年后订购的，有些电池可以使用长达十年。 汽车电池的较弱状态恰恰在寒冷的日子里表现出来，当温度下降时，积累的电量会显着减少。

第二个原因是在冬季打开了更多的电气设备。 这些包括加热的窗户、座椅、镜子甚至方向盘。 此外，柴油发动机具有电加热冷却液，因为它们本身产生的废热很少。

这种电冷却液加热器在发动机达到温度时运行，并消耗交流发电机产生的大部分电力。 综上所述，很明显，为了在开始时为弱化的汽车电池充电，有必要进行更长的驾驶 - 至少 15-20 公里。 对于小型汽油发动机和较弱设备的紧凑型汽车，行驶 7-10 公里就足够了。

第三个原因是经常冷引擎短途旅行。 正如上一段中已经提到的，至少 15-20 公里。 7-10 公里。 在短途旅行中，没有足够的时间为汽车电池正确充电，它会逐渐放电 - 变弱。

汽车电池在冬季停止工作的第四个原因是冷启动的高能量含量。 冻结发动机的电热塞稍长，启动本身也是如此。 如果汽车电池较弱，则冻结的发动机只会出现问题或根本无法启动。

有时，即使在温暖的月份，汽车电池也会发生故障。 汽车电池也可以在 el 的情况下放电。 车辆，车辆闲置时间较长，某些设备在关机后消耗很小但恒定的电流，车辆电子出现错误（短路），或发生交流发电机充电故障等。

电池放电可分为三个级别。

1. 完全放电。

正如他们所说，这辆车是完全聋的。 这意味着中控锁不工作，打开车门时灯不亮，打开点火开关时警告灯不亮。 在这种情况下，发射是最困难的。 由于电池电量低，您需要从另一辆车重定向所有内容。 这意味着对连接线的质量（粗细）和汽车电池的足够容量要求非常高，以启动非功能性放电车辆的发动机。

在完全放电的汽车电池的情况下，应该记住它的使用寿命会很快下降，几天后，它完全放电，实际上无法使用。 在实践中，这意味着即使这样的车辆可以启动，汽车电池从交流发电机中存储的电能也很少，并且车辆的电气系统基本上只依赖交流发电机产生的能量。

因此，存在风险，即当开启大量能源密集型电力时。 设备可能会出现电压降 - 发电机不工作，这会导致发动机停机。 另请记住，在发动机关闭后，您不会在没有帮助（电缆）的情况下启动发动机。 为了让汽车保持运行，需要更换电池。

2. 几乎完全放电。

在几乎完全放电的情况下，这辆车乍一看还不错。 在大多数情况下，中控锁是这样工作的，车门上的灯亮着，当点火开关打开时，警告灯亮起，音响系统打开。

但是，尝试启动时会出现问题。 然后减弱的汽车电池的电压显着下降，因此指示灯（显示）熄灭并且继电器或启动装置伸出。 由于电池电量很少，大部分电量需要重新引导才能启动汽车。 来自另一辆车的能量。 这意味着对适配器线的质量（厚度）和汽车电池的足够容量的要求更高，以启动非功能性放电车辆的发动机。

3. 局部放电。

在局部放电的情况下，车辆的行为与前一种情况相同。 唯一的区别出现在尝试启动汽车时。 汽车电池有大量的电量。 能够旋转起动器的能量。 但是，启动马达旋转得更慢，发光指示灯（显示器）的亮度会降低。 启动时，汽车电瓶电压明显下降，即使启动机在转动，也没有足够的启动机转数来启动发动机。

电子系统（ECU、喷射、传感器等）在较低电压下无法正常工作，这也使得发动机无法启动。 在这种情况下，启动所需的电力非常少。 能源，因此与以前的情况相比，对适配器电缆或辅助车辆的汽车电池容量的要求较低。

