我们了解 VAZ 2107 检查点的故障
内容
VAZ 2107是一款被认为是我国汽车行业经典的车型。 尽管 2107 的发布在 2000 年代初期完全停止，但许多驾车者出于个人需要使用这款特殊的汽车。 该机器的流行是由几个因素组成的，其中第一个可以称为设计的简单性。 但是，并非所有机制都易于诊断和修复； 汽车设计中最复杂的部件之一是变速箱。
何时以及多久需要修理 VAZ 2107 上的变速箱
“七”（“Volzhsky Automobile Plant”）的制造商提供了有关变速箱需要维修的时间和频率的全面信息。 事实证明，这种机制本身没有使用寿命。 AvtoVAZ工程师唯一坚持的就是及时更换变速箱油：
- 新车行驶 2 公里后。
- 60万公里后。
- 此外，如有必要，取决于车主的保养情况和汽车的使用频率。
因此，工厂对预防或维修工作没有任何具体的愿望和要求。 但是，在任何情况下，无论里程数如何，都必须仔细监控盒子“行为”中的所有细微差别，因为如果出现最轻微的故障，就需要进行维修。
盒子故障
GXNUMX 变速箱的设计专为多年服务而设计。 通常，驾驶员会对发动机进行第一次甚至第二次大修，然后才需要修理箱子。
此外，“七”本身在其悠久的历史中也获得了“主力军”的美誉。 这台机器确实忠实地服务了很多年，但这并不意味着它的每一个机制都不会随着时间的推移而磨损。
如果我们谈论 VAZ 2107 箱体的故障，那么司机通常会抱怨三个缺陷：驾驶时无法打开所需的齿轮、齿轮脱落和箱体中的强烈嘎吱声。
传输不开启
如果驾驶员不能换档，就很难驾驶车辆。 一方面，换档杆移动到所需位置，但另一方面，没有这样的换档。 或者根本无法将操纵杆设置到所需的变速位置。
无论如何，问题恰恰在于盒子：
- 轴的一些可移动（铰接）元件磨损严重 - 建议检修齿轮箱；
- 同步器上的挡环磨损 - 更换新环；
- 同步器弹簧拉长或折断——更换弹簧；
- 齿轮花键严重磨损 - 只有完全更换齿轮才有帮助。
开车时撞坏齿轮
变速箱的另一个常见问题是在啮合后立即敲掉齿轮。 杠杆简单地向后抛出，电机开始出现过载，因为在高速下它没有获得必要的传动比。
故障可能与盒子的不同元素有关：
- 变速杆上的铰链卡住 - 有必要拆下变速杆的裙边，清洁所有连接并润滑它们；
- 杠杆破损 - 不建议进行维修，立即更换新杠杆更容易；
- 离合器不能正常工作 - 在这种情况下，不能将所有的责任都归咎于变速箱，很可能在调整离合器的主要元件后，变速箱不会被淘汰；
- 箱子里的叉子弯曲了——建议更换整套叉子。
驾驶时箱子里嘎吱作响
驾驶员在换档时可能不会遇到问题，但在行驶过程中，会听到变速箱腔内发出响亮的敲击声、嘎吱声和嘎嘎声：
- 轴上的轴承坏了——建议更换；
- 齿轮花键磨损严重 - 您需要更换整个齿轮；
- 箱腔最低油位——需要添加润滑油并确保无泄漏；
- 轴故障（它们开始沿不同的轴移动）- 更换两个轴上的轴承。
应该强调的是，司机本人可以使用盒子进行某些类型的工作。 将旧轴承从轴上敲下并压入新轴承并不困难。 如果涉及到箱体的检修，还是求助于专业人士为好。
如何修复 VAZ 2107 上的检查点
“旧”车型的 VAZ 上安装了四速变速箱，“新”车型的 VAZ 上安装了五速变速箱。 但是，使用这两种机制并没有太大区别。 修复工作的本质是执行以下步骤：
- 从车上拆下盒子。
- 将变速箱拆解成零部件。
- 用新的元素替换失败的元素。
- 箱体组装。
- 在汽车上安装变速箱。
应该注意的是，只有在有明显的盒子故障迹象时才应开始维修。 作为预防措施，再一次干扰这个机制的装置是没有意义的。
准备工具
要进行上述所有工作，您需要提前准备：
- 头 13 和 17；
- 头部延伸；
- 十字螺丝刀;
- 带薄刀片的一字螺丝刀；
- 带有强力平刃的平头螺丝刀；
- 冲击螺丝刀；
- 镊子;
- 13 扳手（2 件）、10 扳手、17 扳手、19 扳手和 27 扳手；
