扩展测试：Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

我们中的许多人在第一次拿到钥匙时都有些犹豫，因为我们对像菲亚特 500 L 这样的小型车并没有太多期望，尽管它是单座设计。 但恰恰相反。 单间设计允许超过四米四分之一的四个甚至五个成年人有足够的空间，而 400 基本升的行李空间即使不是太豪华，也足以令人满意地“吞噬”他们的行李。 当然，通过折叠后排座椅，后备箱会显着增加，让您能够成功地运输家用汽车或类似的东西。

测试的菲亚特 500 L 没有菲亚特在个性化设备范围内提供的许多配件，但我们仍然可以报告说，通过最新的更新，主要是为了与“常规”菲亚特 500 保持一致，它赢得了很多。 尤其是更精致的内饰。 更好的质量感觉肯定会受到变化的影响，例如新的方向盘、略有不同的中控台、传感器之间的 3,5 英寸数字显示屏，尤其是比以前更好地支撑驾驶员和乘客身体的新座椅。 ... 对于他们的舒适度来说，这绝对是件好事。 但有些事情确实表明，菲亚特 500 L 不再是最后一辆车，尤其是信息娱乐系统，菲亚特 500 L 不再能够应对更现代的竞争对手。

1,3 升四缸涡轮增压柴油发动机和五速手动变速箱，额定“马力”为 95，是柴油基础，因此无法在赛车爱好者中引起讨论，但他们在日常工作中做得很好用。 我们中的一些人已经注意到变速箱喜欢抵制更快的换档，有时给人的印象是它与发动机不匹配，但实际上这些都是在大多数情况下不会出现的小东西。 尤其是在我们计算了测试中的油耗之后，发现它向我们展示了有利的每百公里 6,2 升。 尽管事实上 Fiat 500 L 一直在使用中，它在高速公路和城市街道以及所有其他类型的道路上行驶了 8.227 公里，包括最蜿蜒和陡峭的山路。

最后但并非最不重要的一点是，我们也非常喜欢它的形状，尽管正如我的同事 Matevж 生动描述的那样：今天你没有成功。” 想想 Multiple，它以其不寻常的形状在 500 年代唤起了各种感受。 但事实上，它是有史以来最原始的菲亚特之一。 好吧，菲亚特 XNUMX L 继承了它的大部分精神，并且以一种相当积极的方式。

最后，我们注意到每个人都喜欢它，它的价格。 凭借我们配备的所有宽敞空间、出色的变速箱、驾驶性能和设备，菲亚特 500 L 的测试成本不到 17 欧元。 基本的 1,4 升四缸汽油发动机可以以 13 美元的价格获得。 绝对有利，足以在购买新车时考虑，我们也原谅他的许多可能的缺点。

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扩展测试：Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

菲亚特 500L 1.3 Multijet II 16v City

基本数据

测试模型成本：	￥16.680万
带折扣的基本型号价格：	￥15.490万
测试机型价格优惠：	￥16.680万

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮柴油发动机 - 排量 1.248 cm3 - 最大功率 70 kW (95 hp) @ 3.750 rpm - 最大扭矩 200 Nm @ 1.500 rpm
能量转移：	前轮驱动 - 5 速手动 - 轮胎 205/55 R 16 T（Continental Winter Contact TS 860）
容量：	最高速度 171 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 13,9 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 4,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
马斯：	空车 1.380 kg - 允许的总重量 1.845 kg
外形尺寸：	长度 4.242 毫米 - 宽度 1.784 毫米 - 高度 1.658 毫米 - 轴距 2.612 毫米 - 油箱 50 升
盒子：	400 1.375

我们的测量

T = 11°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 55% / 里程表状态：9.073 公里
0-100km加速：	14,5s
距市区402m：	19,9年（ 109 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	11,5s （四）
灵活性80-120km/h：	14,5s （五）
100公里/小时时的制动距离：	39,6 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	60dB