正确使用皮带

在连接电缆之前，请检查 acc。 清洁电缆端子连接的地方 - 汽车电池的触点。 汽车发动机舱中的金属部件（框架）。

1. 首先，您需要启动要取电的车辆。 在辅助车辆的发动机关闭的情况下，由于放电的汽车电池的帮助，充电的汽车电池可能会变得过多，最终车辆将无法启动。 当车辆行驶时，交流发电机运行并持续为辅助车辆中的充电车辆电池充电。
2. 启动辅助车辆后，开始如下连接连接线。 正极（通常为红色）引线首先连接到放电汽车电池的正极。
3. 其次，正极（红色）引线连接到辅助车辆中充电的汽车电池的正极。
4. 然后将负极（黑色或蓝色）端子连接到辅助车辆中充电的汽车电池的负极端子。
5. 后者连接到汽车电池没电的非功能汽车发动机舱中金属部件（框架）上的负极（黑色或蓝色）端子。 如有必要，负极也可以连接到已放电的汽车电池的负极。 但是，出于两个原因，不建议使用此连接。 这是因为在极端情况下，端子连接时产生的火花可能会因放电的汽车电池产生的易燃烟雾而引起火灾（爆炸）。 第二个原因是增加了瞬态电阻，这削弱了启动所需的总电流。 启动器通常直接连接到发动机缸体，因此将负极电缆直接连接到发动机可以消除这些交叉电阻。 
6. 连接所有电缆后，建议将辅助车辆的速度提高到至少 2000 rpm。 与怠速相比，充电电压和电流略有增加，这意味着需要更多的能量来用放电的汽车电池启动发动机。
7. 用已放电（放电）的汽车电瓶启动汽车后，必须尽快断开连接线。 它们以与连接相反的顺序断开连接。

多次点赞

• 铺设电缆后，建议在接下来的 10-15 公里内不要打开能耗增加的设备（加热的窗户、座椅、强大的音响系统等）。 下次开始前半小时。 但是，要为汽车电池充满电需要几个小时的行驶，如果无法做到这一点，则必须从外部电源为已减弱的汽车电池充电。 电源（充电器）。

• 如果已启动的车辆在断开连接线后熄火，则充电（交流发电机）工作不正常或存在接线故障。

• 如果第一次尝试无法启动，建议等待大约 5-10 分钟后再尝试启动。 在此期间，辅助车辆必须保持开启状态，并且两辆车必须相互连接。 如果第三次尝试仍无法启动，则可能是另一个错误或（冷冻柴油、燃气发动机超速 - 需要清洁火花塞等）。

• 选择电缆时，不仅要看外观，还要看里面铜导体的实际厚度。 这必须在包装上注明。 绝对不要依赖电缆的肉眼评估，因为细且通常是铝制的导体通常隐藏在粗糙的绝缘层下（尤其是从泵或超市活动中购买的廉价电缆）。 这种电缆不能承载足够的电流，特别是在非常弱或的情况下。 完全放电的汽车电池将无法启动您的汽车。

• 对于配备 2,5 升以下汽油发动机的乘用车，建议使用 16 毫米或更大的铜导体电缆。² 和更多。 对于容积超过 2,5 升的发动机和涡轮柴油发动机，建议使用芯线厚度为 25 毫米或更大的电缆。² 等等。

• 购买电缆时，它们的长度也很重要。 其中一些只有 2,5 米左右长，这意味着两辆车必须彼此非常靠近，这并不总是可能的。 建议跳线的最小长度为四米。

• 购买时，还必须检查端子的设计。 它们必须坚固、质量好并具有相当大的夹紧力。 否则，它们可能不会留在正确的位置，它们很容易脱落 - 导致短路的风险。

• 使用其他车辆电源进行紧急启动时，还必须仔细选择车辆或车辆电池容量。 最好留意发动机的体积、尺寸或功率。 车辆应尽可能相似。 如果只需要部分启动辅助（汽车电池的部分放电），那么来自三缸油箱的小电池也将有助于启动无功能（放电）的汽车。 但是，强烈建议不要在汽车电池完全放电后从升三缸发动机的汽车电池中获取能量并启动六缸柴油发动机。 在这种情况下，您不仅不会启动已放电的车辆，而且很可能还会将先前充电的辅助车辆电池放电。 此外，存在损坏二次车辆电池（电气系统）的风险。