ParkAssist 操作（自动泊车）
谁想成为小众之王！ 或许正是基于这种观察，一些工程师开始研发停车辅助系统。 因此，有限的空间和低能见度不再是解释喷漆保险杠甚至皱巴巴的挡泥板上昂贵的碎片的借口。 制造商正在玩这个游戏，因为该设备近年来经历了许多变化。 介绍一个系统，专门让许多驾驶者的生活更轻松......
停车协助？ 原本声纳/雷达...
事实上，停车辅助系统使用了原始倒车雷达的一些基本功能。 我们提醒您，在操纵过程中，驾驶员会通过调制声音信号获知他与障碍物之间的距离。 显然，声音信号越强越长，陷阱就越近。 这就是驾驶舱里发生的一切......
从技术角度来说，泊车辅助系统应该理解为另一种声呐。 不管怎样，按照它的原则。 实际上，换能器/传感器系统发射超声波。 在被拾取并发送回计算机之前，它们在障碍物上“反弹”（由于回声现象）。 然后将存储的信息以声音信号的形式返回给驾驶员。
显然，为了获得最大效率，扫描角度应覆盖尽可能宽的区域。 因此，Volkswagen Park Assist 版本 2 至少有 12 个传感器（每个保险杠 4 个，每侧 2 个）。 它们的位置显然很重要，因为它将定义一个“三角测量”。 该原理允许您确定与障碍物相关的距离和检测角度。 在流通中的大多数模型上，检测区域在 1,50 m 和 25 cm 之间。
这项技术在五年内发生了重大变化。
倒车雷达后，“车载声纳”为任何寻找停车位的驾车者的重要问题提供了答案：“我要回家吗，我不去吗？” （显然，假设您以中等速度行驶）。 现在，结合正确的转向，停车辅助系统使驾驶员可以停车而无需担心……操纵。 可以使用安装在方向盘上甚至车轮上的传感器发出的信号来实现这一壮举。 收集的信息有助于确定理想的转向角。 对驾驶员的承诺完全专注于踏板......
但是，如果进展明显，则应澄清汽车在特定框架内承担其责任。 因此，如果汽车的尺寸可以增加 1,1 m，那么一个停车位适合大众标记的停车辅助。不再那么糟糕了......
丰田在 2007 年通过在部分普锐斯 II 车型上发现的 IPA（用于智能泊车辅助）铺平了道路。 德国制造商并没有落后很长时间。 无论是配备停车辅助系统 2 的大众汽车，还是配备远程停车辅助系统的宝马。 您还可以提及蓝旗亚（魔术停车）或福特（主动停车辅助）。
那么停车辅助系统有多大用处呢？ 相信福特是不可替代的。 Active Park Assist 推出后，这家美国制造商开始研究欧洲驾驶员。 调查发现，43% 的女性为了在自己的细分市场取得成功而多次这样做，而 11% 的年轻司机在执行此类操作时出汗很多。 之后…
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末班 发表评论：
苏格拉底 （日期：2012 年 11:15:07）
除了这篇文章，我还提供了一位 70 岁用户的一些详细信息：自 2012 年 2 月以来，我拥有一台配备 DSG 机器人变速箱和停车辅助系统的大众 EOS，版本 XNUMX（Créneau 停车和战斗中）。 这令人印象深刻，我必须承认，它让路人头疼，如此快速而精确的机动！ 此外，当该设备连接到 DSG 类型的机器人变速箱时，驾驶员只需检查制动踏板！ 事实上，怠速时有足够的发动机扭矩使汽车前后移动！
因此，与手动变速箱相比，您不再需要踩下离合器踏板、油门踏板，当然还需要转动方向盘……（仅限带有档位选择器的 Forward & Reverse Era）！ 从公园出口，当其中一个被其他车辆前后挡住时，甚至比入口更有效：确实，在选择出口地点时，我的停车辅助系统非常“有选择性”！ 他会拒绝他认为太短的网站！ 尽管在手册中，我肯定会尝试将它们...
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