- 卡环拉拔器（或钳子）；
- 锤。
如何删除检查点
盒子从车上拆下后才能修理，所以需要耐心和时间。 修理变速箱显然是一项困难且缓慢的工作。
要从 VAZ 2107 中取出盒子，您需要将汽车开进坑或观景台。 顶升选项不合适，因为不可能完成所有工作阶段：
- 从负极电池端子上断开电线。
- 第一阶段的工作直接从沙龙进行。 为了方便起见，有必要卸下收音机所在的面板。
- 按下变速杆，将一字螺丝刀插入盒子锁紧套的孔中。
- 使用螺丝刀，将套管拉向您。
- 从变速杆上断开杆。
- 用镊子钩住阻尼器插件的边缘并将其取下。
- 用两把一字螺丝刀打开阻尼器插件的花瓣，将它们分开。
- 然后从变速杆上拆下阻尼器和衬套。
- 在机舱内，移动检查站区域的脚垫。
- 使用十字螺丝刀，拧下盒盖上的四颗螺丝。
- 从变速杆上拆下盖子。
- 第二阶段的工作直接在车下进行。 第一步是从盒子上拆下排气歧管。
- 断开离合器机构。
- 立即从变速箱上拆下所有连接（同时，您可以检查电线的完整性）。
- 断开动力传动系统。
- 从车速表上拆下软轴安装机构。
- 拧下变速箱侧盖上的两个螺栓连接。
- 从汽车上取下盒子。
- 在箱体下面放一些坚固稳定的东西，因为它可能会掉下来。
视频：拆解说明
注意力！ VAZ 2107上的变速箱重23公斤（含油），建议一起拆。
盒子怎么拆
只有在确定故障的真正原因后，才能对变速箱进行维修工作。 因此，需要对箱体的各个部件进行正确、安全的拆解，并进行故障排除。
为使拆解过程快速且不受干扰，建议立即准备以下工具：
- 冲击螺丝刀；
- 10扳手;
- 套筒扳手 13；
- 三爪拉马；
- 副;
- 镊子;
- 扭矩扳手。
当然，根据需要，垫圈、密封件和那些在工作中被拒绝的部件将是需要的。
工作程序
在车库条件下自行拆卸盒子是一项完全可行的任务。 但是，这项工作需要最大程度的集中注意力：
- 从汽车上拆下变速箱后，建议冲洗外壳上的污垢。 您甚至可以使用煤油或矿物油精来确保盒子表面清洁。
- 取下铃铛（外壳）。
- 把盒子翻过来，拧下盖子上的螺丝。
- 从后盖上拆下齿轮块塞。
- 用镊子拉出固定环。
- 压出齿轮组轴承。
- 压出倒档齿轮轴承。
- 拆下输出轴密封圈。
- 拉出后输出轴轴承的止推垫圈。
- 压出这个轴承。
- 拆下速度表传动齿轮，然后拉出滚珠（固定器）。
- 松开换档拨叉螺栓。
- 通过在它们之间插入粗螺栓或强力螺丝刀来阻挡轴。
- 转动输入轴，将其与齿轮和轴承一起拉向您。
- 然后拉出输出轴。
- 中间轴很容易出来。
视频：拆卸 VAZ 经典变速箱的说明
轴承更换
大多数情况下，盒子的问题始于轴承破裂这一事实。 因此，大部分故障导致驾驶员需要拆卸变速箱并更换轴承。
轴承无法维修，因为它们的设计不允许更换零件（滚子）。 因此，如果产品出现故障，将完全更换。
输入轴轴承
要更换输入轴轴承，必须使用与拆卸变速箱时相同的工具。 这项工作并不困难，但可能会花费很多时间（取决于表演者的身体素质和技能）。
工作顺序如下：
- 用虎钳夹住输入轴。 最好用软布铺好虎钳的钳口，以免它们使轴的表面变形。
- 用拉拔器夹住轴承并开始慢慢将其从轴上拉出。
- 您需要定期用锤子敲打轴承，并在敲打之间旋转轴，否则滚子可能会错位，并且很难卸下轴承。
- 逐渐敲除会导致轴承从轴上脱落。
- 使用相同的方法将新轴承压到轴上。
- 重要的是只用锤子敲打轴承的内圈并小心操作。
也可以在未组装的盒子上以相同的方式更换输入轴轴承。 只有在这种情况下才能使用虎钳。
视频：更换说明
输出轴轴承
副轴轴承的更换按照与一级轴相同的原理进行。 唯一的区别是不同类型的轴承用于不同的轴。
根据 GOST，为配备 VAZ 2107 变速箱的输入轴，使用了闭式 (6–180502K1US9) 和开式 (6–50706AU) 类型的轴承。 开式轴承 (2107–1701033) 用于装配副轴。
更换油封
