当今最糟糕的 10 辆汽车的汽车拍卖师指南
内容
新车很少暗示其长期可靠性。
油漆闪亮，内饰完美无暇，引擎盖下的一切看起来几乎干净到可以触摸而不会弄脏手。 在汽车世界中，没有什么比新车更清洁的了。
然后里程开始增加，拥有汽车的现实慢慢进入您的日常生活。 10,000 50,000 公里变成 50,000 90,000 公里，您开始注意到一些小事：吱吱声、嘎嘎声、呻吟声。 随着汽车的老化，这些小东西会变得更大、更明显，也更昂贵。 XNUMX 英里变成了 XNUMX 英里，很快你就会看到一辆可能在任何地方都不像它第一次从展厅地板上滚下来时那样好骑的汽车。
您可能会注意到某些组件有点“关闭”——传输似乎比以前晚了一点； 发动机有一些奇怪的噪音，听起来不对劲。 在向公众发布车辆之前，汽车制造商花费了大量的时间和资源来测试他们的车辆。 然而，数月的测试无法解决随着汽车老化而出现的质量问题。
没有什么比我们称之为日常驾驶的缓慢而严酷的现实更能区分“经久耐用”的汽车和“制造得太快”的汽车了。 那么你怎么知道你购买的模型是否比平时更有可能是柠檬呢？ 好吧，作为汽车拍卖师和汽车经销商，我花了将近 17 年的时间来寻找这个棘手问题的明确答案！
作为一名汽车拍卖师，我评估并处理了数以千计的车主因致命且代价高昂的缺陷而出售的汽车。 有时是一辆引擎需要修理的汽车。 其他时候，它可能是无法正确换档的变速箱，需要花费数千美元才能更换。 我收集的所有信息可能对试图找到他们下一辆最好的汽车的消费者有很大帮助，所以我决定与全国各地的汽车拍卖会合作，记录这些信息并让想要找到最好汽车的购车者轻松访问. 保修期过后仍能使用很长时间的汽车。
结果反映在长期质量指数中，该指数自 2013 年 XNUMX 月以来已在其数据库中注册了超过一百万辆汽车。 它的机械状况代替了可能习惯于硬换档或发动机噪音指示内部问题的车主。
我们的结果？ 好吧，您可以使用长期质量指数搜索功能筛选出 600 多个可追溯到 1996 年的模型。 或者，如果您想要今天出售的十款最不可靠的汽车，请继续阅读！
#10 和 #9：GMC Acadia 和别克 Enclave
对于大多数购车者来说，好消息是在拥有汽车的头五年内，缺陷往往非常罕见。 坏消息是，许多当今最流行的汽车、卡车和 SUV 在那之后的维修费用可能会非常昂贵。
GMC Acadia 和别克 Enclave 就是最好的例子。 如果您查看下表中的粉红色部分，您会发现别克 Enclave 在 24 年的报废率为 2009%，在 17 年约为 2010%，而其 GMC Acadia 兄弟车型的报废率也差不多。
为什么会这样？ 一句话：重量。 通用汽车选择使用发动机/变速器组合（也称为变速器），这种组合通常用于重约 3,300 磅的中型汽车，比这两款通常重达 5,000 磅的全尺寸跨界车轻得多磅。
不出所料，我们发现变速器往往比发动机有更多的缺陷，但两者的性能都比其他全尺寸跨界车差得多。
因此，Acadia 和 Enclave 的销量比其平均竞争对手高出约 25,000 英里。 如果您正在寻找时尚的全尺寸跨界车，请务必权衡这些潜在的长期成本，特别是如果您打算在保修期后保留您的车辆。
＃8：大众捷达
有些汽车提供不同的发动机和变速箱。 就大众捷达而言，它可以使您轻松驾驭钱包的可靠汽车与可以轻松让您破产的滚动柠檬之间形成鲜明对比。
最好的捷达很容易找到。 他们有一个手动变速箱和四缸自然吸气发动机，这些发动机有 2.0 升发动机、2.5 升发动机或目前不受政府召回的柴油发动机。
问题是数以百万计的捷达——过去和现在——都配备了自动变速箱、非柴油涡轮增压发动机或 V6 发动机。 这些不太可靠的车型加起来占捷达总销量的近 80%。 当你从“好”捷达中剥离数据时，你在上图中看到的 1996 年的粉红色海洋实际上更高更深。
因此，如果您正在寻找一款驾驶乐趣低廉的欧洲紧凑型汽车，那么好消息是您可以提高获得好车的机会。 .但为此，您最好学习如何操作变速杆，这也是美国以外的大多数大众汽车车主选择的变速箱。
#7：去里约
虽然可以通过选择特定的发动机和变速箱来避免一些柠檬，但其他柠檬是不可避免的。 近 15 年来，就柠檬而言，起亚力拓一直是最差的入门级汽车。
有时，从长远来看，一辆便宜的汽车可能会花费你更多的钱。 起亚 Rio 的残酷现实是，随着年龄的增长，它变得远不如任何其他竞争对手可靠。
更糟糕的是更需要维护。 虽然大多数汽车制造商已改用至少可以使用 90,000 英里的链条或正时皮带，但起亚 Rio 的链条需要每 60,000 英里更换一次，这是 20 多年前的行业规范。
