检查自动变速器是否有缺陷

自动变速箱可能是汽车中最复杂、最昂贵的部件。 如果发生严重故障，维修将非常昂贵。 因此，了解要寻找什么以及如何确定自动变速器的状况是有用的，以便及早发现可能出现的问题并避免不必要的财务成本。 另外，在二手市场买自动变速箱的车时，正确诊断自动变速箱是非常重要的。 如果对变速器的操作有疑问，您可以讨价还价并降低价格或完全放弃购买。 否则，购买自动变速器有问题的汽车可能很快就会导致相当大的维修成本。

购买二手车时，您应该非常小心。 最好由专家对包括变速箱在内的关键部件进行详细诊断。 但这并不总是可能的，然后您必须自己诊断所有内容。

首先，您需要对机器进行彻底的全面检查。 汽车的一般状况可以告诉您他必须工作的条件有多困难。

注意是否有拖车钩（hitch）。 它的存在并不是一个很好的迹象，表明该汽车可以承载有负载的拖车，这意味着内燃机和变速箱承受了更大的负载和磨损。 牵引杆本身可以拆除，但仔细观察——安装位置可能会留下痕迹。

询问所有者机器在什么条件下运行、如何维修、进行了哪些维修。

如果汽车在滑行模式下工作，那么在这种情况下，可以假设自动变速箱严重磨损，这意味着它的维修在不久的将来会大放异彩。

如果盒子修好了，这本身并不是一个负面因素。 经过质量维修后，自动变速箱可以长时间正常工作。 但询问业主何时以及为何进行维修，具体发生了什么变化。 要求提供证明文件 - 检查、执行的工作行为、服务手册中的标记、检查是否有保证。 缺少此类文件应引起注意，以及车主刚刚修理过自动变速器并正在出售的事实。

了解自动变速箱的保养频率、上次更换机油的时间和原因、注入的液体类型 - 原液或类似液。

将获得的数据与汽车的总里程进行比较。 在正常运行条件和定期维护（每 50 ... 60 万公里）下，经典自动变速器平均运行 200 ... 250 万公里，一个机器人和一个变速器 - 大约 150 万公里。 缺乏维护会使自动变速器的工作寿命降低 2 ... 3 倍。

如果与卖家的一般检查和交谈没有阻止您购买这辆车，您可以继续进行进一步验证。 自动变速器的 100% 诊断只能在尸检时进行。 并且只有初级诊断可供您使用，其中包括检查油位和状况、控制电缆和自动变速箱的运行情况。

如果变速箱内置了监测压力、温度和其他参数的传感器，它们将有助于评估自动变速器的总体状况，但不会消除检查该装置运行的需要。

购买二手车时对自动变速器的初步诊断与您可以对自己的汽车进行的检查没有根本的不同。

与手动或机器人变速箱不同，在液压机械自动变速箱中，油不仅充当润滑剂，而且是参与扭矩传递的工作流体。 通过相应离合器组件上的 ATF 流体压力来包含特定齿轮。 因此，自动变速箱中的 ATF 油的质量及其水平比手动变速箱中的变速箱润滑油要求更严格。

换档时的抖动或踢动可能表明自动变速器中的工作液液位不足或过多。 错误的油位通常是自动变速器严重故障的根本原因。

液位测量程序在不同型号的机器中可能有自己的细微差别，因此首先您应该查看服务手册。

一般来说，检查自动变速器油位的规则如下。

发动机和变速箱必须预热。 要达到工作温度水平，您需要行驶 15 ... 20 公里。

停在平地上并进入 P（停车）模式。 不要关闭发动机，让它在怠速状态下运行几分钟。 对于某些车型，在发动机关闭的情况下进行测量，并且开关手柄必须处于 N () 位置。 这应该在用户手册中说明。

