70年代和80年代中国中型坦克的原型

带有塔和武器模型的原型“1224”。

关于中国武器历史的信息仍然非常不完整。 它们基于中国爱好杂志和互联网上发布的新闻片段。 通常，没有办法检查它们。 西方分析家和作者通常不加选择地重复这些信息，经常在其中添加自己的猜测，使其看起来很可靠。 验证信息的唯一合理可靠的方法是分析可用的照片，但在某些情况下它们也非常罕见。 这尤其适用于地面部队设备的实验设计和原型（飞机和船只稍微好一点）。 由于这些原因，应将以下文章视为对可用信息的总结和批判性评估的尝试。 但是，它所包含的知识很可能是不完整的，并且由于缺乏任何信息而省略了一些主题。

中国装甲工业始于 1958 年包头第 617 工厂的生产，该工厂由苏联建造并配备齐全。 第一个也是多年来唯一的产品是 T-54 坦克，当地名称为 59 型。苏联当局决定只转让一种坦克的文件和技术，这符合当时的苏联军队拒绝发展重型和重型坦克以及轻型坦克，专注于中型坦克。

111重型坦克的唯一幸存原型。

还有一个原因：中国年轻的军队需要大量的现代武器，需要数十年的密集补给才能满足需求。 制造设备种类过多会使其生产复杂化并降低效率。

然而，中国领导人寄予厚望，并不满足于少量交付其他装甲车辆：IS-2M 重型坦克、SU-76、SU-100 和 ISU-152 自行火炮坐骑和装甲运兵车。 当与苏联的关系在 60 年代初急剧降温时，我们决定生产我们自己设计的武器。 这个想法无法在短时间内实现，不仅是因为工业潜力不足，而且最重要的是因为设计局的弱点和经验不足。 尽管如此，制定了雄心勃勃的计划，分配了任务，并为实施设定了极短的期限。 在装甲武器领域，已经开发了重型坦克 - 项目 11、中型坦克 - 项目 12、轻型坦克 - 项目 13 和超轻型坦克 - 项目 14。

Project 11 应该成为苏联 T-10 的类似物，并且像他一样，在很大程度上使用在 IS 系列机器上测试的解决方案。 制造了几辆标有“111”的车辆 - 这些是加长的 IS-2 车体，带有七对运行轮，甚至没有建造塔，但只安装了它们的重量当量。 这些汽车在悬架设计细节上有所不同，计划测试几种类型的发动机。 由于后者无法设计和制造，IS-2 的发动机是“临时”安装的。 第一次现场测试的结果非常令人失望，还有大量的工作要做，让决策者灰心——该计划被取消了。

超轻量级 141 的职业生涯同样短暂。 毫无疑问，它受到​​了类似的国外发展的影响，尤其是日本小松60式坦克歼击车和美国Ontos。 使用这种无后坐力步枪作为主要武器的想法在这些国家中的任何一个都行不通，而在中国，使用枪支假人建造技术演示器的工作已经完成。 几年后，其中一台机器进行了升级，安装了两个反坦克导弹 HJ-73 发射器（9M14“Malyutka”的副本）。