空气滤清器保养

摩托车也需要能够呼吸。 当然，这要归功于干净且易于维护的空气过滤器。

检查和维护摩托车上的空气过滤器

摩托车的主要保养措施之一是检查和保养空气滤清器。 这是因为当灰尘颗粒通过化油器或喷油器进入发动机时，会增加气缸和活塞环的磨损，从而不必要地缩短发动机寿命。

充足的清洁空气供应对于发动机的正常运行与供应清洁汽油同样重要。 发动机只有在理想的空燃比下才能正常运行。 如果由于过滤器堵塞或太旧而导致空气供应受到限制，发动机功率会降低，燃料消耗会增加。 随着空气/燃料混合物变得油腻，化油器发动机中的火花塞可能会堵塞。

这就是为什么您应该始终保持空气过滤器清洁并及时维修的原因。 您车辆的手册会告诉您应该多久清洁或更换一次过滤器。 但是，这些间隔还取决于您骑行的地形以及您使用摩托车的方式。 例如，经常越野驾驶的 Enduro 车手。 以更短的间隔检查空气过滤器。 越野飞行员甚至必须每天检查它。

空气过滤器概览

有不同类型的空气过滤器。 这些类型的过滤器需要不同的维护工作和/或更换间隔：

泡沫过滤器

泡沫过滤器可以清洁和重复使用，直到泡沫开始破碎。 典型的维护间隔为 5 公里。

打扫： 清洁过滤器时，将其放入肥皂水中，轻轻拧干，干燥后用发动机油轻轻涂抹。 对于二冲程发动机，使用二冲程发动机油。 一定要使用一点油，以免这种油弄脏火花塞。

检查时，请在润滑后挤压空气滤清器。 油不应滴落。 请勿使用溶剂型清洁剂清洁过滤器。 他们攻击苔藓。 不要使用不熟悉的泡沫来制作自己的空气过滤器。 事实上，在大多数情况下，空气过滤器是由耐油和汽油的特殊聚氨酯泡沫制成的。

纸过滤器

典型的滤纸保养间隔为 10 至 000 公里。

打扫： 您可以通过轻轻敲击干燥的纸质过滤器并使用从过滤器内部到外部的压缩空气来清洁它们。 清洁纸质过滤器时，请勿使用刷子或其他可能损坏它的工具。 无论如何，最好用新过滤器更换旧过滤器。 而且，购买新的纸质空气过滤器并不代表成本很高。

如果您想大幅延长更换间隔，您可以从售后市场购买永久性空气过滤器，清洁后可以重复使用。

永久性空气过滤器

越来越多的高性能摩托车在工厂安装了永久性空气过滤器。 然而，也有过滤器旨在取代纸质过滤器。 永久滤清器应每 80 公里左右更换一次，但您应不迟于每 000 公里检查和清洁它们。

有了这些过滤器，气流也稍微重要一点，理论上应该可以提高发动机功率。 在大多数情况下，它们还可以提高发动机在加速时的响应能力。

打扫： 例如，K&N 公司。 提供由特殊纺织面料制成的永久性空气过滤器。 当它们变脏时，你可以用制造商的专用清洁剂清洗它们，然后用少量合适的专用油轻轻涂抹它们，之后它们可以重复使用。 因此，从长远来看，购买永久性空气过滤器是有益的。

干燥空气过滤器，例如 ex。 Sprint 的那些更容易清洁。 它们由特殊的涤纶织物制成，只能用刷子或压缩空气清洁。 无需使用空气过滤器清洁剂或油。

空气滤清器维护 - 让我们开始吧

01 - 打开空气过滤器外壳。

要维修过滤器，您必须打开空气过滤器外壳。 根据车辆的不同，它隐藏在油箱下方、座椅下方或侧盖下方。 找到并清理干净后，您可以取下盖子。 笔记。 在拆卸滤芯之前，请注意过滤器的安装位置或拍照。

02 - 清洁过滤器外壳

例如，清洁外壳内部。 吸尘或用干净的无绒布擦拭。

03 - 清洁滤芯

清洁滤芯，同时考虑过滤器的类型。 在我们的示例中，我们正在清洁永久性空气过滤器。

04 - 安装清洁过的过滤器

安装清洗后的过滤器时，再次注意其安装位置。 在大多数情况下，空气过滤器都标有 TOP / HAUT。 密封唇必须位于外壳周围，没有任何间隙，以便发动机无法吸入未经过滤的空气。 轻轻润滑橡胶边缘以防止灰尘进入。

05 – 检查外部异常

维修空气滤清器时，应检查空气滤清器外壳的环境。 壁橱入口处是否有床单甚至旧抹布遗留？ 空气滤清器盒与节气门体的连接是否正确？ 是否所有软管夹都已牢固连接？ 进气歧管上的橡胶密封件是否安装正确且状况良好？ 应更换破裂的橡胶垫圈。 否则，发动机可能会吸入未经过滤的空气，性能更差并最终出现故障。