Rio 是柠檬的原因不同：最新型号似乎支持每 100,000 英里更换一次变速箱油的想法，我个人觉得这有点乐观。 如果您真的想让起亚 Rio 成为“守门员”，我的建议是将换液程序减半至 50,000 英里，并始终在达到 60,000 英里之前更换正时皮带。 考虑到这些车辆提供的日常交通工具，更换这些车辆的发动机或变速箱的成本非常高。
＃6：吉普爱国者
Jatco 的 CVT 是一种臭名昭著的变速箱，它是三款最受欢迎的车型的选装件：道奇 Caliber、吉普指南者和吉普爱国者，后者在本榜单中排名第六。
爱国者有双重打击：它是三款车型中最重的车型，但配备这种变速箱的车型比例也是最高的。 总体而言，爱国者的评分比普通紧凑型 SUV 低 50% 至 130%。 这种质量差的工作会导致昂贵的维修费用——即使在今天，更换 Jatco CVT 的费用也高达 2500 美元。
#5：Smart ForTwo
除了极高的结婚率，斯马特还苦于缺乏主人的长久关爱。 普通车型仅售出 59,207 英里，是我们研究中所有车型中总里程最低的。
那么谁是罪魁祸首呢？
在大多数情况下，传输问题会导致交换。 然而，对于通常行驶里程在 15.5 英里以下的车辆的报废率为 60,000%，Smart 在可靠性和车主满意度方面提供了两全其美的可疑区别。 对于希望省钱的车主来说，这不是最佳选择，因为它需要优质燃料和昂贵的维护计划。
#4：宝马 7 系
有时排名较低是由于给定模型在我们的研究中面临的竞争。 就 BMW 7 系而言，它必须与我们研究中最可靠的车辆竞争：雷克萨斯 LS。
但即使有这个缺点，还有另一个原因让您应该完全避免使用 BMW 7 系。
没有一辆全尺寸豪华车像 BMW 7 系一样糟糕。 自 1996 年以来，7 系列的可靠性从差到极差。 不仅因为缺陷程度或维修成本，7 系远远落后于其最接近的欧洲竞争对手梅赛德斯 S 级。
关键是，虽然竞争对手一直在不断改进并消除许多有缺陷的部件，但宝马似乎几乎不受联邦政府干预下解决问题的尝试的影响。 毫不奇怪，在我们的研究中，宝马实际上有四种最常见的柠檬中的两种。
#3：大众Juke
如果今天的甲壳虫仍然像旧款一样可爱耐用，它可能根本不会出现在我们的名单上。
不幸的是，我们提到的关于大众捷达的一切也适用于现代甲壳虫，因为它使用几乎所有相同的低质量发动机和变速箱。
由于甲壳虫比捷达需要自动变速器的车主更多，因此总体报废率更高。 超过 20% 的售出甲壳虫存在需要更换的发动机或变速箱问题。 除非您考虑到甲壳虫的平均售价仅为 108,000 英里这一事实，否则这似乎没什么大不了的。 这在当今汽车界算不上平均年龄，一辆优质汽车的续航里程可以远远超过 200,000 英里。
#2：迷你库珀
MINI Cooper 倾向于两极化车主对这款小车的看法。
一方面，有一群绝对热爱这些模型的爱好者。 它拥有出色的操控性和有趣的外观：宝马的设计和工程团队早在 2002 年就创造了一款标志性的汽车，马自达 Miata 和菲亚特 500 等竞争对手无法与之匹敌。
坏消息是它们的可靠性。
除了不稳定的高压发动机因此需要优质燃料（车主并不总是使用这种燃料）之外，MINI 在手动和自动变速器方面也存在长期问题。 总体而言，售出的 MINI 汽车中近四分之一存在发动机或变速箱缺陷，需要进行昂贵的维修。
MINI 的整体可靠性不是 0——它只是令人遗憾的 0.028538。 哪款车更差？
#1：避免旅行
道奇 Journey 排在榜单的底部，这要归功于配备四速自动变速器的贫血四缸发动机，这是克莱斯勒公司破产后唯一剩下的变速器。
虽然 MINI Cooper 收集的柠檬百分比高于 Journey（22.7% 对 21.6%），但 MINI 又过了七个模型年才变得如此不可靠。
道奇 Journey 自 2009 年才上市，这意味着在我们的长期质量研究中，这些汽车的故障比 MINI 或任何其他汽车都要早得多。
我怎么强调都不过分：不要购买配备四缸发动机和四速自动变速器的道奇 Journey。 这种变速器在中型道奇 Avenger 和克莱斯勒赛百灵中存在兼容性问题，这两款车型以其糟糕的质量而臭名昭著。 由于需要额外拖运半吨重物，该动力传动系统实在是负荷过重，无法处理。
现在您已经拥有了我们长期质量研究中最差的汽车，希望您在寻找新车或二手车时能够做出更明智的决定。 为确保您买到物有所值的最优质汽车，请务必请经过认证的机械师进行购前检查。
