制动助力器和真空制动助力器的区别
如果您有一辆 1968 年之后生产的汽车，您很可能有动力制动系统。 尽管这个重要的车辆操作系统的开发有多种选择，但应用杠杆、强制液压和摩擦力的基本前提仍然是车辆减速和停止的基本过程。 最常被误解的问题之一是了解制动助力器和制动助力器之间的区别。
实际上，制动助力器和真空制动助力器是同一部件。 每个都使用真空压力来帮助施加液压油并利用制动盘和刹车片之间的摩擦力。 在存在混淆的地方，Hydro-Boost 动力制动辅助系统被称为制动助力器。 Hydro-Boost 系统消除了对真空的需求，并使用直接液压来完成相同的工作。
为了简化事情，让我们分解一下真空制动助力器与液压制动助力器的工作原理，并进行一些测试来诊断两者的潜在问题。
真空制动助力器如何工作？
真空制动助力器通过连接到发动机进气歧管的真空系统获得动力。 真空通过制动助力器循环，当踩下制动踏板时，制动助力器向液压制动管路施加压力。 该系统用于真空或制动助力器。 发动机产生的真空驱动内部腔室，将力传递到液压制动管路。
通常，真空制动助力器出现故障的原因有以下三种：
发动机没有真空。
制动助力器无法在内部吸收或产生真空。
制动助力器内的止回阀和真空软管等内部零件损坏，无法为液压管路供电。
什么是 Hydro-Boost 动力辅助服务？
动力转向系统的工作方式与真空系统大致相同，但它不使用真空压力，而是使用直接液压。 它由动力转向泵驱动，通常与动力转向同时失效。 事实上，这通常是动力制动器故障的第一个迹象。 但是，该系统使用一系列备用装置，在动力转向软管破裂或动力转向皮带断裂的情况下，使动力制动器在短时间内保持工作。
制动助力器为什么叫真空制动助力器？
制动助力器旨在提供额外的制动辅助。 真空系统之所以被称为制动助力器，主要是因为有制动助力器的作用。 液压制动助力器也经常与术语制动助力器相关联。 了解您的车辆配备哪种类型的制动助力器的关键是参考您的车主手册。
当制动系统出现问题时，通常会问这个问题。 专业机械师对诊断刹车问题非常有帮助。 在检查制动系统期间，他们将执行多项诊断测试以确定潜在的来源。 这包括制动助力器。 如果您有真空或液压系统，他们将能够识别问题并推荐最好的零件和维修，让您的汽车重新上路。