大多数情况下，垫圈和密封件会磨损。 如果即使是没有经验的司机也能更换垫片，那么更换油封时应尽可能谨慎。
根据设计，压盖是用作密封剂的橡胶垫圈。 也就是说，如果油封破裂或磨损，箱子将不再密封，进而导致漏油和故障。
VAZ 2107 变速箱中的油封并不像大多数司机认为的那样由橡胶合金制成。 事实上，该产品由特殊复合材料制成，比橡胶更耐用，不易撕裂。 在其工作状态下（即恒时），油封处于齿轮油中，因此其弹性会保持很长时间。
为了恢复变速箱的密封性，有必要更换该垫圈。 对于工作，您将需要：
- 来自同一制造商的新油封；
- 扳手;
- 的撞锤;
- 带有扁平薄刀片的螺丝刀；
- 刀;
- 密封剂。
输入轴油封
VAZ 2107变速箱输入轴油封具有以下性能特点：
- 重量-0.020公斤;
- 尺寸 - 28x47x8 毫米；
- 工作温度范围 - 从 -45 到 +130 度；
- 位置 - 在离合器外壳的输入轴上。
因此，为了更换齿轮箱输入轴油封，您需要从机器上拆下齿轮箱并拆卸外壳：
- 从盒子中取出钟罩（外壳），它安装在四个螺栓上。
- 从盒子中取出前叉和释放轴承（前叉用螺丝固定，轴承必须用锤子敲出或用虎钳压出）。
- 打开对输入轴及其填料函的访问。
- 用小刀或螺丝刀的刀片撬开旧环，然后将其从轴上取下。
- 最好清洁填料函着陆处的灰尘和污垢。
- 安装新密封件。
- 以相反顺序组装变速箱。
照片库：工作的主要阶段
-
- 铃铛仅需 4 个螺栓即可轻松拆卸
-
- 小心撬动油封，不要刮伤相邻表面，这一点很重要。
-
- 即使旧油封没有裂纹和变形，在拆卸变速箱时，仍然需要更换新油封。
更换输入轴油封的工作并不是特别麻烦。
输出轴封
输出轴油封与输入轴垫片在特性上略有不同：
- 重量-0.028公斤;
- 尺寸 - 55x55x10 毫米；
- 工作温度范围 - 从 -45 到 +130 度；
- 位置 - 在法兰连接处的副轴上。
在拆下的齿轮箱上更换油封：
- 第一步是将盒子的法兰固定牢固，可以将螺栓或粗螺丝刀插入其中。
- 用扳手转动法兰螺母。
- 用螺丝刀撬开定心金属环并将其从副轴中拉出。
- 从孔中取出螺栓。
- 在输出轴的末端放置一个拉拔器。
- 拆下带垫圈的法兰。
- 使用螺丝刀或钳子，从盒子中取出旧油封。
- 清洁接头，安装新密封件。
因此，更换输出轴密封件比在输入轴上做同样的工作要困难一些。 差异与密封件的位置及其尺寸有关。
照片库：工作的主要阶段
-
- 要工作，您需要选择最粗和最有力的螺丝刀或螺栓，以免它们弯曲
-
- 法兰只能使用拉拔器移除
-
- 着陆点必须没有灰尘和污垢。
如何更换齿轮和同步器
VAZ 2107 上的变速箱是一个复杂的装置。 因此，如果没有自信，最好不要开始更换齿轮，而是求助于师傅进行这项服务。
但是，如果决定独立更换磨损的齿轮和同步器，则需要提前准备好必要的工具，并购买修理包进行更换。
2107 变速箱轴的标准维修套件通常包括齿轮、同步器、垫圈、销、螺母和螺栓。
对于工作，您将需要：
- 副;
- 拉拔器；
- 一把带有薄平刀片的螺丝刀；
初级、次级或中间轴上的齿轮和同步器的更换一般按照相同的方案进行：
- 从盒子中取出轴。
- 用虎钳夹住轴（重要的是用软布包裹虎钳的钳口，以免在操作过程中损坏轴的表面）。
- 用螺丝刀松开卡簧并将其取下。
- 压出所有轴承。
- 松开虎钳，将第一个齿轮放在两个支架上。
- 用锤子轻轻敲击齿轮以压缩齿轮。
- 对以下所有齿轮和同步器执行相同的操作。
视频：从轴上拆卸齿轮的说明
在运行过程中，必须仔细检查轴。 齿轮之间可以是卡箍、挡圈等小零件。 一定要把它们卸掉，否则就无法卸下齿轮。
因此，新元件的安装以相反的顺序进行。
因此，修理 VAZ 2107 的变速箱不能称为简单的任务。 驾驶员不仅需要付出最大的体力，还需要格外小心，以免损坏轴及其元件。 如果您不确定自己的能力，最好联系汽车服务专家。
