Rak自行迫击炮如期进行
首批现成的自行式迫击炮 M120K 之一，于今年 XNUMX 月中旬推出。 牵引力测试开始。
在 Guta Stalyova-Volya，120-mm Rak 自行迫击炮连队第一个火力模块的迫击炮和指挥车的工作正在完成。 根据去年120月底签署的一项长期协议，Rakow模块的八套订购作战单元中的前两套应在今年交付给军方，其中一套在XNUMX月底之前交付。 然而，有许多迹象表明，它的设备——八门 MXNUMXK 迫击炮和四辆全轮驱动指挥车——将在合同规定的最后期限之前准备好进行转让。
八个 Raków 消防模块的组件供应合同：
M64K 轮式底盘上的 120 120 毫米自行迫击炮和轮式全轮驱动底盘上的 32 火炮控制车（选项：支持连长 - 8，副支持连长 - 8 和火力排长 16），武器检查局与 Huta Stalowa Wola SA 和 Rosomak SA（两家公司均由 Polska Grupa Zbrojeniowa SA 拥有）的财团于 28 年 2016 月 968 日达成协议。其总价值为 319 波兰兹罗提，并声明订购设备的交付应为188-2017 年制作（2019 年，两个模块的元素，2017 年和 2018 年，各三套）。 合同还规定提供训练套件，并向国防部移交迫击炮和指挥车的技术文件。 该设备将享受三年保修。 值得注意的是，上述合同价值不包括为系统的两个组件——Rosomak 装甲运兵车的基本版本——生产运载工具的成本。 它们是根据与 Siemianowice-Slańskie 工厂签订的单独合同订购的。 小龙虾合同涵盖了使基地车辆适应迫击炮和指挥车辆作用的费用。 虽然在后者的情况下，机械改装相对简单，但将基础载体转换为武器载体已经是一项重大任务，除其他外，需要拆除地板并用新地板更换（类似Rosomak 船体的板材，由 HSJ 在 Stalowa Wola 的子公司 Cognor SA 提供）和塔的支撑环，以及汽车内部的完整重建。
2017 年 7 月，在 Huta Stalowa Wola 完成第一个模块的 8 号和 XNUMX 号塔楼之前的最后工作，然后将它们与运营商整合。 其他人已经被放置在底盘上。
所有迫击炮和全轮驱动基地车辆都在去年准备就绪，并于秋季在 GMZ 进行。 早些时候，在签订合同之前，Stalyova Volya 开始生产炮塔迫击炮系统的元件 - 主要是塔的装甲外壳和枪支本身。 后者完全在 HSW 制造。 加工迫击炮筒的全过程也在这里进行。 但是，只有正式签订合同，才能启动向次级供应商订购元器件和设备的流程，而次级供应商有几十家。 其中最重要的包括：属于 WB 集团的公司（WB Electronics SA - 控制系统；Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych Sp. 火炮仰角、运动控制系统、乘员操纵器、指挥官和目标操作员控制台、CM120 直接制导系统射击，线束；Radmor SA - VHF 无线电 RRC9310AP）； 无线电工程营销 Sp。 z oo – 供电系统的元件； 传输服务提供商。 所以。 欧。 - 命令系统的要素； PKO SA - 驾驶员观察装置，车辆自卫系统 SSP-1 Obra-3，全方位监视系统 SOD，km 瞄准具； Wojskowe Zakłady Elektroniczne SA - TALIN 5000 导航系统； Zakłady Mechaniczne Tarnow SA - 7,62 毫米机枪 UKM-2000D。 有些元器件和器件，从下单到交货几乎要一年时间，所以他们的交货准时实际上决定了整个订单下一阶段的时效性。
在标准的 M120K 迫击炮中，SM2 瞄准系统的 ZIG-T-120 头部安装了一个改进的光学系统和一个外壳，以在非工作位置保护它。
被使用。
