了解 Openstreetmap 中的山地自行车道分类
内容
OSM Open Steet Map 每天有超过 5000 名会员，允许编辑专为山地自行车和特别高效的山地自行车道设计的 OSM 地图。
此贡献遵循与路由共享（“gpx”拆分）相同的原则：发布和共享路由，增加流量并使其永久存在； 它补充了您在 UtagawaVTT 上的“gpx”广播。
许多山地自行车或远足站点都使用 OSM 地图，作为地图或路线规划，例如 OpenTraveller 提供来自 OSM 的各种背景地图，大多数 GPS 制造商为其 GPS（Garmin、TwoNav、Wahoo 等）提供 OSM 地图。 .)，另一个 MOBAC 示例，它允许您为平板电脑、GPS 创建地图……（地图和 GPS - 如何选择？）
我们每个人都可以通过添加或修改我们经常采取的路径或路径来为这种集体动力做出贡献。
每个人都可以使用两个工具来丰富这个制图数据库，OSM 编辑器和 JOSM。 除了开始使用这两个工具的步骤外，初学者还应该熟悉路径分类的概念。 尽管互联网上的信息丰富，但初学者无法快速弄清楚如何正确表征山地自行车路径显示在地图上。
以下几行的目的是提供分类标准，以表明只需输入两个参数就足以让 OSM 突出显示适合山地自行车的路线，其他参数丰富了性能但不是必需的。 .
互联网也将参与者置于不同的分类系统面前，或多或少相似但又不同。 两个主要的分类系统是“IMBA”和“STS”，它们或多或少有不同的变化。
开放街道地图允许为每条路线分配 STS 分类和/或 IMBA 分类。
最好的起点是开始使用 OSM 编辑器进行贡献，然后等到您熟练掌握 OSM 后再使用 JOSM，它更复杂但提供了更多功能。
单量程 (STS)
“single trail”这个名字暗示山地自行车道是一条不能超过一个人走的小道。 典型的单轨插图是拖车和徒步旅行者也使用的狭窄山路。 在“单轨”上取得领先的最佳方式是使用配备至少一个避震前叉且至多配备全避震的山地自行车。
越野分类系统适用于山地车手，UIAA 等级适用于登山者，SAC Alpine 等级适用于登山者。
制定分级量表是为了提供有关进展难度的信息，即确定“周期性”的标准。
这种分类对于路线选择、预测循环条件、评估所需的驾驶技能非常有用。
因此，这种分类允许：
- 单独地充分利用适应他们能力的电路。 *
- 对于俱乐部、协会、服务提供商，其开发的路线或计划旨在满足所需的练习水平，作为远足、比赛、团体服务的一部分， 山地车分级表是值得标准化的重要基准，但得到官方协会的认可。
难度等级的特点
分级量表，分为六个级别（从S0到S5），表征难易程度，它基于人们在道路上驾驶时必须面对的技术问题。
为了实现通用和一致的分类，总是假设理想的条件，即在清晰可见的道路和干燥的土地上行驶。
由于天气、速度和照明条件造成的巨大可变性，因此无法将其考虑在内。
S0 - 非常简单
这是最简单的轨道类型，其特点是：
- 轻微到中等坡度，
- 不滑的地面和轻柔的转弯，
- 对驾驶技术没有特殊要求。
S1很简单
- 这是您可能不得不期待的曲目类型。
- 可能有根或石头等小障碍物，
- 地面和转弯部分不稳定，有时更窄，
- 没有急转弯
- 最大斜率保持在 40% 以下。
S2 - 中号
路径的难度级别增加。
- 预计大石头和根，
- 轮子、颠簸或轴承下很少有坚硬的土壤。
- 急转弯
- 最大斜率可达 70%。
S3 - 困难
我们将此类别称为具有复杂转换的路径。
- 大石头或长根
- 急转弯
- 陡坡
- 你经常要等离合
- 常规坡度高达 70%。
S4 - 非常困难
在这个类别中，赛道是困难和困难的。
- 有根的漫长而艰难的旅程
- 有大石头的通道
- 杂乱的段落
