分配。最好不要低估危险

大多数汽车部件都会按顺序磨损，它们的故障不会立即导致灾难性后果。定时驱动器的另一件事。

对发动机最大的威胁主要发生在凸轮轴或缸盖内的凸轮轴由弹性齿形带驱动时。这是一种流行的解决方案，比链条更便宜、更安静，但不幸的是更不可靠。在许多车辆中，安全带很麻烦，在低于制造商建议的行驶里程后需要更换。特定模型的机械师非常清楚哪些车辆需要特殊的时间控制。

最好不要低估危险。磨损的皮带可能会“跳”到齿上，导致气门正时歪斜，或者断裂或从其运行的皮带轮上脱落（断裂效应）。如果发动机属于所谓的“碰撞”设计，其中活塞可能与活塞发生碰撞，则在这两种情况下都可能损坏活塞和阀门。在酒吧“跳跃”的情况下，这完全取决于它从正确位置移动了多远。一个小的转变只会导致平稳的运行和启动问题。如果发生破裂或坠落，损坏程度主要取决于发生故障的发动机转速。

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更换制动液

与皮带一起，必须更换导向器和张紧辊；更换链条时，还要更换导向器、消声器，有时还更换张紧器。有时需要更换与皮带或链条一起工作的链轮。在正时皮带驱动冷却液泵的车辆中，泵轴承也应更换。不值得节省这些元件，因为过度磨损会导致它们失效并导致凸轮轴驱动元件损坏。

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