热量器/恒温器的操作和目的
连接冷却回路的元件，恒温器，是一种“开关”，可将水引导至一条或另一条路径。 让我们看看它可以如何使用......
系统的目的
恒温器的目的是能够根据当前需要将水引导到小型或大型冷却回路中。 事实上，发动机在温暖时（在所有级别上）表现得更好。 因此，当汽车处于冷态（尤其是冷却液）时，冷却系统没有必要（甚至很烦人）全速运行，这会过多地延迟发动机预热！
为了缩短加热时间，特意缩短了冷却回路，并且水不通过散热器。 通过这种方式，恒温器可以防止水进入散热器，以便尽快将其返回发动机，这是一种加速水加热的捷径/旁路。 见下图。
发动机冷，只有小电路在运转
一旦水迅速达到温度，它就不应该升得更高：恒温器将水引导到一个大回路（散热器所在的回路）。
工作量热仪
当它变热时，这个小元件怎么知道它应该（或不应该）让水通过大回路？ 嗯，这个元素是由蜡制成的，对热的反应非常强烈。 事实上，后者会膨胀，尤其是在热的时候，这使得开启机制能够被激活。
总而言之，当水很热时，蜡会膨胀，从而触发较大回路中的旁路机制。 按照相同的逻辑，蜡在冷却过程中被吸入，从而关闭了通往大回路的旁路。
恒温器/恒温器故障？
一旦您了解了其工作原理，就很容易推断出可能出现的问题。 因此，应该预期两种情况
- 恒温器 卡在关闭 : 即使是热水也不会冷却到散热器。 在这种情况下，发动机会因冷却系统中的高压而迅速过热。
- 量热仪 锁定在打开位置 : 汽车加热的时间更长，这对机械师来说不是很好。 事实上，您知道当发动机处于冷态时，发动机磨损得更快，而且确实在那里保持冷态的时间更长。 所以，我会让你得出结论......
- 飞行 在恒温器级别：您会失去水分，如果没有足够的水来冷却发动机，则会危及发动机
你的支持
以下是该网站测试列表的最新反馈：
保时捷卡宴 (2002-2010)
4.8 385 马力300000 年 2008 公里，20 个车轮； 卡宴 385ch : 300km 时火花塞启动传感器 Pmh 转向软管辅助水泵 量热仪
斯柯达明锐 2004-2012
2.0 TDI 140 ch 225000 км bm6 优雅 ：废气冷却，节流阀。恒温器 块是开放的。
福特福克斯 2 (2004-2010)
1.6 TDCI 110马力手动变速箱，120000 - 180000 公里，2005 年 ：机油消耗过多 废气旁通阀（涡轮）起动器 前后线束量热仪 悬挂三角（磨损） 废气再循环阀
宝马 3 系双门轿跑车 (2006-2013)
320i 170 坎 162000 ：首先，我会告诉你我在 157 公里的行驶中遇到过或遇到过的故障 - 发动机支架（汽车振动超过 000） - 减震器，静音块和后杯生锈，减震器穿过后备箱 - 排气编织 - 催化剂后的氧传感器 - 前后制动软管，后管和左后卡钳 - 氧化支架，我穿过生锈转换器并重新涂漆（雪路因为它来了来自比利时） - 行李箱锁 - 驾驶员安全带 - 入口 - 底部的无线电像素被擦除 - 提醒 BMW 的通风改变了前车主
-喷油器线圈-恒温器-lambda-sensors -seat 准备 这是据我所知和我的意思。
达契亚洛根 (2005-2012)
1.5 dCi 85 ch MCV 7 座获奖者，300000 公里，2009 : - 驾驶员和后备箱的中控锁电机，在 300000 公里和 11 年时发生故障（10 次 2 次） - 方向盘磨损 我缝制了一个皮革方向盘套，看起来适合 20 次使用。
梅赛德斯 A 级 (2012-2017)
250 ch 211g 汽车 7 公里市区（德国） : 住房 恒温器ic 控制冷却液。 橙色光。
宝马 5 系 (2003-2010)
525d 197 马力自动变速器, 240 km, 000, Premier 完成 : Bva 倒档一档二档和三档防滑判决 bva hs 换档幸运地发现二手便宜 恒温器
标致308（2007-2013）
1.6 VTi 120 马力高级版，150 公里，铝制轮辋 : 发动机一般是不可靠的 lambda 探针， 量热仪 然后失火 = 阀门损坏
大众新甲壳虫 (1998-2011)
1.9 TDi 100 马力220 速手动变速箱，第 000 年，cara 敞篷车内饰 : 范内格, 恒温器，散热器，后窗电缆（敞篷车），生产非常现代，见正常的新甲壳虫敞篷车，后门锁，手套箱把手放屁0_o（购买后注意-_-）。 如果你是一个小勤杂工（像我这样的穷人哈哈哈）做得好，这并不严重。
菲亚特 500 (2007)
1.2 Meca 变速箱 69 hp，敞篷车，白色，在法国南部驱动 : 恒温器 冷却液
梅赛德斯 E 级 (2002-2008)
270 CDI 177 通道 : 恒温器
梅赛德斯 C 级 (2000-2007)
220 CDI 150 通道 : 恒温器 保持锁定打开 Turbo 崩溃
宝马 3 系 (1998-2005)
