工作流体

汽车用户有时会觉得唯一需要加满的液体就是燃油。 没有这样的。

汽车用户有时会觉得唯一需要加满的液体就是燃油。 没有这样的。

可以说，一个空的油箱并不像我们汽车的工作灯罩中没有其他液体那样危险。

引擎

发动机油负责减少发动机中的摩擦，尤其是在活塞和气缸等高应力部件中。 这些地方特别容易暴露在高温下！ 在机组运行期间，油带走部分热量，防止其过热。 它的缺失或重大损失可能会导致严重的问题。 后果，包括车辆停止和发动机损坏！ 车辆制造商就换油频率提出建议。 通常这是一个年运行时间或里程，从 30 到 50 万公里。 课程也取决于； 甚至是汽车的年龄。 较旧的设计使用更多的油，并且可以通过行驶约 15 公里来确定更换。 得益于更好的配合、更高的设计精度和紧凑性，新发动机的特点是油耗更低。 另一个问题是在这一年中填充蛀牙。 油和燃料一样正常燃烧。 不仅如此 - 配备涡轮增压器（汽油和柴油）的现代发动机在艰苦驾驶时每 1000 公里可燃烧多达一升油！ 它符合制造商的标准。 所以我们会关注它的水平，弥补它的不足。

传播

变速箱油（自动和手动变速箱）和后轴油（后轮驱动车辆）的问题非常简单。 好吧，在现代汽车中，无需定期更换它。 这种需要仅在紧急情况下出现。

冷却

我们汽车的下一个非常重要的“饮料”是冷却液。 此外，在其运行过程中 - 如果违规 - 可能会发生机械损坏。 例如，水管或水泵可能损坏。 冷却液必须提供足够的保护，防止散热器中的冰冻和沸腾。 我们所在纬度地区使用的液体在-38 摄氏度时或多或少会有阻力。建议每 2-4 年或每 60 公里更换一次液体。 标准也由车辆制造商制定。 缺乏液体会导致发动机过热 - 由于汽车停止（例如，由于软管冻结）。

高效刹车

您汽车中的制动液应每 2 年更换一次。 它吸收水分的能力（对于急性和频繁使用尤其危险，例如在山上），会导致它沸腾！ 制动液的正常极限是 240 到 260 摄氏度，2-3 年后，制动液开始沸腾到 120-160 摄氏度！ 沸腾的制动液的后果不是粉红色 - 然后形成蒸汽气泡并且制动系统几乎完全失效！

不要忘记清洗液。 它被低估了，值得注意的是，如果没有合适的流体，我们的能见度会大大降低。 最好在今年冬天到来之前更换成冰点温度至少为-20摄氏度的液体。

转身无阻力

最后值得一提的是配备动力转向的汽车中的流体。 违规行为会导致很多阻力。 然后，我们将被迫使用方向盘比在没有动力转向的汽车中更加努力。 幸运的是，该系统中的机油问题不是常见故障，因此不需要定期更换机油。

我们可以自己制造一些液体（例如，冷却液、清洗液）。 更复杂的是，最好订购专门的服务，为我们选择合适的产品。