为防止碎屑进入自动变速器内部，请擦拭颈部，然后取出量油尺并用干净的白纸吸干。 评估液体的质量。 通常，它应该是透明的并且是粉红色的。 如果油已经使用了一段时间，它可能会稍微变暗并获得浅棕色，这是正确的现象。 但棕色或黑色表示液体过热。 污垢或金属碎屑的存在表明磨损严重。 如果有烧焦味，说明摩擦离合器打滑，很可能已经磨损。 高度磨损意味着盒子很快将需要昂贵的维修。

用干净、不起毛的抹布擦拭量油尺并重新插入几秒钟，然后再次将其取出并诊断 ATF 油位。 在某些型号中，探头只有一个标记，但通常有两个标记 - 热和冷。 水平应该在中间，在一个方向或另一个方向上没有明显的偏差。 高液位和低液位对自动变速器同样有害。 如果存在明显偏差并且油位接近 COLD 或 HOT 标记，则需要添加或抽出多余的油。

如果流体又旧又脏，则必须更换。 不要忘记ATF油必须符合汽车制造商对该车型的要求，否则自动变速箱将无法正常工作并可能出现故障。 换油的同时，自动变速箱滤清器也要换。

对于没有油尺的所谓免维护箱，情况更为复杂。 在这种情况下，将无法确定工作液的液位，但您至少可以评估气味。 虽然在这样的装置中没有提供正式的换油，但实际上值得定期更换以延长盒子的使用寿命。 要检查这种自动变速器，您应该联系服务专家。

调节电缆逐渐磨损，其调节受到干扰。 通常，电缆不应有自由游隙。 但经常下垂，因此换档太快，在换档的时候会感觉到双抽和打滑。 当油门踏板完全踩到底时，转换到强制降档模式时会出现一些延迟和轻微的抖动。

那些喜欢激进驾驶风格的人通常会更用力地拉电缆。 在这种情况下，强制降档模式会以剧烈的颠簸启动，并且没有丝毫停顿。 平稳踩下油门踏板换档会被延迟和明显的颠簸。

车辆维修和保养手册通常会详细描述调整程序。 每个驾驶者都可以根据自己的喜好调整电缆。 然而，并不是每个人都有技巧和耐心，因为你需要稍微调整一下，然后开一段时间，检查档位如何从低档切换到高档，反之亦然。 过松或过紧的电缆可能会干扰自动变速器的正常运行。 如果长时间不注意这一点，自动变速箱会加速磨损。

变速箱预热后，将汽车停在水平面上，按下并移动档位选择器的所有位置。首先移动控制杆并保持每个位置几秒钟。然后快速做同样的事情。换档过程中轻微的抽动是完全可以接受的，而强烈的震动则表明自动变速箱操作不正确。齿轮啮合、振动或外来噪音也不应有明显的延迟。

道路上的诊断将提供一个机会，以测试变速器在各种真实模式下的操作。 为此，您需要提前找到合适的、足够长且平坦的路段。

进入 D（驾驶）模式并从静止状态平稳加速。 当您加速到 60 公里/小时时，至少应该发生两次换档 - 从 1 档到 2 档，然后到 3 档。 切换应在轻微冲击下发生。 对于 2500 速自动变速器，发动机转速应在每分钟 3000 ... 4 转以内，对于 2000 速自动变速器，发动机转速应在每分钟 6 转左右。 如果自动变速箱工作正常，则不应有强烈的震动、跳动和换档延迟以及可疑的声音。

尝试急剧加速以诊断加速动力学。 如果发动机转速很高，但汽车加速不好，则表明箱中的离合器可能打滑。

接下来，轻轻制动以检查降档。 在这里，也不应该有强烈的冲击、颠簸、延迟和内燃机速度的增加。

用力制动时，应在没有急动和延迟的情况下过渡到 1 档。

上述检查将有助于做出进一步的决定。 如果您是车主，您可以在汽车服务专家的帮助下决定您的自动变速箱是否需要更详细的诊断。

如果我们谈论的是购买二手车，那么根据检查的结果，将有可能做出拒绝购买或进行合理讨价还价的决定。如果测试结果令您满意，那么您应该去服务站对汽车的自动变速箱、内燃机和其他部件进行更详细的诊断，以确保购买不会给您带来失望。