高级测试 Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

宽敞和灵活至少是选择汽车的一些非常重要的标准。 随着混合动力车的出现，灵活性得到了照顾，但并不是到处都有空间。 许多人选择时尚，但对于那些正在寻找足够空间的人来说，欧宝Zafira 可能也是正确的选择。 我们已经读到欧宝正在考虑在几年内废除它。 那将是一个错误。 Zafira 是一款坚固的汽车，可以轻松与 Scenic 或 Touran 等竞争对手竞争。 而且这两个客户仍然足够。

在大约四米半长的汽车上，您几乎无法获得与 Zafira 一样大的空间。 水手们把它提供给我们进行更长时间的测试，在最初的几周里，总是有很多候选人要测试。 尽管如此，几年前 Zafira 是相关的（于 2012 年推出），但随后欧宝更多地关注旅行车（Astra 和 Insignia）或跨界车（Mokka 和 Crossland）。

欧宝对 Zafira 的做法是经典的，它的第二代保留了第一代 Zafira 的许多实用功能，它在这类汽车中引入了一个新奇之处，将两个后排长椅折叠成一个平坦的行李箱地板。 欧宝也是唯一提供其他东西的品牌 - 汽车后部的两轮折叠行李箱。 如果我们再加上一个纵向移动的中控台和一个非常大的存储空间，它将证明它作为一款实用的家用车特别有用，我们可以在其中真正携带我们需要的一切。 在第二代 Zafira（加上名称 - Tourer - 欧宝仍然提供旧款）中，第二排座椅设计精良。 在这里您会发现长凳的三个独立部分，可以纵向移动。

德国人从雷诺 Scénic 那里接管了很多好东西，雷诺 Scénic 是这类汽车的先驱，中型 SUV，而且按照德国的习惯，他们在很多方面都做得更彻底一些从根本上说。 但是 Senik 仍然有些东西 - 看。 欧宝 Zafira 无法竞争任何设计认可。 是的，但他们也没有那个意图。 品牌风格的面具是 Zafira 车身中最容易辨认的部分，否则经典的两个传统侧门。 事实上，它们足够宽，尤其是最后一个，潜在的第三排乘客的通道仍然是可以接受的——对于更有经验或更年轻的乘客来说，他们在两个第三排座位上感觉比他们的老“替代者”更好。

在 Zafira 中，配备六速手动变速箱和高达 125 千瓦（170“马力”）的 XNUMX 升涡轮柴油发动机提供持续快速的 AdBlue 进步。

赛飞利在接下来的几千公里测试中的表现如何，我们当然会在下一期“汽车”杂志上报道。

我们的设备也很丰富，拥有最高的设备包（创新）和广泛的配件清单（总计 8.465 欧元）。

文字：Tomaž Porekar · 照片：Uroš Modlič

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基本数据

基本型号价格：	￥28.270万
测试模型成本：	￥36.735万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.956 cm3 - 最大功率 125 kW（170 hp），转速为 3.750 rpm - 最大扭矩为 400 Nm，转速为 1.750–2.500 rpm。
能量转移：	前轮驱动 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 235/40 R 19 W（Continental Conti Sport 联系 3)。
容量：	最高速度 208 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 9,8 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.748 公斤 - 允许的总重量 2.410 公斤。
外形尺寸：	长度 4.666 毫米 – 宽度 1.884 毫米 – 高度 1.660 毫米 – 轴距 2.760 毫米 – 行李箱 710–1.860 58 升 – 油箱 XNUMX 升。