众泰T600试驾——阿夫托·塔基

众泰跨界车与《终结者》中的 T600 战斗机器人同名。或许T800会有施瓦辛格的脸，T1000可以变出任何形状，这让中国品牌的设计师们有时可以休息一下。

众泰跨界车与《终结者》中的 T600 战斗机器人同名。或许T800会有施瓦辛格的脸，T1000可以变出任何造型，这让中国品牌的设计师们至少可以偶尔休息一下。同时，他们选择了大众汽车公司的产品作为模仿对象：T600既像大众途锐，又像奥迪Q5。

众泰（俄语发音为“Zoti”）官网报道称，该公司成立于2003年，但最初从事车身零部件和其他零部件的生产，仅两年后就成为汽车制造商。很长一段时间，众泰汽车并没有什么特别的表现，从事的是一款小型SUV大发特锐的授权生产，在不同的时间和不同的市场被称为众泰2008、5008、游牧和猎人。同时，她获得了像 Fiat Multipla 紧凑型厢式货车这样的流动性不足的产品，它作为众泰 M300 进入了传送带。或者江汉汽车的项目，它生产古老的铃木奥拓 - 中国最便宜的汽车，价格为 16-21 千元（1 美元 - 967 美元）。

2013 年 600 月，公司开始生产 T2014 跨界车，并在 2015-3 年间迅速走红。它占该品牌销售额的一半。从那以后，众泰的新车型变得与大众汽车的产品相似：久负盛名的 S 系列车型类似于奥迪 Q600 和保时捷 Macan，跨界车类似于大众途观。众泰还有另一个灵感来源——该品牌的大型跨界车将类似于路虎揽胜。实践众泰和种间杂交：TXNUMX Sport 跨界车保留了大众汽车的比例，但变得类似于揽胜极光。

众泰进军俄罗斯市场的计划由来已久，甚至在Interauto展和莫斯科车展上都展示了自己的产品，五颜六色的Terios和Alto都摆放在那里。有了T600这样的王牌，该公司决定再试一次。最初，计划在鞑靼斯坦的 Alabuga Motors 组织 Z300 跨界车和轿车的组装 - 他们甚至组装了一批汽车进行认证。但随后选择了另一个平台——众泰的长期合作伙伴白俄罗斯 Unison：它于 300 年开始生产 Z2013 轿车。俄罗斯 SKD 机器组装于 600 月开始，销售于 300 月开始。跨界车的受欢迎程度已经超过了轿车：在八个月内，售出了一百多辆 TXNUMX 和几十辆 ZXNUMX。

从正面看，T600与途锐相似，令人印象深刻。在外形和尺寸上，“中国人”重复了奥迪Q5：它的长度和轴距相似，而它却比德国的跨界车更宽，更高。它的长度为4631毫米，是中国在俄罗斯销售的最大跨界车之一。尽管车轴之间的距离达到了创纪录的水平，但其宣称的行李箱容积仅为344升，尽管看上去略逊于奥迪的540升后备箱。

T600不仅在外形上类似于Q5。除了位于另一侧的加气口盖和后挡板的形状以外，连汽车的车身部件都非常相似。经销商表示，众泰为中国大众汽车模型提供车身装饰条，但中国跨界车面板的弯曲边缘马虎，大众对此并不认可。尽管如此，车身的组装和涂漆还是相当不错的。

沙龙也可以这么说-顺便说一句，很难将其称为复制品，而且绝对没有大众汽车的影响。只能发现几个动机。这里的塑料非常坚硬，但是很合身并且看起来很漂亮。选择木质外观嵌件的色调和质感，以使其不至于显得虚假。前排座椅与“欧洲”风格相匹配，除调整了腰部支撑装置外，其舒适性令人惊讶。