尽管前两个模块的组件交付时间很紧，但合作伙伴的大部分交付都按时交付，因此我们已经在 120 月设法开始了将成品塔与底盘集成的过程。 17 年 2016 月 XNUMX 日，在第一批 MXNUMXK 迫击炮的情况下进行了这种整合。 在接下来的几周内，完成了剩余塔的组装、电子测试和台架测试，这些塔依次安装在载体上。 XNUMX月中旬，第一个模块的所有迫击炮已经集成，其中第一个开始牵引测试。 预计将于 XNUMX 月中旬完成。 下一阶段将在位于斯塔廖瓦沃拉的军事武器技术研究所动态研究中心的训练场进行试射。 该计划规定，它们将在 XNUMX 月底前实施。 然后是最后一次更正的时候了，完成所谓的。 小型设备、喷漆和最终验收。
HSW 制造完整的 Rak 迫击炮火炮系统。 照片显示加工过程中的枪管。
与此同时，装备指挥车的过程在 Stalyova Volya 和 Semyanovice-Slensk 进行，负责设备供应和组装的公司的专家参与其中。 就他们而言，牵引力测试已经开始。 火力指挥和控制系统以及通信和数据传输的非常艰巨的测试摆在面前。
值得补充的是，根据 28 年 2016 月 XNUMX 日的合同订购的所有汽车都是新生产的。 同时，进行了资格测试的原型车没有被带入系列样品。 然而，这可能在未来发生，根据单独的协议，原型迫击炮（一个在轮式履带底盘上，一个全轮驱动）将与系列迫击炮统一并进行战斗演习。
此外，砂浆的其他元件非常难以制造，并且它们的工艺过程需要在多轴数控机床上执行许多操作。 照片上
摇篮。
然而，实际上，对系列迫击炮所做的更改量很小。 资格测试后的一项建议是改进用于捕获自动装载系统的套筒的系统，以便它能够在与驾驶员相关的塔架的任何位置以及在整个枪管仰角范围内可靠和安全地工作。 其他变化涉及设备。 SM2 直接火力制导系统的 ZIG-T-120 头部接受了改进的光学系统和防止其受到污染的外壳。 系列 M120K 还将获得来自华沙 PCO SA 的全新 SOD 昼夜全方位视觉系统，这也是资格测试后的建议之一。 它的四个带有电视和热像仪的摄像头将安装在塔的四个角落，提供 360° 视野。 SOD系统仍处于最终测试阶段（在此期间它在M120G迫击炮原型上进行了测试），正在准备开始生产，预计在完成认证过程后开始生产，预计在中期那一年。 计划的交付时间表将允许它安装在第二个发射模块的迫击炮上，该模块应于今年秋天交付给客户。 前 120 台 MXNUMXK 已完全适应其安装，这将在设备部分运行期间进行（这是与 ME 的合同条款允许的）。 从目前的角度来看，在合同规定的截止日期前几周转移第一个拉科夫模块的元素是相当现实的。
此外，砂浆的其他元件非常难以制造，并且它们的工艺过程需要在多轴数控机床上执行许多操作。 照片上
锁块。
今年下半年，预计将签订一份供应迫击炮发射模块剩余元件的合同，即所谓的。 支援车辆：AWA火炮弹药和AWRU火炮维修车辆。 AWRU 去年完成了军事资格测试，AWA 测试预计将于今年 31 月 6 日完成。 反过来，这将允许 HSW 与 IU 就公司支持模块的后勤元素供应进行谈判。 由于与模块的战斗元素相关的复杂程度较低，串行后勤支援车辆的交付基本上可以与迫击炮和指挥车辆并行进行。 仅使用 AWA 和 AWRU，前两个模块可能会有一些延迟。 使用 AWR 火炮侦察车的情况稍微复杂一些。 尽管它通过了 AMZ-Kutno SA 的 Żubr 变体的资格测试，但他们表明这艘航母并不符合所有要求。 因此，为 AWR 提供的特殊设备可能会转移到另一家运营商，很可能是 Rosomak 运营商（可能采用 6 × 2017 配置）和新配置的 AWR，以便能够谈论其订单，这将不得不通过额外的测试。 如果今年顺利完成，XNUMX年很有可能签订系列车供应合同。
在去年的 MSPO 上，展示了 M120G 迫击炮原型，安装了带有 PKO 的 SOD 全方位观察系统。 它还将安装在串行“Rakos”上 - 从计划于今年交付的第二个模块开始。