- 急转弯和陡坡需要特殊的骑行技巧。
S5 - 极难
这是最难的关卡，其特点是地形非常困难。
- 附着力差的土壤，被石头或瓦砾堵塞，
- 急转弯
- 高大的障碍物，如倒下的树木
- 陡坡
- 刹车距离小，
- 山地自行车技术受到考验。
难度级别的表示
由于对 VTT 路径或路径的循环表征存在一些共识，不幸的是，只能指出这些级别的图形或视觉标识根据卡发行商的不同而有不同的解释。
打开街道地图
Open Street Map 制图数据库允许您描述适合山地自行车的路线和小径。 此特性通过键（标签/属性）的概念具体化，用于 OSM 地图上路径和小径的图形表示，以及使用自动路由工具构建和选择路径以获得“gpx”轨道文件 (OpenTraveller)。
OSM 为制图师提供了输入几个键的机会，这些键将表征适合山地自行车的小径和小径。
这些键的相对“长”列表可能会吓跑新手制图师。
下表列出了要突出显示的主要键 山地自行车所需分类的两个必要且充分的钥匙... 这两个键可以补充有爬升或下降特性。
其他额外的键可以让您为单曲命名、分配音符等。其次，当您“流利”使用 OSM 和 JOSM 时，您可能希望通过命名或评分来丰富您最喜欢的“单曲”。
链接到 OSM VTT 法国
| 关键 | 值 | 大量的 | |
|---|---|---|---|
| 高速公路 = | 路径轨迹 | X | 方式或方式 |
| 英尺 = | – | 方便行人 | |
| 自行车 = | – | 如果可用于自行车 | |
| 宽度 = | – | 轨道宽度 | |
| 表面 = | – | 土壤类型 | |
| 平滑度 = | – | 表面状况 | |
| 踪迹可见性 = | – | 路径可见性 | |
| 山地车：规模= | 0 6 至 | X | 自然路径或路径 |
| 山地车：规模：imba = | 0 4 至 | X | 自行车公园轨道 |
| 山地车：规模：上坡= | 0 5 至 | ? | 必须注明上升和下降的难度。 |
| 斜率 = | <x%, <x% 或 向上、向下 | ? | 必须注明上升和下降的难度。 |
山地车：阶梯
这是定义分类的关键，该分类将用于表征适合山地自行车的“自然”路径的难度。
由于下坡的难度与山地自行车的攀登难度不同，因此必须执行“爬”或“下”的关键。
特定或非常困难的过境点的特征
要突出显示路径上存在特定困难的地方，可以通过在困难所在的位置打结来“突出显示”。 将一个点放置在与该路径外的路径不同的比例上表示更难绕过的点。
| 值 | 使用说明 | ||
|---|---|---|---|
| OSM | IMBA | ||
| 0 | – | 砾石或压实的土壤没有太大困难。 这是一条森林或乡村小径，没有颠簸，没有石头，也没有根。 转弯很宽，坡度从轻到缓。 不需要特殊的驾驶技能。 | S0 |
| 1 | – | 根、小石块等小障碍物和侵蚀会增加难度。 地球可能在某些地方松动。 没有发夹可以有急转弯。 驾驶需要注意，没有特殊技能。 山地自行车可以通过所有障碍。 地表：可能松散的地表，小根和石头，障碍物：由于侵蚀破坏造成的小障碍物，颠簸，堤防，沟渠，沟壑，坡度： | S1 |
| 2 | – | 障碍物，如大石块或岩石，或经常松散的地面。 有相当宽的发夹弯。 地表：一般松散的地表，较大的根和石块，障碍物：简单的颠簸和斜坡，斜坡坡度： | S2 |
| 3 | – | 许多带有大障碍物的通道，例如岩石和大树根。 许多铆钉和柔和的曲线。 您可以在光滑的表面和路堤上行走。 地面可能很滑。 需要恒定的注意力和非常好的引导。 表面：许多大根，或石头，或滑溜的泥土，或散落的距骨。 障碍：重要。 坡度：> 70% 弯头：窄发夹。 | S3 |