330i 230 底盘 330 xi Touring 2004 BVM6 145 公里 : 烦人的话题...如果说这辆车根本不可靠，它仍然会遇到很多故障，考虑到价格和声誉，这些故障不是很容忍...对于许多德国人来说, 价格过高。 一些固定的故障，但很多细节，其中一些可能会产生严重的后果，但其中的数量，尽管如此，还是有点破坏了聚会。 这辆车比其他车更复杂，某些区域的系统更薄，但它是以所有这些轻微损坏为代价的。 所以散装 - 脆弱的冷却系统。 此外，考虑到排量，发动机显然非常热，并且在长缸体发动机上，例如直列 6 缸，更容易发生灾难性变形。 膨胀水箱开裂，水泵故障往往比你想象的要早， 量热仪 也很脆弱。 我们可以通过采取预防措施来解决问题。 幸运的是，它不是很贵而且制作起来相当容易。 相信它是从一开始就构思出来的——不同的和不同的铰链会发生变化。 摇臂盖垫圈、动力转向链垫圈、DISA 阀门密封件——前悬架不可避免地显示出薄弱的迹象。 前轴静音块、横向杠杆、万向节波纹管（在 C 上，显然不在其他上）- 阻尼皮带轮。 这也是其他汽车上定期更换的东西 - HS 油位传感器。 此外，当发动机建设性地消耗机油时发生故障 - 每 0.5 公里的机油消耗量为 1 至 1000 升。 这是 M54 发动机固有的。 这不是异常，只是有点痛，有点破神话——油气回收系统。 这些零件并不贵，但拆起来很棘手，而且总体来说效果不是很好。 有些人将其替换为“陷阱” - 一个 DISA 阀门，它最终会将碎屑扔进进气口，造成可想而知的后果 - 大灯清洗器不再出现 - 从 1 号开始时的一些非常微妙的动作。 只是偶尔，可能与4WD版本的分动箱有关。 – 众所周知，飞轮很弱，就像许多双质量飞轮一样。 幸运的是，我有一个相当渐进的故障 - VANOS，它很容易失败。 我的现在已经幸免 - 线圈经常更换（好吧，它也发生在许多其他型号上） - 排气螺钉经常剥落和生锈。 结果是在以 1500-2000 rpm 的速度抬起脚时发出嘎嘎声。 维修不花钱，另一方面，故障排除很痛苦——一个或多个 HP 被禁用。 一个已知的问题……我个人在 BMW 中从未在任何地方看到过这个问题——手刹和变速杆上的划痕。 您可以接受这一点，但这是内部的一项任务，这极大地促进了模型的兴趣。 以高得离谱的价格（每个 + - 150 欧元）购买新零件对于一辆享有德国 Qualitat 声誉的汽车来说太贵了。 它太多了，比我在其他型号上看到的要多得多，406 V6s、106s 甚至... AX（但 AX D 什么都没有）。 在这些车辆上，维护仅限于电池、减震器滑轮和日常维护。 不太精致，容易出现灰色调，但确实可靠。实际上，所有这一切都是有代价的，而且尤其是花在寻找故障上的时间最终会破坏乐趣，因为我们总是在等待下一个在害怕。大票把它放在柜台上。 然而车子只有145公里，我已经000年10公里了。 应该考虑在内。
DS DS3 (2009-2018)
1.6 马力 156 马力BM6，96000 公里，运动时尚 2013，雪铁龙赛车刹车 ：疯牛病盒（ 量热仪 H / S 在 90000 公里处 96) 水泵在 000 公里处泄漏。
雷诺 Clio 4 (2012-2019)
0.9 TCE 90 ch 手动变速箱，71 公里，000 克。 : 冷却液从外壳泄漏 量热仪，这会导致气缸盖垫片出现问题以及冷却液污染机油。 需要完全重做的电路。
标致208（2012-2019）
1.6 THP 200通道 : 水泵泄漏 - 50000km 电动车窗电机 - 80000km 第三刹车灯有缺陷 - 3km 低压泵 - 82000km Box 量热仪 – 90000km 点火线圈 – 90000km
宝马 3 系 (1998-2005)
330d 204 马力自动变速器 330Xd（全轮驱动） 4km 年 250000 ：内部 - 16/9 gps 屏幕已经很旧了，事实上，这些像素不再工作的屏幕并不少见...... - 毛坯上磨损的中等质量皮革驾驶员座椅以及破损的方向盘。 – 经常烧毁的著名 BM54 放大器。 症状：不再听到声音时发出嘶嘶声，收音机接收不良。 新零件中相当昂贵的零件，但幸运的是，如果对其进行维修，还有其他解决方案。 让我们在外面的整体表现相当不错 - 格栅松动，您必须穿过格栅中的格栅才能完全打开引擎盖。 手里拿着炉排？ – 由于使用有机玻璃，前大灯变暗，但这不是这辆车固有的问题。 - 随着时间的推移脱落的前/后标志 - 在保修期内更换破裂的挡风玻璃塑料条。恒温器 更换了 EGR 阀，冷却液从发动机中逸出，喷水……我的印象是我在日内瓦的日内瓦湖岸边散步…… - HS 分动箱的各种问题，梳理到...
雪铁龙 C3 (2002-2009)
1.4 75 ch Furio Essence 106 公里/秒 000 : 量热仪 (恒温器 水）HS - 100 公里处的气缸盖垫圈，在分配侧从中流出少量机油（不要太严重，所有 TU 发动机都会这样做，如果泄漏不太多，则无需更换） - 000 公里剩余，只有经典的维护，排空，过滤器......
宝马 3 系 (2005-2011)
325i 218 马力手动，102000 公里，2006 325 xi，flexfuel 转换 : 水泵 + 恒温器 (102200) + 点火线圈
雪铁龙 C3 毕加索 (2009-2017)
1.4 VTi 95 ch 2011 年 110000 月 XNUMXkm 舒适度 : 后窗清洗器意外启动 必须更换内部加热风扇的保险丝（一次） 水块 恒温器 改变（不在保修期内） 不称职的雪铁龙在车库里，问题是已知的，它没有改变。 所以崩溃（不启动）。 变速箱操纵起来有点棘手。 （不要在发动机关闭时挂档）。
