扩展测试：福特福克斯 1.5 EcoBlue // 广受好评

让我们提醒一下：去年，包括我们的塞巴斯蒂安在内的欧盟委员会“年度汽车”评委会成员认为他是旧大陆上最好的，然后他在国家级别的所有比赛中都击败了。 好一年半的时间，我们用测试来测试它，但我们仍然没有机会通过普通用户的镜头来了解它。

可用性和灵活性是 Focus 的强项，因此这里应该没有问题。 相当经典的旅行车设计没有明显倾斜的线条，提供了相当宽敞的内部空间，因此，四名乘客不应该抱怨空间不足。 驾驶员坐得很低，座椅在纵向方向上移位。 高个子也会快乐人体工程学考虑到最小的细节。 与其前身相比，锚点已得到改进，但这些与任务相关的开关仍未存储在信息娱乐系统中，而是保持可见且触手可及。 仪表也保持经典，但它们由仪表之间的 XNUMX 英寸屏幕和仍然在旧 Hoof 上运行的投影屏幕支持 - 因此它将数据投影到挡风玻璃而不是挡风玻璃上。

几代人以来，福克斯一直被视为以驾驶者为中心的汽车，这款新车也不例外。 道路上的位置、拐角处发生的事情的感知、方向盘的手感——一切都非常真实，这些都给了司机一种对汽车的信心。 除了经过良好调校的底盘和转向系统外，良好的驱动技术也为此做出了巨大贡献。 我们的长跑者自豪 1,5升涡轮柴油它与六速双离合器机器人变速箱配合使用。 久经考验的组合提供了典型的换档并赶上了日常驾驶的速度，只在寒冷的早晨咳嗽，当发动机在最初几公里时稍微响亮并且变速器关闭直到两者都处于工作温度时。

两个与车辆使用经济方面相关的数据：按照我们的规范，已经达到 平均百公里耗油4,6升，高速公路100公里每小时耗油130升... 就这样。 我们的Focus前面有很多路线，因为编辑部的预订清单很满，所以等待详尽的笔记和有趣的照片。 专注，欢迎！

焦点 1.6 EcoBlue (2018)

基本数据

基本型号价格：	￥24.140万
测试模型成本：	￥30.420万
测试机型价格优惠：	￥27.720万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.499 cm3 - 最大功率 88 kW（120 hp）在 3.600 rpm - 最大扭矩 300 Nm 在 1.750-2.250 rpm
能量转移：	前轮驱动 - 8 速自动变速器 - 轮胎 215/50 R 17 W（米其林 冠军 4).
容量：	最高速度 193 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 10,2 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,2 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.319 公斤 - 允许的总重量 1.910 公斤。
外形尺寸：	长度 4.378 毫米 – 宽度 1.825 毫米 – 高度 1.452 毫米 – 轴距 2.700 毫米 – 行李箱 375–1.354 47l – 油箱 XNUMX l。

我们的测量

T = 8°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：3.076 公里
0-100km加速：	10,6s
距市区402m：	17,3s
90 档 6 公里/小时时的噪音	59dB

оценка

• 福特福克斯是一款出色的家用轿车，提供充足的空间和舒适的解决方案。 他在比赛中驾驶动态方面处于领先地位，这一事实现已成为公众所知。

我们赞美和责备

驾驶动态

便利性和灵活性

人体工程学

燃料消耗

冷启动变速箱犹豫

窗户上的投影屏幕