| 4 | – | 非常陡峭和困难，通道两旁都是大石头和树根。 常有散落的杂物或杂物。 非常陡峭的传球，非常陡峭的发夹弯和陡峭的爬坡，可能导致手柄接触地面。 需要有驾驶经验，例如通过双头螺栓操纵后轮。 地表：许多大根、石头或湿滑的土壤，散落的杂物。 障碍：难以克服。 斜率：> 70% 弯头：螺柱。 | S4 |
| 5 | – | 非常陡峭和困难，有大片的岩石或碎片和山体滑坡。 迎面而来的攀登必须穿着山地自行车。 只有短暂的过渡才允许加速和减速。 倒下的树木会使非常陡峭的过渡变得更加困难。 很少有山地自行车手可以骑到这个级别。 地表：岩石或湿滑的土壤、碎片/看起来更像高山远足径（> T4）的凹凸不平的路径。 障碍：困难过渡的组合。 坡度：> 70%。 肘部：在有障碍物的细高跟鞋中很危险。 | S5 |
| 6 | – | 分配给通常不适合 ATV 的路径的值。 只有最好的审判专家才会尝试浏览这些地方。 倾斜通常> 45°。 这是一条高山远足径（T5 或 T6）。 它是一块裸露的岩石，地上没有明显的痕迹。 不规则、陡坡、超过 2 m 的堤防或岩石。 | – |
山地车：规模：上坡
如果制图师要明确上升或下降的难度，这是填写的关键。
在这种情况下，您需要验证路径的方向并使用坡度键，以便路由软件可以考虑在正确方向上导航的困难。
| 值 | 使用说明 | 雨篷 | 障碍 | |
|---|---|---|---|---|
| Moyenne | 最大 | |||
| 0 | 砾石或硬化土，附着力好，人人可用。 您可以乘坐 4x4 SUV 或 ATV 爬升和下降。 | <80％ | <80％ | |
| 1 | 砾石或硬化地面，牵引力好，即使在跳舞或加速时也不会打滑。 陡峭的森林步道，轻松的步行道。 | <80％ | 可以避免的孤立障碍 | |
| 2 | 稳定的地面、未铺砌的、部分被冲刷的，需要经常踩踏并保持良好的平衡。 有了好的技术和好的身体条件，这是可以实现的。 | <80％ | <80％ | 岩石、根部或突出的岩石 |
| 3 | 多变的表面状况、轻微的不规则或陡峭、岩石、泥土或油性表面。 需要非常好的平衡和经常踩踏。 良好的驾驶技术，以免驾驶 ATV 上坡。 | <80％ | <80％ | 石头、根和树枝，岩石表面 |
| 4 | 非常陡峭的上坡轨道，糟糕的上坡轨道，陡峭的树木，树根和急转弯。 更有经验的山地自行车手将需要通过或继续部分路径。 | <80％ | <80％ | 突出的石头、小径上的大树枝、岩石或松散的地面 |
| 5 | 他们为每个人推动或携带。 |
山地车：阶梯：imba
国际山地自行车协会 (IMBA) 声称自己是山地自行车倡导的世界领导者，也是美国唯一一个完全致力于单身人士及其访问的组织。
IMBA开发的滑雪道难度评估系统是评估休闲滑雪道相对技术难度的主要方法。 IMBA 滑雪道难度评级系统可以：
- 帮助跟踪用户做出明智的决定
- 鼓励游客使用适合他们技能水平的路线。
- 管理风险并尽量减少伤害
- 为各种各样的游客增强您的户外体验。
- 协助规划小径和热带系统
- 该系统改编自世界各地滑雪胜地使用的国际滑雪道标记系统。 许多路线系统都使用这种类型的系统，包括度假村的山地自行车路线网络。 该系统最适用于山地自行车手，也适用于其他游客，如徒步旅行者和骑马者。
对于 IMBA，他们的分类适用于所有路径，而对于 OSM，它是为自行车公园保留的。 这是定义分类方案的关键，该方案将用于表征自行车公园“BikePark”中的路径难度。 适合在有人工障碍物的小径上骑山地自行车。
检查 IMBA 分类标准足以理解 OSM 的建议，这种分类很难应用于野生动物小径。 让我们举一个“桥梁”标准的例子，它似乎完全适用于人工自行车公园路径。