由于座舱中的逻辑，情况更糟：双区气候控制系统上的气流强度按钮已明显反转，ESP关闭图标隐藏在仪器左侧的角落，您无法立即找到它。在顶级配置中，有一个巨大的全景天窗，一个电子手刹，并且氙气大灯与没有皮革装饰的裸露方向盘相邻，该真皮尚不能调节以适合离开。在您自己的车上，您感觉自己像是聘请的司机。相反，第二排的乘客可以想象自己是VIP，他可以随意调节按钮，使前排乘客座椅尽可能向前移动并向后倾斜，就像高级轿车一样。与相同的Q5相比，腿部空间没有更多，但中央通道并不那么高。与奥迪不同，您无法移动后沙发并调整其靠背的倾斜度。前扶手末端也没有空气导管。

由于无法说服基于Android的库存多媒体系统不再出现在中国，分销商决定更换主机-新的主机在Windows上运行并配备了良好的Navitel导航，仅针对使用量身定制了界面手写笔。在菜单上，我们找到了克朗代克纸牌，甚至是围棋-您可以在玩耍时消磨时间，避免交通堵塞。

据信现代 Veracruz / ix600 与 T55 “共享”平台，但为了测试底部和悬架的配置，重复了更紧凑的 ix35。前部有麦弗逊式支柱，后部有多连杆。即使轮胎轮廓很高，这辆车也会艰难地通过“减速带”并在沥青上留下小裂缝，但它很容易承受大孔的冲击。

原则上不提供全轮驱动，因此不值得在T600的沥青路面上行驶。问题是分频器的间隙很小：185毫米，悬架行程很小。如果您出去玩，则电子封锁的希望很小。

中国关注的上汽集团生产的15升涡轮发动机4S162G的功率为215 hp。以及100 Nm的扭矩-这足以使汽车动态行驶。根据护照，加速至10 km / h所需的时间不到3秒。涡轮需要一些时间来加速旋转，并且从大约XNUMX rpm的转速开始会出现明显的回升，并且在预涡轮区中，电动机没有拉动，而是在上升时启动而可能失速。这以及五速“机械装置”的长齿轮和油门的低灵敏度赋予了汽车以佛教的特征。在平稳行驶的过程中，为了避免唤醒后排乘客，SUV安静，舒适且人性化。

T600不喜欢突然的动作。他更努力地转动方向盘-滚动，转弯时超速行驶-中国轮胎发出吱吱声。我把心踩在油门踏板上-什么也没发生：要大幅加速，您需要将档位调低两档。

测试车不仅被记者使用，经销商也积极使用，所以在 8 公里后它已经很累了。很明显需要调整外倾角，直轮方向盘歪了，驾驶室的一些衬里坏了。但总的来说，T600 给人留下了很好的印象。将汽车与大众关注的产品进行比较是鲁莽的——不是途锐，当然也不是 Q5。这是一款价格相对较低的大型跨界车：配备真皮内饰、天窗和氙气灯的汽车售价不到 11 万美元，起价为 147 美元。由于与途锐的相似性，它看起来也令人印象深刻。当然，Z600不会成为力帆在俄罗斯市场的“终结者”，也不会立即将重磅选手赶出局，但T600可以取得一些成功，前提是高质量的组装和服务。

现在不是进军俄罗斯市场的最佳时机——汽车销量在下滑，中国细分市场也人满为患，实际上分为力帆、吉利和奇瑞。此外，众泰汽车也不急于在汽车推广和自有经销商网络上进行投资，为多品牌沙龙提供自主销售汽车的机会。卖家抱怨 T600 跨界车短缺，但这与其说是因为需求旺盛，不如说是因为 Unison 的汽车产量很小，而且俄罗斯的配额有限。

将来，白俄罗斯组装商计划进行全面的焊接和喷漆生产。 T600跨界车的型号范围将得到补充，将配备功能更强大的版本，其中包括2,0升发动机（177 hp和250 Nm）和一个“机器人”盒子。一方面，这将解决动力不足的问题，但另一方面，其价格将超过13美元。